Обслужился в Ключавто (Страница 1 из 2)

Обязательно доложи в головной офис, их за такой подход могут диллерства лишить.

Все проще. Пишешь бумажку (заявление, жалоба и т.д.) в 2-х экз. и в канцелярию отдаешь, поставив на своем экземпляре печать/штампик о приеме твоего заявления. Через несколько дней директор сам позвонит и попросит приехать в "любое удобное для вас время". Если сильно хочешь насолить, пишешь еще 2 экземпляра и отправляешь их в Московское представительство и в Германию 

Соляра?? зимой??? при всем желании это можно будет сделать с оооочень большим трудом.

ворон ворону глаз не выклюет... вряд ли, тем более таких специалистов все больше и больше, а термин "официалы" сейчас предопределяет только на порядки бОльшую стоимость ТО, нежели на стороне, но никак не качество последнего...
Вспоминаю единственную в жизни попытку выставить сход-развал у офдилера Ниссан... вывернули руль градусов на 20 и поймать ее на дороге было вообще нереально... ставили по программе. После того - все, мне одного раза хватило.

Отписался официальным ВАГам - посмотрим результат

не возражаю и спорить с Вами не буду - бдительность и осторожность в жизни никому не мешали
а для меня зима - это НЕ лето, когда на улице +40 в тени

Мои пять копеек по поводу обслуживания в Ключ авто на Аэропортовской в Кр-ре в Митсу центре.  Вообщем четыре раза загонял я к ним на ТО и два раза из них выгонял в незаконченном варианте.
Первый косяк отдуплил токма когда проехал в районе 5000 км открываю капот крышка воздухана не закрыта на половину клипс, соответственно коробка на бекрень.
Выгоняю второй раз, памятуя о первом случае цепляю манагера по ТО за жабры диалог:
Я-Саркози не тормози, сюда иди (шутко). Все закрыли? Бум проверять?
Манагер- Можете даже не заглядывать, я сам лично глянул усе пучком.
Я- ну тады пойдем глянем, меня не разломит.
Открываем капот, а там, о чудо крышка воздухана на клипсы вапще не закрыта, откручен топливник. Вообщем опустим тот момент как я там орал фальцетом и как я общался с руководством. Вообщем даже в результате предложенной скидки я к этим гермофродитам боле не ногой.
Что характерно в Москве ситуевина дилерами схожая, нашел оптимальное решение для проведения ТО есть в параллельном клубе контакты с манагерами дилеров которые спецы узкого направления ТЕ тупо по Л-200. Взял коньяк расходники в экзисте и провел ТО 90, без нареканий.
Поскольку 100 ткм пройдены к дилерам более не ходок.

Как вы не можете понять,что если человек работает "на себя" (гаражник),то он отвечает за свою работу,ибо это его хлеб! Ему нужно,чтобы человек приехал к нему ещё и привёл друга. А в автосервисах "На Дядю" работают совсем по другому и ни за что не отвечают,ибо им пофиг! И всё-равно,под какой вывеской они работают! Так же пофиг и "Дяде"! Что заливают/прикручивают в ваши машины,кто,и как заливает/прикручивает! У него основная задача это прибыль! Чтобы прибыль не только покрыла расходы.Поэтому ему важно взять подешевле (то же масло) и продать подороже,при этом платить мизерную зарплату персоналу,например брать на работу "студентов" с испытательным сроком,по истечении которого этих студентов увольнять и брать новых...
P.S. Вы как дети...

Kuts, ну а чо ты хочешь?
Недавно прочитал, что в каком-то дизельном современном фольксвагене топливный фильтр меняется только на специальном ВАГ-стенде специальной ВАГ-приспособой. Иначе стистема завоздушивается и не работает. И куда податься "счастливому" обладателю подобного современного авто, если в технике он сам не шарит, а к гаражникам по-старинке боится (иногда обоснованно), т.к. там может не оказаться нужного оборудования?
Новые машины привозить и продавать много ума не надо. А вот грамотный сервис к ним организовать - это уже проблема... Как ты правильно заметил, грамотные спецы уйдут от них и откроют свой "гараж".

Во-во. Даже если специально поджигать))

Когда-то в далёкие 90-е годы я стал обладателем автомобиля АУДИ. Так вот решил я поменять передние амортизаторы. У меня было два варианта самому или поехать в авосервис (тогда официалов не было). Взял умную книгу и прочитал, чтобы снять передний АМО надо использовать приспособу, по фирменому каталогу, номер приспособы 65874. Попытки найти описание или фотку этой приспособы - не увенчались успехом, так как тогда не было интернета. Собрался я и поехал на автостанцию. Говорю, передние АМО поменяете - отвечают ДА, дальше спрашиваю, а приспособа номер 65874 - есть, говорят есть. Ну думаю отдам деньги за замену, за то узнаю что из себя представляет приспособа. Долждался когда должна появится приспособа. Автомастера достали газовый ключ №2 и открутили гайку, которую надо было открутить приспособой. Я потом всё время для этих целей использовал ключ №2.
Это я к чему, потом я всё-таки нашёл фотографию приспособы 65874 - долго смеялся. Газовый ключ с той задачей справлялся не менее элегантно. 

если гаражный мастер(дядя Вася, Ашот, Павел и т.д), обслуживает автомобили определенной марки, то не составит труда и небольших денег купить прогу дилерскую(ломаную). Во всяком случае VAG у меня есть .Так что дилерские центры, со своей монополией на обслуживание, скоро идут лесом. Тенденция такая уже идет из Европы...

А давайте, ради прикола, жить честно