Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Димон!А ты мерял температуру в верхнем бачке?Сомневаюсь.И если мерял и у тебя в верхнем 110,то выкинь радиатор.Он у тебя забит.
Датчик 87-82 только вниз.Т.к.НУЖНО ОХЛАЖДАТЬ двигатель,а не радиатор.
Не забит сам чистил !
Неужели все автопроизводители настолько глупы, что ставят датчик температуры в в верхней точке?
Неужели все автопроизводители настолько глупы, что ставят датчик температуры в в верхней точке?
Хотя почему ВСЕ? Этой фигней страдают только уазы, волги и еще пара рашн хлама. Есть нормальные, они ставят этот датчег в сам радиатор, где то посередине.
Верхний и при закрытом термостате горячий.
Не понял, поясни
hierdal, Думаю что в верхний патрубок надо поставить датчик,но только не 82-87а повыше,например 92-87,тоесть разница температур должна быть у термостата и датчика ,при открывании термостата датчик срабатывать небудет до того момента пока температура не поднимется до 92 х градусов,тоесть на трассе при обдуве встречным потоком он включатся недолжен вообще,и неважно где он будет стоять,главное чтоб не включался раньше времени,если в верхнем патрубке то более высокий а если в нижнем то более низкий.А лучше поставить ещё дежурную кнопку на случай отказа датчика.
hierdal, Думаю что в верхний патрубок надо поставить датчик,но только не 82-87а повыше,например 92-87,тоесть разница температур должна быть у термостата и датчика ,при открывании термостата датчик срабатывать небудет до того момента пока температура не поднимется до 92 х градусов,тоесть на трассе при обдуве встречным потоком он включатся недолжен вообще,и неважно где он будет стоять,главное чтоб не включался раньше времени,если в верхнем патрубке то более высокий а если в нижнем то более низкий.А лучше поставить ещё дежурную кнопку на случай отказа датчика.
Андрюх!Будет включаться По любому.И на трассе и по приезду.И маслать будет даже при заглушенном двигателе долго-долго.Причем не голословно.Проверялось на разных машинах.А вообще---это бесполезняк...У каждого все-равно толще... 
Согласись! 
nomberone469, Согласен,просто недавно лечил одно авто,у него именно сверху стояли датчики,2 штуки на разную температуру,так вот с ними мы намучались пока подобрали то что нужно по температуре,итог,при залушеном моторе не влючаются,и работают секунд 30 всего,температура в норме.
з.ы датчики подбирали научным способом (методом тыка)
Андрюх!Просто для бобана у меня свой рецепт. 
Правда в него радиатор уазовский не вписывается.
nomberone469Я то вкурсе 
.И маслать будет даже при заглушенном двигателе долго-долго.
В этом случае подключать надо через замок зажигания и все!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
