Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 12 из 229)

А кто знает толкового электрика, разбирающегося в патролах? y61 2008г.
Габариты, подсветка, противотуманки сидят на одной цепи и живут своей жизнью, включаются/отключаются. Короче все, что мог сам проверить - проверил. Нужен грамотный спец, иначе придется к официалам ехать и везти кучу денег 

Да, заходил, все советы проверил, - не помогло...

Vaha,
насколько я понял ты плотно мониторил тем поляков про мега мотор?
На другие машины они делают такое, не в курсе? 

Друзья, на всякий случай: сегодня поехал в "Орбиту" менять немножко жижи (подошла по пробегу АКП поэтому к ОД на стенд, ну и прицепом раздатка, мосты, тормозуха).
Хорошо, что посмотрел перечень материалов до начала работ - они выписали в задний мост масло ЛСД    На вопрос накуя - ответили - это рекомендация НМР    Говорю у меня и в переднем мосту блокировка - они - и туда ЛСД      Навтыкал полные уши перцу, провел ликбез и залили нормальную трансмиссионку 
В принципе сделали по времени нормально, но цука, это же Официальный Дилер ёкарныйбабай 

Вобщем будьте бдительны - никому низя доверять 

Честное слово* и мне впарили ЛСД масло... А какое надо? И почему нельзя ЛСД масло?

Миха спасибо за инфу... Да я еще не залил... У меня у товарища магазик с маслами, так мы по вину посмотрели кампутер выдал такое масло...Миш в задний мост скока, литра 4-ре влезет?

Почти всегда у них расходники беру - недорого у них 

Я обычно на регламент беру бочку трансмиссионки и бочку моторки... Так дешевле 

Anry V., принцип работы дифференциала ЛСД подразумевает абсолютно другой пакет присадок (от обычного масла ЛСД дохнет на раз).
Зачем экспериментировать, если проверено, что на обычной трансмиссионке патрулевские мосты практически вечные 

В орбиту поехал из-за АКП и тормозухи - дома нет стендов для замены (в раздатке и мостах поменял "прицепом" - 0,5нормо-часа). Раз в 4-5 лет можно  тем более у мну там скидка на работы 

Жижи в коробке, раздатке, мостах меняются через 60тык. Если частые гомна с погружениями, то максимум 30.
Тормозуху рекомендуется менять раз в 2-3 года из-за высокой её гигроскопичности. Можно не менять, но потом могут быть проблемы с подклинкой суппортов из-за коррозии и т.п.
ОЖ нужно обязательно (родную) менять через 3 года (срок эксплуатации от производителя). На днях буду менять - купил 15л. AGA Z-42 со сроком эксплуатации 5 лет.
По обслужванию у ОД:
Стоимость замены тормозухи 900руб + жидкость 480руб
Замена масла АКП 1280руб + масло 13,7л. 6218руб
раздатка 600руб + масло 3л. АТФ (как в автомате)1500руб
мосты 1000руб + масло DIFF Matic 80/90 8,4л. 4000руб
это цены без скидки - скидку на всё сделали 4000 
с собой взял всё на замену масла в движке и всех фильтров.

В обычный мост с механической блокировкой масло ЛСД - не понимаю 
Напоминает эксплуатацию жыгулей на мобил 0/60

Апгрейд продолжается:

Поменял термостат на 76 градусов и установил дополнительную электропомпу.
Рабочая температура 81-82 (раньше была 87-88), на затяжном подъеме с тапкой в полу - 86 против 94-95 раньше 
Следующая опция - механический буст-контроллер 

зы: конструкторов зд-30 труба шатал всех родственников - этож надо термостат засунуть в обратку, для чего разбирается почти весь передок 

Ну-Ну... в древний поюзанный огромный тд42 синтетику? Када его изобрели,масло было только что-то типа М10Г2К    Под него эти моторы и рассчитывали. ИМХО нет ничего лучше для таких моторов,чем минералка 15w40! 
P.S. Товарищ недавно загубил за пару тыщ свою древнюю дизеляку великолепным Liqwi Moly 5w30 с молибденом... Давление на мех датчике стало пропадать сразу после замены и прогрева афты.А через пару тыщ задрало вкладыши...