Тема: вискомуфта на уаз нужна или нет?
у кого нибудь стоит вискомуфта? подскажите её плюсы и минусы? 
Спасибо Деду за Победу!!!!! и за любовь к УАЗу!
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
у кого нибудь стоит вискомуфта? подскажите её плюсы и минусы? 
Если от машины поставить -то зачетная штука! 
вискомуфта где? В трансмиссии или на вентиляторе?
вискомуфта где? В трансмиссии или на вентиляторе?
вентилятор 
хОРОШАЯ ШТУКА Только долго не работает и дорого стоит!
хОРОШАЯ ШТУКА Только долго не работает и дорого стоит!
а почему она долго не работает, ведь на иномарках стоит даже с мощными двигателями?
Конструкция шаткая на патриотах она год-2 максимум и менять надо ,болтаться начинает,у меня с джепа стоит и тоже не очень уже - люфт появился не большой!Лучше всего это электро муфта ,когда надо включается или выключается!
Хорошая штука, но не долговечная и дорогая.
хОРОШАЯ ШТУКА Только долго не работает и дорого стоит!
На нашем УАЗе рассыпалась после двух лет эксплуатации (что-то около 30-35 тыс.км). Потом начали мудрить с электровентиляторами и в конце-концов остановились на обычном принудительном постоянном "карлсоне" - дешево и практично. 
Это хорошо но вот броды конечно плохо преодолевать!
+500 нах там никакая муфта не нужна. Зимой и летом постоянно 80 гр. Главное, что бы термостат не выделывался и карлсон не бракованный попался.
Это хорошо но вот броды конечно плохо преодолевать!
Почитайте наставление по преодолеванию бродов
(ослабить ремень .....)
DIMON 686 пишет:Это хорошо но вот броды конечно плохо преодолевать!
Почитайте наставление по преодолеванию бродов
(ослабить ремень .....)
закрыть жалюзи... 
лёлик-кор пишет:DIMON 686 пишет:Это хорошо но вот броды конечно плохо преодолевать!
Почитайте наставление по преодолеванию бродов
(ослабить ремень .....)
закрыть жалюзи...

Любитель-экстримал пишет:вискомуфта где? В трансмиссии или на вентиляторе?
вентилятор
Тогда это гидромуфта
. А разбалтывается подшипник в корпусе,его проворачивает. Края корпуса тонкие. Надо штифт засверлить, типа стопора, и не провернёт.
У нас уже 4 года, 83 тыс. км. вискомуфта работает.
Жека_013, а на чем? и какая?(наша или иномарочная, какой двигун)
Патриот 2,7 вискомуфта родная, работает нормально. Думаю поставить и на 469.
а винт Жека_013, на скоко лопастей, тоже думаю на новый двигатель 421 поставить
А я вот наоборот,вместо неё электровент ставить хочу.Ибо даже новая от разбрызгивания воды по всему подкапоту она не спасает,а свечи на 409-м моторе этого не любят...
Доберман, тоже вариант, я просто еще не решил, а ты че хочешь - с нивы двойной или??
а винт Жека_013, на скоко лопастей, тоже думаю на новый двигатель 421 поставить
на 469 до сегодняшнего дня стоял крест, сегодня поставил шести лепестковой железный. Мне нравится звук работы вискомуфты, особенно на оборотах.
Жека_013, железо же опасно! может плассмаска всетаки? 
А я вот наоборот,вместо неё электровент ставить хочу.Ибо даже новая от разбрызгивания воды по всему подкапоту она не спасает,а свечи на 409-м моторе этого не любят...
на патриоте сильно не плаваю, а на 469 делаю слабую натяжку ремня и вперёд под воду... на всякий случай стоит электро вентилятор с диффузором от форда влазит в решётку радиатора 1:1, дует на радиатор, включается только тумблером, при включении потребляет около 20А.
Жека_013, железо же опасно! может плассмаска всетаки?
из-за пластмассок поменяли не один радиатор, разлетается очень хорошо. А чем опасно железо?
Сергей990, валяется в гараже какой-то,х.з. с чего.Думаю на штатный диффузор его приманьячить,по диаметру подходит.И на три режима работы подключить:включено-выключено-автоматически...
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022