Сэкономит ли товарищ, пересев с нивы на джимни? (Страница 1 из 9)

позвонил в сервис, замена колодок порядка 6 рублей! Итить их растудыть. От шока забыл спросить, сколько стоит замена ремня грм там как раз пора делать. Сцепление небойс к 150тырам тоже придется менять небойс штук 50 обойдется замена.

Руслан, ты уверен в ценах, это точно, может на самик и джим разные комплектующие? звонил к официалам. если цены твои, то в полне съедобно. на шниву сцепление тоже в районе 10 выходит:)

Ну не надо утрировать, Руслан написал, что есть аналоги оригинальным запчастям, которые по факту отличаются сравнимыми с оригиналом характеристиками и надежностью, при гораздо меньшей стоимости. Человек это на себе испытал и пишет факты, а не домыслы. Я бы Шниву на Джимни поменял не задумываясь, их даже сравнивать как-то некорректно - рамный, проверенный, очень надежный, с хорошей геометрией ВНЕДОРОЖНИК и КРОСОВЕР с хорошей геометрией, слабым несущим кузовом, слабым двигателем, большинством узлов от легкового автомобиля и как следствие очень ненадежный.

Быть и казаться - это разные вещи.

Ясен пень,что по пять!!!!!!!

Отредактировано nomberone469 (24.01.2010 15:38:53)

По пять были вчера, сегодня все по три! А если у реки брать свежие, то можно и дешевле!
Еще пример! Все то что ломаетцо у меня на самурае, оно ломаетцо только по тому что просто метал не выдерживает, например рессоры, или глушитель! Рессоры я сам ломаю пытаясь заехать на полуметровый валун ходом, переехав его, на нем остается висеть глушитель!  
Для профилактики, после морозов хочу снять стартер и смазать, а то за время смазка задубела или скорей всего её там уже нет! Его не трогал 2 года.
По поводу колхозить! Аморты от газели и все такое, нужно понимать что ставя что то советское на иномарку, оно поломаетца так же скоро как на советской машине, а ставя заморский проверенный дубль, ты только чуточку экономишь! Купи накладки за 300р отдай еще 200р и за 500р у тебя будут новые задние колодки с фирменным накладками которые в салоне стоят около 5500р! Куча заводов выпускает подшипники всех размеров и по приемлемым ценам!
Все это мной лично проверено. Передний подшипник с сальником и смазкой 1300р. меняется как на класике ходит ну ооооочень долго, почему долго? потому что большой запас прочности заложен в эту машину!
А где знакомый  собирается на нем ездить? Если только по городу, то мне кажется она ему не нужна.

Здесь в разговоре потерялась одна мысль:
Anry V. звонил и разговаривал с официальными диллерами,
а Руслан81 покупает запчасти и ремонтирует своё авто сам
А ЭТО БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА как по стоимости запчастей, так и по стоимости выполненной работы (сейчас на автосервисах модно понятие - евро/час. :swoon:)

733 верно говорит. У официалов менять колодки - мягко говоря, неразумно. У официалов можно продиагностироваться на супер-мега компе по считыванию ошибок, например. А колодки менять в "совсем неофициальном" сервисе. Кроме того, у официалов оригинальнгая з/ч стоит в 2 раза дороже, чем в магазине. Если расчитывать на ремонт иномарки у официалов - содержание Джимника разорит. Если уметь заказывать з/ч через интеренет магазы, то по з/ч выйдет достаточно недорого.
Мой пример: На ММС Паджеро-2 поменять колодки по сложности - как на 9-ке. Так в офиц. сервисе за эту операцию берут больше 1000 рублей. И колодки там только оригинальные по цене в 2 раза дороже Екзиста. Я покупаю колодки за 700 рублей (Лукас, между прочим) и ставлю сам. Мне недорого. Тоже самое для владельца, обслуживающего авто на офиц сервисе - дорого.
И потом, Джимник, эксплуатируемый на асфальте живет гораздо дольше такого же, живущего в лесу.

Ща с дедом сидим youtube смотрим, как там на уралах по говнам лазят! Дед мой 20 лет таскал лес с уральских лесов на разной технике, от сороковки до трелевочника и Т150 Так вот его слова дословно: "техника которая по колее ходит, она по любому ломаться будет, какая бы она не была", аза тем спросил меня ради чего, я почти каждые выходные пропадаю в горах, что я там ищу.
Вот сегодня ездили кататься на квадриках по первому снежку. Результат, один квадрик умер, другой под вопросом. За то удовольствия полные штаны! Чуть пальцы не отморозил. К чему это я, к тому что за удовольствие и комфорт надо платить.
Вот почему все думают что содержать Порш Кайен дорого? Потому что их мало и обслуживать их могли только официальные представители, а ща вон у меня мастера все что хош поменяют, принеси запчасти купленные в экзисте или еще где, ну там где нет тройной наценки, и они тебе их в твоем присутствие поставят не за дорого, еще и гарантию дадут, на свою работу естественно!

Вообщим берите jimny мишку--с запчастями поморжем
И на счёт колодок:Oперед кашияма 1100руб.-так для справки--и человек не имеющий тех.образования при наличии домкрата, балонника и ключа на 12--меняет за 1 час с 2-мя перекурами и пивом

не знаю я на кашияме бегаю-мне нравятся--как альтернатива нишимбо 1300р:D

Гыгы, спор нашемарка-иномарка - заразная штука :russian:

Ну, всё правильно сказал, в чём спор то?

Да, согласен, только такие и работают в сервисах. Как правило 3 класса церковно-приходской школы

А чем плохи отечественные колодки на отечественном ТАЗе? Я например на отечественном тазе за 100 тык менял передние колодки только 1 раз а задние вообще до сих пор родные с завода и живые, как раз пару недель назад задирали на подъёмник и всё проверяли.