Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, что лучше: дизельные Фронтера Спорт или Сан ёнг Корандо, какой из дизелей каждого автомобиля наиболее надежный и неприхотливый.
Заранее благодарю,
Виталий
Могу рассказать о дизелях на Корандо. Их было три, все форкамерные 600-й серии Мерседес. 1. 602 атмосферный дизель - пятицилиндровый, объемом 2,9 литра, на память 90 л.с., довольно слабый для этой машины, в РФ встречается довольно редко; 2. 602 - четырехцилиндровый турбодизель, объемом 2,3 литра, 102 л.с., самый распространенный; 3. 662 - пятицилиндровый турбодизель, объемом 2,9 литра, 120 л.с. (в РФ в ПТС вписывают 132 л.с., хз почему), считается самым приемлемым, но в РФ довольно редкий (сам юзаю такой на SY Rexton). Все двигатели из последних мастодонтов миллионников Мерседес (при должном уходе). На всех двигателях многие запчасти взаимозаменяемые, по каталогам SY довольно дорогие, но абсолютно все подходит от Мерседес G-Класса, E-Класса и Sprinter.
Если на Фронтере движок GM-овский, то он не айс. Если родной "исузовский", то хорошо, если не усосано.
а это как юзать,что "Санг Ёнговский" мерседес,что "Франтеровский" Исузу.
имхо если дизель,то ипонский особенно ежели не новый
самый правильный дизель - это двигатель Отто 
))
На самом деле по Корандику чуть-чуть не так все. 2,9 атмо - 602 мерсомотор. На ранних он чисто мерсовский. Довольно редок на карандашах. 2,9 турбо - это 602 LA. Уже по лицензии - своя помпа, свой насос гура (взаимозаменяем с мерсовским), гена корейский либо Бош, в остальном все взаимозаменяемо (вот по самой турбине, правда, не уверен. У меня такой мотор - уже перебирался полностью (сам виноват - жестоко перегрел), все запчасти брал от спринтера). 2,3 атмо - 601 двигатель - в живую не видел. 2,3 турбо - 601 LA - самый распространенный на них - мощи вполне хватает - у друга такой Корандик. Все, что написал про 602 LA, справедливо и для него, только на один цилиндр меньше. Кстати - 602 двиг занесен в книгу рекордов Гинеса, как самый живучий дизель. 
В принципе мой это подтверждает, но в случае ремонта достаточно дорог - капиталка обошлась порядка 70 рублей.
По Фронтере ничего не знаю
самый живучий 615 и 616....вот уж неубиваемые моторы....
А,фронтера-есть ничто иное,как полноприводный вариант Омеги,ибо многие з/ч взаимозаменяемые и при езде по гололёду и грунтовкам очень живучие.Близко к лесу на ней пробраться можно,но въезжать в него имхо низззя ни на той,ни на другой афте,ибо выехать целыми буит проблематично 
Куц! Не порите чушь насчет Фронтеры!
Или учите матчасть или пользуйтесь такими изобретениями интернета, типа "имхо".
+ 10000000000
так как только GM двигатель из всей серии Фронтер (23 DTR) неудачный. Других GM двигателей не ставили.
Исузу - все остальные движки - 5 баллов. Но есть Но. На Спортах есть 2-х литровые зажигалки - слабоватые будут.
Инфа из личного опыта, так как являюсь обладателем Фронтеры 23 DTR.
А Kutsu действительно читать матчасть, благо инет имеет.
Для него кроме 60-ки и 70-ки машин не существует.
То Kuts
А Фрося, да будет тебе известно, из леса выезжала и не раз и даже с этим 100 сильным движком..Не порите чушь
Отредактировано Headache (24.01.2010 20:39:20)
Хеадаче, Токайдзин, гы, гы, гы!
Токайдзин, скока раз ты был в ЛЕСУ с фронтерой? А, я был...
Хеадаче, а чё ж ты жалуешься на дороговизну опелёвских з/ч? И предпочёл для езды в лес уазик,который был в лесу 2 раза,и ни разу не вернулся целым? И щас стоИт на ремонте ой! вечной доработке.
З.Ы.23-его грандиозная покатушка.с нами опять едит фронтера.ждём результат...
Из опыта! Знакомый купил Опель Монтерей, еще есть у одного приятеля Опель Фронтера, Монтерей ездит месяц, за тем на ремонт всего что сломалось на неделю, Фронтеру юзали не долго, почему то продали быстро и за не дорого! После продажи хозяин перекрестился и вздохнул с облегчением! Хороший индикатор качества и надежности машины это его цена!
Kuts
Амиго, я не был в лесу с Фронтерами. Но речь шла не о том, какая машина в лесу более правильная.
Благодаря тебе, ответ на этот вопрос всем давно известен.:)
Я ответил на твой тезис о том, что Фронтера - это Опель Омега.
Вот где чушь.
Поэтому, дабы не прослыть, мягко говоря, некомпетентным, не торопись с безаппеляционными высказываниями.
Собственно, у меня все.
Зря хаим фронтеру,спорт с 2х литровым мотором в частности,авто оправдывает своё назначение а что касается дороговизны запчастей....то это,просто мы мало зарабатываем...
Автор,ты что хочешь купить авто на ВЕЧНО ? Что будет твоему мотору,на любом авто,если его намеренно маслом трансформаторным не "кормить" а с дури можно и ....й сломать
Точно и фронтера,и кореец на порядок лучше твоей нивы !
Токайдзин,я имею ввиду не внешнее сходство,а внутреннее Поверь,на афтах Опель Кадет,фронтера,омега,вектра...а,также дэу эсперо,нексия стоЯт комплектующие джи эм,многие из них взаимозаменяемые.Взаимозаменял,поэтому знаю Вот собственно,что и хотел сказать
на афтах Опель Кадет,фронтера,омега,вектра.
Если где-нить на каком-нить из "Опелей" найдется какая-нить пластиковая клипса или тумблер аутентичный с Фронтерой, то в таком случае это всего лишь пример европейской интеграции производства.
А учитывая тот скорбный факт, что в свое время "ДжиЭм" был совладельцем концерна ISUZU (равно, как и сейчас он владеет OPEL), то подобная интеграция производства и унификация элементной базы, вполне закономерное явление.
Однако, называть Фронтеру "урожденной Омегой" от "Опеля" - это, верх некомпетентности.
Во Фронтере Опеля меньше, чем сейчас в ВАЗах "Фиата".
"Фронтера" и "Фронтера Спорт" - это ISUZU Rodeo и ISUZU MU и ничто иное, но в некоторых комплектациях, снабженные ДжиЭмовскими силовыми агрегатами. И только.
В таком же раскладе, если посмотреть на подкапотную табличку OPEL Monterey (ISUZU Trooper), то там написано "ISUZU MOTOR CORPORATION"
Ну и главное. Давайте уже, наконец, заканчивать этот юношеский максимализм и членоизмерительство по-поводу "чья машина круче". Взрослеем. Пора.
Любой автомобиль предназначен для СВОЕЙ целевой аудитории и ОПРЕДЕЛЕННЫХ производителем условий эксплуатации.
Не нужно ждать чудес от Фронтеры там, где УАЗ на "порталах" еле прорывается.
Отныне и присно.
Да, Kuts, чтобы быть более убедительным и не разбрасывать слов по-пустому, хочу мягко намекнуть,
что дальнейший "троллинг" на тему "чей оргАн слащще"...
и прочее деяния, попадающие под пункт 2.2,
вполне закономерно вызовут пункт 4.3 или, в запущенной стадии 4.4.
Но, искренне надеюсь, что здравый смысл победит.
Аминь!
Kuts, и Коранды и Муссы (А сейчас еще и Тагеры с РП) в полне успешно ездят в лес, и я в том числе. Просто лес у всех разный. Моя муська ломалась в лесу один раз из-за кривизны моих же рук, еще один раз рассыпался подшипник гены. Тем не менее домой доехала в обоих случаях. Так что ненадо обобщать.
При желании в лес можно и на девятке ездить! А запорожец воще как танк прет! Но не долго. 
Дизель не прихотлив до 100000 км! Еси соляр хороши то 200-250тышкм, но за тем все писец насялника 60-100р на ремонт ТНВД и т.д.
Руслан - ну ХЗ. У меня сейчас пробег 260. На 230 двиг перебирал из-за адского перегрева по моей же глупости. В тнвд не лазил. При вскрытии все цилиндры были весьма живы, кроме того, где кольцо лопнуло) А ремон - да, дорог. За капиталку движка отдал порядка 70. Опять же - дизеля разные бывают. А вообще - все мы ездим на том, на чем нравится и спорить, ИМХО, бессмысленно.
Я уже говорил, что именно двигатель 23 DTR (GM) единственный неудачный из всей линейки Фронтер.Такой же двигатель ставился на Опель Омега А - турбованный и без токавой. да движок слабовать (100 сил), в остальном машина очень даже не плоха и даже в говнах.
Все остальное - Изузу.
Тому подтверждение клубные заезды коллег в столице и Питере.
Некоторым советую почитать.
To Kuts/
переворачивать мои слова не надо. Я говорил, что именно этот движок, т.е GM 23 DTR требует больше денех, а не вся машина Опель Фронтера.
Не дороже других. Исузовские движки (на других Фронтерах) на порядок дешевле.
Одна основная головная боль - прокладка ГБЦ и сама голова - не любит перегрева.
Да и по проходимости она нормально себя чуйствует.
А вот по поводу моего УАЗа ты не прав - из леса он выходил сам (опять перевираешь). ты заставляешь меня как бы оправдываться, что я не люблю делать без видимых на то оснований.
УАЗ на ходу, но процесс замены барабанных тормозов на дисковые затянулся из-за нехватки свободного времени. Вот и все.
Не обижайся, но ты не прав, когда тулишь здесь в нахалку свое субъективное мнение и не прислушиваешься к мнению, а порой и знанию других людей.Нужно быть объективным.
Обнимаю,
Анальгин.
То Road Runner/
По поводу ТНВД - все зависит от эксплуатации. При правильной эксплуатации он живет долго и щасливо. И количество пройденных км - не показатель. В моем случае около 270 тыс. - его снимали для профилактики - чистили после выпадания в обильных количествах парафина - какчество топлива. Плунжерная пара - практически в идеальном состоянии.
Отредактировано Headache (25.01.2010 15:20:46)
Хеадаче,ах вот как тока мотор слабый (джи эм),а остальное всё гуд? Вспоминаю,про твои жалобы на ступицы и подшипники и скажу так:себя не обманешь...
Хеадаче,ах вот как
А,про твой уазик скажу словами Жекиса:''с ними не надо спорить,их надо в лес с собой брать
что то ты попупатал про подшипники и ступицы дружище. меняется очень все просто и не дорого.
ступицы у меня рабочие и проходят еще столько же. А шрусы и игольчатые - расходники, которые имеют свой срок службы как на всех машинах.
Русик, не ёрничай. А с кем ты в Адербиевке встречался? Вражина.
После нашей последней встречи и было принято решение на замену тормозов.Дело времени, которого катосрофически не хватает на данный период - нормотворчеством занимаюсь на рботе с группой товарищей.:|
Kuts, ну вот ей Богу, цирк. Ты ж сам ломался? Ломался. Все ломаются время от времени. Моя Муська тоже ломается и Фронтера ломается. И что? Я каждый день на сарайке на работу езжу, по выхам - когда время есть - в лес. Да, видимо, до твоих маршрутов мне далеко, но и цели у всех разные. Под эти цели и берется машина. А ежели сильно поломаю, или влом отмывать перед работой - у меня десятка стоит
Джентльмены!
Посты не относящиеся к теме и превращающие ее во флуд зачищены.
Пока так.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
