Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Может кто уже переделывал? Что нужно менять? Я слышал что меняется поворотный кулак и какая-то шаровая ( верхняя или нижняя).
Жду Ваших мнений. 
Кулак, нижний рычаг, обе опоры, поворотный рычаг, пружина, отбойники и амортизатор. Причем верхняя опора, пружина и амортизатор не шнивовские, а от эмки. И точно не помню , что-то надо мутить с отбойниками, они другие.
http://www.niva4x4.ru/
Там много полезного есть.
Кулак, нижний рычаг, обе опоры, поворотный рычаг, пружина, отбойники и амортизатор. Причем верхняя опора, пружина и амортизатор не шнивовские, а от эмки. И точно не помню , что-то надо мутить с отбойниками, они другие.
Не, всё намного проще.
http://www.niva4x4.ru/
Там много полезного есть.
Большое спасибо, но там пока найдёшь 
Не, всё намного проще.
Проще-то проще, можно ограничиться только кулаком и нижней опорой, ездить будет 
. Только знаменитая "эмочная" геометрия передней подвески в этом случае пролетает... Зачем тогда вообще мутить переделку?
О опыт, сын ошибок трудных...
Кстати, а чего переделывать то полез? Сломал чиво или просто шальная копейка заблудилась?
Переделал уже всё, даже задний мост поменял на новый, решил заняться передком. По поводу кулаков, у меня есть 2123, переделаю их под двухрядник, сделаю переходники под другие суппорта(за долбало дребезжание) и поставлю. По времени это всё не быстро, а подъёмник занимать не хочется.
"эмочная" геометрия
В принципе можно и рычаги от М-ки поставить, не так уж и дорого.
В принципе можно и рычаги от М-ки поставить,
Тогда придется и втулки в балке менять, а это гимор тот еще
И чо хорошего вы нашли в эмочной геометрии?
Это не сложно, оправки для втулок и пресс у меня есть. Больше гемора балку снять.
Я вот чё подумал, а может в старой втулке отверстия рассверлить на 18мм.
И чо хорошего вы нашли в эмочной геометрии?
База пошире, хода подвески побольше, едет мягче. Разве мало?
Больше гемора балку снять.
Обычно меняем не снимая Но удовольствия мало, разве что когда клиент платит по конскому ценнику за эту операцию
в старой втулке отверстия рассверлить на 18мм.
Там втулочка непростая, крутое сверло надо. Да и сверлить под машиной неприятно, бог не видит Проще заменить.
База пошире, хода подвески побольше, едет мягче. Разве мало?
Диски с меньшим вылетом поставь 
Не, всё намного проще.
не согласен
Кулак, нижний рычаг, обе опоры, поворотный рычаг, пружина, отбойники и амортизатор. Причем верхняя опора, пружина и амортизатор не шнивовские, а от эмки. И точно не помню , что-то надо мутить с отбойниками, они другие.
отбойники надо 21214М (верхние, они меньше родных 2121 по высоте) иначе хода подвески вниз почти не будет.
нижняя шаровая 2123, верхняя 21214. поворотные рычаги 2123, пружины я не менял (у меня, возможно, от шнивы), амортизаторы KYB Excel G. нижние рычаги, чтобы не рассверливать втулки, можно взять 2123. геометрия у них как 21214М, а ось как раз 16 мм толщиной.
и еще надо концевые рулевые тяги 2123, они длиннее. (старые тяги-то можно оставить, просто раскрутить, чтоб доставали до нужных мест, но они будут вытянуты почти до конца, останется по 5 мм резьбы). средняя остается родная.
ЗЫ я так сделал, доволен. уменьшился радиус поворота, машина меньше козлит. даже при отсутствии развал-схождения руль не тянет в сторону, машина лучше держит прямую. в поворотах на кочках руль слабее выбивает из рук.
останется по 5 мм резьбы
Это совсем нехорошо Сильно раскрученные тяги даже на классике ломаются, на Ниве это смахивает на самоубийство
Пружины можно оставить, но потеряется клиренс, придется приподнять чашки. В таком варианте можно оставить и амортизаторы 2121.
Gregson, вот поэтому я поставил тяги 2123 жить охота.
отбойники надо 21214М (верхние, они меньше родных 2121 по высоте) иначе хода подвески вниз почти не будет.
нижняя шаровая 2123, верхняя 21214. поворотные рычаги 2123, пружины я не менял (у меня, возможно, от шнивы), амортизаторы KYB Excel G. нижние рычаги, чтобы не рассверливать втулки, можно взять 2123. геометрия у них как 21214М, а ось как раз 16 мм толщиной.
и еще надо концевые рулевые тяги 2123, они длиннее. (старые тяги-то можно оставить, просто раскрутить, чтоб доставали до нужных мест, но они будут вытянуты почти до конца, останется по 5 мм резьбы). средняя остается родная.
ЗЫ я так сделал, доволен. уменьшился радиус поворота, машина меньше козлит. даже при отсутствии развал-схождения руль не тянет в сторону, машина лучше держит прямую. в поворотах на кочках руль слабее выбивает из рук.
С отбойниками вопрос решу,поворотные рычаги уже давно лежат(ждут своего часа),пружины у меня стоят с М-ки,амортизаторы стоят с Шеви, тяги рулевые с Шеви, лежат ( даже муфты для регулировки схождения сделал по принципу 2109). В общем нужно купить нижние рычаги с Шеви, и поставить это всё.
Нижние с/б с М-ки большего диаметра, говорят они едут помягче, вот и думаю поставить их. Вопрос только на сколько мягче, и стоит ли заморочиться?
нижняя шаровая 2123, верхняя 21214
А не перекособочит? Там рычаг 2123 длиннее и еще и шаровая с вылетом.
Там рычаг 2123 длиннее и еще и шаровая с вылетом.
Кулак-то другой, там это учтено в геометрии.
Savage, все норм. колея передняя стала на 1 см шире, если не ошибаюсь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
