Болеем на "Ладоге 2012" за экипажи с номерами 209, 306, 607, 617 и 841 (Страница 8 из 17)

До 100% доплатил. Ждем LonelyCat.

Теперь прошлогодние герои точно призов не дождутся .

Теперь остаётся только ждать старта "Ладоги" и вестей с трофи-рейда. Надеюсь, что вести будут только положительные. 

У нас траблы с доставкой боевой машинки,мож кто что присоветует?

Адвенчер! Шутка не шутка,а едем своим ходом )))

С 26 мая по 3 июня 2012 года стартует 16-й международный трофи-рейд "Ладога". По данным на сегодня для участия в соревновании заявились более 200 экипажей из России, Бельгии, Польши, Англии, Германии, Финляндии, Белоруссии, Украины и других стран.

Более десяти лет "Ладога" считается самым продолжительным, самым тяжелым, а также самым долгожданным событием в off-roadной жизни страны. Пески Ладожских дюн, Каменоломня, Моренные озера, водопады Кулисмайоки, горы Петсевара, мраморный карьер Рускеаллы… 1200км за 9 дней, вокруг одного из самых живописнейших озер нашей страны!

Уникальность "Ладоги" в первую очередь в том, что здесь каждый может найти наиболее интересную для себя зачетную группу - состязание проходит в одиннадцати зачетных классах.

Те, кто хочет "жесткой" борьбы на секунды, соревнуются в спортивных группах ТR1, TR2, TR3, PROTO, ATV, SSV. Те, кто выбирает более спокойный "туристический" формат, заявляются в Adventure и Adventure-open. Для поклонников путешествий и приключений подойдет категория Grand Tourism. А те, кто пока не готов выйти на старт в спортивном или туристической зачете, могут присоединиться к "группе организованных зрителей" Discovery.

Фирменные "знаковые" кубки победителям и призерам трофи-рейда Ladoga 2012, а также эксклюзивные медали (золото, серебро и бронза) уже готовы!)

В этом году на Ладоге будет выступать команда от Краснодарского Внедорожного клуба СКИФ 4х4 http://ladoga-trophy.ru/teamspirit.php

За команду СКИФ заявлены три экипажа:
Категория Adventure
607   Дорошенко Денис , Аджиев Аслан, Гашева Елена ,    Россия, Кисловодск, Ставропольского края, ВАЗ 21213
617   Абызов Алексей , Миков Анатолий, Елизаветин Михаил, Абызов Артемий, Россия, Москва, Mercedes Benz G300D
Категория ТР-2
209   Папоян Владимир, Дмитриев Дмитрий, Россия, Пятигорск, LR Defender 90

Также в этом году на Ладоге будут принимать участие - наши земляки из города Сочи
Категория ТР-3
306   Пиньковский Алексей, Зейтунян Вячеслав, Россия, Сочи, Suzuki Samurai (лесник)
Многие знают этот экипаж под псевдонимом "Лесник"

Мы будем обязательно следить за выступлением всех наших земляков на легендарном трофи-рейде Ладога и постараемся максимально освещать все события трофи рейда.

Тему внимательно читать надо . 

Отредактировано Kirilan (09.05.2012 06:42:10)

Алексей, всё равно, сидя за компьютером, без вашей помощи, мы сможем освещать Ладогу, только по сообщениям журналистов и по сообщениям на оф. сайте. Так сказать изнутри мы ничего не сможем осветить. Поэтому моё предложение - мы например будем освещать результаты по дням (с минимальными коментариями). А ты уже, после мероприятия, напишешь "развёрнутый" отчёт со всеми подробностями.

Не переживайте, 1200 км спецучастков там нет, максимум 300-350 км за девять дней. Остальное перегоны по 100-150 км по асфальту. Смотрите не попадитесь на этом. Там может быть и такое, что старт от базового лагеря может быть за 100 км. (сначала едешь по асфальту, потом СУ) или наоборот. Внимательно смотрите легенду с вечера, чтобы всё расчитать, вплоть до того, что вбивайте все точки и смотрите весь СУ. Так-же может быть, что по карте будет до старта километров 20, а дорога не чем ни отличается от СУ и можно опаздать на старт, а там 30 минут опоздания от назначенного времени и незачёт СУ. Какая дорога до старта орги знают, поэтому лучше поинтерисоваться у них заранее. Ещё там в Карелии был один СУ, где река Укса, так там заправка была одна единственная в округе и она находилась в 50 км в сторону от трассы, надо было выехать заранее заправиться и успеть на старт. Кто знал, тот это и сделал, а кто не знал, тот потом на боевых машинах ралли по дорогам общего пользования устраивал 

И ещё там на СУ болота будут разные. Типа торфоразработки - ширина такого участка метров 100, так что удлинители могут помочь. Есть заболоченный лес, в нем самое главное тронуться, потом едется легко. Настоящее ковровое болта - метров 800 насколько я помню было в конце. Но там один раз едут в одну сторону на другой год в другую. Попробуйте научится сразу ехать по болоту своим ходом, там кто едет по болоту, тот и в дамках. Тащится на лебёдке самое последнее дело. И внимательно смотрите на болоте "линзы" - это там где плотность покрова болота резко уменьшается. Если туда машина попадёт передними колёсами, то потом очень трудно отуда вылазить. Линзу видно заранее, там водичка будет стоять наверху и цвет поверхностной травы ярко зелёный. Совет, если трава в болоте красноватая, то это самые твёрдые кочки, тёмно зелёные слабее. Не всегда прямолинейное движение по болоту самое выгодное, но резко крутить рулём там то-же нельзя. Берите с собой как минимум 4 сэндтрака и якорь (лопатой) алюмневый, раскладной. Сэндтраки пригодятся ещё при преодалении разобранных мостов. Ещё есть хитрость привяжите к каждому сэнтраку по верёвочке см по 30-40 см, когда проедете по сэндтраку вы его притопите - искать его потом в траве гимор, а верёвочка может всплыть и облегчить его поиск.

Плохо. Сэндтраков лучше докупить. Да и якорь-лопата лишним не будет. Без всего этого на ковровом болоте можно будет смело запрашивать эвакуацию.