Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 23 24 25 26 27 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
IVANыч 214, шланги отсоединять и желательно иметь два колечка резиновых уплотнительных ,сетка сидит на защелке ,там просто все
Саму сетку не снимал. Бензонасос снимал.
Там все просто - нужно непрерывно откручивать гаечки, которые видишь. И тогда очень скоро ты сможешь вынуть бензонасос 
Если ты отогнешь скобы, которыми прижимаются шланги к баку, то вынешь насос не откручивая шланги.
Если бензина полный бак, то это страшно. Но если его там на дне, то это ваще пипец как страшно 
подскажите как поменять сетку топливного насоса. Нива 21214. Интересуют сами нюансы съема бензонасоа: отсоединять шланги или нет, как, что... как вытаскивать. страшно ли если бензина полный бак, как отсоединяется сама сеточка.
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni … pliva.html Более чем подробно написано, не сложнее чем свечки поменять 
Купи заранее резиновую прокладочку что на фотке. лучше конечно когда до полного не хватает литров 8, хотя я не раз разбирал и при полном. 
Коллеги поясните плиз, на тракторном бесщеточном гене при еле живом акуме возможна заводка с толкача или нет.
Коллеги поясните плиз, на тракторном бесщеточном гене при еле живом акуме возможна заводка с толкача или нет.
Я думаю гена в этой ситуации не причём, здесь играет роль - на сколько "еле живой" аккамулятор, чтоб выдать нормальную искру.
Коллеги поясните плиз, на тракторном бесщеточном гене при еле живом акуме возможна заводка с толкача или нет.
Я заводился с толкоча без проблем с мертвой АКБ. ССтоит 72А тракторный.
Я заводился с толкоча без проблем с мертвой АКБ. ССтоит 72А тракторный.
А ты как долго им пользуешся, ну и ваще как твое мнение по сравнению с обычным.
Почему не желательно полный бак при этом иметь?
Надо ли отсоединять клему аккумулятора?
Прочитал. Зачем помечать трубки и шланги - что тто не догоняю...
Отредактировано IVANыч 214 (15.04.2012 21:58:22)
Deribas пишет:Я заводился с толкоча без проблем с мертвой АКБ. ССтоит 72А тракторный.
А ты как долго им пользуешся, ну и ваще как твое мнение по сравнению с обычным.
Стоит уже месяцев 8,точно не помню.Стоит сверху слева.Андрей 69 делал. Генератор безщеточный,так что особо обслуживать нечего. Я очень им даволен.
Спасибо коллеги.
Почему не желательно полный бак при этом иметь?
Разливаться будет, хлюпать и вонять.
Надо ли отсоединять клему аккумулятора?
Уже лучше, растёшВсегда ,при всех ремонтах, советуют.
Прочитал. Зачем помечать трубки и шланги - что тто не догоняю..
А чтоб не перепутать.
ОК. Пасиба за советы. завтра буду пробовать.
Снова вопрос. С чего и начались то мысли о замене сеточки. Внимание! будет аборт по интернету.
Машина Нива 21214 стала заводится с 5-6 оборотов стартера (раньше 1,5 оборота - как часы работала). Если при этом нажать газ, то заведется быстрее. Следую логике - что то с топливной системой. Пробег 27000. Свечи менялись 10000 назад. Топливный фильтр тонкой очистки - 7000 назад.
Что это может быть? Поможет ли замена сетиочки (не менялась ни разу)? или сразу форсунки мыть?
Да, и кстати при разгоне стала слегка, почти не заметно тупить и подкргиваться.
К Мычу посылали?
Неа
Понятно что лучше сразу к инжекторщику.
Думал, может распространенное или знакомое явление и подскажут сразу что делать. Или своими силами может справлюсь. Если нет, то на выходных к специалисту
Свечи менялись 10000 назад
То есть для Нивы очень давно
И баланс форсунок уже посмотреть пора.
Диагностика 8-952-86-58-375
Следую логике - что то с топливной системой.
неа. Что-то с ДМРВ и РХХ.
То есть для Нивы очень давно
хм... Я по 40 тыс не трогаю и ничо
Да, еще, так заводится на каждый раз, а через раз. Джекичан не горит. Холостые устойчивые.
Так что сетку не трогать, к инжекторщику сразу? А есть такие, которые часов в 8 еще работают, ато пока с работы приеду, уже поздно.
Я по 40 тыс не трогаю и ничо
Бывает и ничо. А бывает вышибает транзисторы в зажигании. Что особенно приятно когда они не в модуле с катушкой, а в модуле с мозгами...
Gregson, так а свечи могут быть причиной моих неполадок?
а свечи могут быть причиной моих неполадок?
Могут вполне. Вообще, диагностика подобных случаев начинается всегда с выбрасывания свечей, если уж они не совсем все из себя платиновые и новые В таком случае их чистят, прожигают и тестят на стенде, что для сторублевого комплекта А17 и им подобных просто лишено экономического смысла.
Такой вопрос еще. За выходные до этого я влетел в пару грязных луж и заляпал почти все подкапотное простарнство. Могло это послужить причиной?
Снова вопрос. С чего и начались то мысли о замене сеточки. Внимание! будет аборт по интернету.
Машина Нива 21214 стала заводится с 5-6 оборотов стартера (раньше 1,5 оборота - как часы работала). Если при этом нажать газ, то заведется быстрее. Следую логике - что то с топливной системой. Пробег 27000. Свечи менялись 10000 назад. Топливный фильтр тонкой очистки - 7000 назад.
Что это может быть? Поможет ли замена сетиочки (не менялась ни разу)? или сразу форсунки мыть?
Да, и кстати при разгоне стала слегка, почти не заметно тупить и подкргиваться.
у моей карбюраторной также, но у меня причина - ушатан движочек (компрессия по 9 в трех цилиндрах, а в 4- 8) надо думать о капиталке 
...проверь мож у тебя с компрессией не лады
ушатан движочек (компрессия по 9 в трех цилиндрах, а в 4- 8)
Ушатан-то он ушатан, конечно, но такая компрессия в плане запуска и тягла проявляться еще не должна.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
