6-8 апреля 2012г. "Берлога-трофи" 1-й этап РАФ ЦЧР, г Воронеж (Страница 4 из 7)

На фоне нашей теплыни, такой центрально-черноземный зехер! Бррр.... Смотреть и то холодно!))

А что за мотор у  них ? Сколько бензина интересно   жрет? И судя  по компоновке  машины  он стоит взади кабины  . И с мостами что-то не  так  , у лап  кардан слева , а тут справа.

ммда... интересно какой бак у них? думаю тоже к такому мотору потихоньку придем... пока только чуть более 200 обойдемся)

Как известно, главное — не размер, главное — умение... И на 50 лошадях можно призовые места привозить.

Я просто к тому, что только на одном движке до первого места не доедешь... Эта котлета весьма занятна. И после этого сезона будет вполне понятно, насколько удачной вышла конструкция.

Поздравляем экипаж "Чёрной мамбы" с хорошим результатом! Жаль что остальным представителям юга России повезло меньше, хотя везение играло и не самую главную роль. Желаем удачи в будущих соревнованиях.

Кстати очень достойно выступил экипаж из Пятигорска Папоян Владимир -Дмитриев Дмитрий, они заняли в общей класификации в ТР-2 - пятое или шестое место. И если бы ни досадное опоздание на финишь на втором СУ они гарантировано были бы в призах. На втором СУ они собрали почти все точки.

Так-же обидно за Ростовский экипаж Запорожец Алексей - Синюков Андрей - они спасали Тамбовскую 70-ку и сами притонули, из-за этого не смогли на ориентировании показать достойный результат.

Экипажу из Нальчика Ульбашеву Азрету и Дзугулову Владу вообще не повезло - у них машина на первом СУ почти полностью ушла под воду. По рассказу экипажа штурман до этого два км шёл пешком перед машиной, до точки оставалось рукой подать и водитель предложил штурману сесть в машину.
Самым коварным на этом трофи-рейде оказались протоки, которые вымыла вода. Сверху их не видно, но она глубокая и ширина её - как раз размер машины, берега - почти вертикальные.
Когда нос машины клюнул, то вода в салон пошла практически моментально. Машина практически сразу вся ушла под воду. У водителя - было открыто окно двери и он вынырнул на поверхность. У штурмана ситуация была похуже, так как его окно было закрыто. В момент наполнения водой салона, он попытался открыть дверь - сделать было это не возможно. Тода в самый последний момент он набрал воздуха в лёгкие и дождался полного затопления машины. После этого он смог открыть дверь и вынырнуть на поверхность. Вообщем им не повезло, но они настоящие бойцы - боролись до конца. Потом Влад ещё два или три раза нырял в ледяную воду.

Это не  много , если это   в режиме  гонки  . Невалятор на  Точке Невозврата  во второй  день на 70км  сожрал около 50ти литров , при этом по асфальту  расход примерно 15л на 100км .

С 13го года вроде запрет на  рулящий  задний  мост .

Может Льва Колмовского ? Очень сильно похоже  на  его машину  ,которую он хотел приехать ко мне обкатывать , но не  успел .
http://www.youtube.com/watch?v=5OwQF8wuFiU

На вопрос к члену экипажа этого авто "Какой расход у автомобиля" был ответ " Даа расход!", а это намного больше.

Очень похоже на эту машину. Значит Колмовский.

На тех комиссии ему должны были опломбировать заднюю трапецию.

Извините, конечно Максим - вчера с дороги был очень уставший.

Поздравляем!!! Молодцы. 
733 рано переходить в байкеры. Впереди еще 1 место.

Всех причастных поздравляю с успехом.

На этой машине в прошлом году выступали Брискиднов Роман и Мартьянов Константин. Это они на СУ3 положили её в реке на бок, потом реанимировали и прошли финишный створ, благодаря чему взяли 3 место в финале.