как переставить серьги крепления переднего моста уаз 469 назад? (Страница 1 из 2)

не понятно на сколько сдвинуть бабочку вперед чтоб был наклон серег, или они должны вертикально стоять?или сделать по старым осям крепления рессор?

померить есть где, но там сильно опущено крепление бабочки, и обрезаны края рамы

exan69, телефон мой в подписи, район радиорынка.

А рисунок не помог?

не уазист, но просто интересно
а для чего нужна такая переделка?
в чем выигрыш? только в том что серьга спереди не торчит?
имхо минусов гораздо больше.
Когдато подобная идея была на 60-ке сделать, но прикнул, там все по другому работать начинает, хода по шлицам кардана хватит ли, управляемость, торможение.
Вот придет Монстроход и распишет, что как гнется и куда смешается мост.

ps хотя возможно у УАЗа за счет того, что рессоры прямые, кинематика по другому работает

из минусов - тока кардан передний быстрее удр...ся, в остальном тока плюсы

посоветовали переставить , потому что- подвеска мягче, рессоры не так боятся ударов о большие камни, может и не так ,х.з. Почему и прошу совета.

Советую не ананировать...

теперь понял, УАЗ который когдато тормозил экстренно за мной, кидало его по сторонам, с метровой амплитудой (перепугался я тогда сильно), это был "более молодой" 

exan69, если решил так глобально модернизировать подвеску,делай волгорессоры,как у МОНСТРОХОДА по кругу.Хоть какой-то понт будет.

У того УАЗа который ты видел скорее всего были проблемы с ресорами, если всё исправно ничего не выворачивает и на 35-х колёсах. А если со всего маху в бетонную плиту засадить, то и у любого УАЗа рессоры станут веером 
На заводе крепление рессор переставили - якобы управляемость на скорости улучшилась.