гидроруль на спортивное авто

Гидроруль (Orbilai valve) бывает 2-х видов. С закрытым центром (без реакции) и с открытым центром (с реакцией, т.е. с обратной связью).
От тракторной техники - без реакции, т.к. реакция трактору нафиг не нужна.
Трэйлджировский и другие, которые продаются оффроадными магазинами, как раз с реакцией. Реакция, конечно, не совсем как на механике, но она есть.
Все рули с реакцией работают как насос. Т.е. при выключенном двигателе поворачивая руль руками, качаешь масло в цилиндр и поворачиваешь колеса. Тяжело, но можно.
Усилие на штоке цилиндра зависит от площади поршня и давления насоса. Разумных размеров цилиндр не в состоянии ничего выломать.
При проектировании гидроруля главное правильно расчитать его объем (их куча разных) и соотнести его с объемом цилиндра и возможностью насоса. Чтобы это правильно сделать, надо либо подучить основы гидравлики, либо купить готовый кит.

У тебя какой стоит ?
>>> PSC Motorsport
Я смотрел trail-gear предлагает трех видов -6-inch Ram,8-inch Ram и 10-inch Ram .
>>>Это ход штока. Считай, какой тебе нужен. Думаю, что 6".
А как купить то его (Трэйлджировский )? И какой ? И сколько он здесь будет стоить ?
>>>Это уж кто как умеет.
Если купить только цилиндр и распределитель , то шланги радиатор и насос можно и здесь подобрать или все же кит покупать целиком ?
>>>Насос родной справится, остальное можно подобрать.

Кстати вчера я весь инет перерыл по этой теме . На трактора тоже есть разные виды и также есть с обратной связью .
>>>Поверь мне на слово - нет в россии (и, кстати, в европе тоже) рулей с реакцией