Сочинские дебри - 16-18 ноября

у мня есть - телефон знаешь

135
аможет и у меня сложится - ну типа поехать

Поделитесь контактом пожалуйста)

Жильё будет стоить 200-250р.НаскокА я знаю!!!

733, ограничений на нахождение зрителей на мероприятии - нет и быть не может, как не существует и самой погранзоны как таковой.....там где прописан маршрут - могут быть и зрители, ограничить зрителей в правах могут только организаторы.
По поводу получения пропусков, любых, от нац.парка, до "морских" и пограничных в Сочах - звони, расскажу в подробностях.......в Сочах это на порядок "интересней" чем где-либо.....и "по факсу" тя пошлют далеко и замысловато....:)

Добавлено спустя     3 минуты   47 секунд:
Зы: в сочА кстити ероплан летает....по грошам меньше чем бензин на авто, но 40 минут всех дел.....до морвокзала маршрутка и обратно маршрутка......в сторону форелевого вообще масса транспорта (на трассу).....

От аэропорта до старта  первого дня - по-моему км два. Мост в молдовке через Мзымту - у него и старт. Когда мы писали трассу, никаких табличек :"Запретная зона" или "Стой, стрелять буду " и т.п. не было. Но когда поднимались из Аибги встретили погранцов. И в одном месте неделеко погранзастава. Поэтому всем участникам рекомендовано заранее сбросить Федорову свои паспортные данные для пропусков в погранзону. А зрители - задайте вопросы ему же. Может тоже сбросите данные и катайтесь себе по трассе. Серьезно, имейте  в туризме туапсинки и длинные троса. Пригодится. И еще! Очень аккуратно езжайте на скальнике. Нам в лоб прилетела Нивка. Он думал, что он один там ездит. Разошлись только-только, хорошо что мужик отпустил тормоз и нажал на газ, прижавшись к скале.

Аркадий с Евгением после МХ внесли некоторые изменения в подвеску ;-). Результат показал себя в первый же день - третье время.
На второй день у них вышла какая-то заминка с легендой, но вроде всё в порядке и они не потеряли своего призового времени.
У нас с учётом 50ти минутного простоя в первый день 10тый результат, во второй день - 5тый. В общем по двум дням - 7мое место.
Во второй день был неплохой бильярд из двух уазов. К счастью люди не пострадали, машины - пострадали минимально а зрелищность уазика оборвавшего трос и летящего вниз по склону была конечно неописуемая.
Да забыл, из-за проблем с новым подшипником вторичного вала, начавшись сразу после старта (КП1) техничке пришлось выйти на трассу чтобы подвезти запчасти ;-)))))...