тюнинг нивы 21214.2006г.в. (Страница 1 из 4)

Обварка заднего моста, лебёдка, самоблоки в оба моста.  Остальное всё не нужная хрень, вместо неё лучше хорошие колёса.

1.лифт подвески 5 см-5 сильно нмого - шрусы быстро умирать будут

2.обварка зад.моста .-за

3.А образный рычаг.-за, только модель удачную надо...я на своей сделал - при полностью ргуженой машине на кочках А-образнеик достает до кардана - переделывать надо

4.отрыв пер.моста от двигателя.-за

5.подрамник под раздатку.-за, однозначно, и защиту от морды и аж за раздатку - "лыжу" тож советую

6.сдвоеные амортизаторы нв каждое колесо.-хз зачем?

7.параллелограммом Уатта..-вроде А-образник проще, а там смотри сам что по душе

8,перенос генератора или второй генератор..-перенос - но много морок с самим переносом и потом с ремнями...можно штатный но помощнее

9.перенос карсонов за радиатор..-за, если условия эксплуатации жесткие будут

10.гидроусилитель руля..-за-смотря, какой тебе проще поставить

11.эллектро усилитель руля..-за-смотря, какой тебе проще поставить

12.лебедка..-за ОДНОЗНАЧНО

13.самоблок в зад мост..-за

14 самоблок в пер мост..-против, и так передок часто рвется

15.карданы с шрусом.-против, надежность меньше

16.карданы с крестовинами белкард.-хз

17.доп акб.- если лебедку ставишь - однозначно ЗА, да даже и без лебедки - 2 АКБ зимой веселее крутят холодный двиг.

P.S. чисто мое мнение, многое сделано на своей машине - проверено на шкуре

ну жене брал а мне в выходные  котаться на стоке чет не айс да и ногие доработки повлияют на улучшение ходовых характеристик кажется.

1.лифт подвески 5 см-придется задрать .

2.обварка зад.моста .-придется ато можно согнуть железку ненароком .

3.А образный рычаг.будет точно.

4.отрыв пер.моста от двигателя.-будем стораться только найтиб кто сделает .

5.подрамник под раздатку.-прикрутим открутить всегда можно .

6.

7.

8,второй генератор..-бум ставить.

9.перенос карсонов за радиатор..-под вопросом.

10.гидроусилитель руля..-пока не решилишо проще и надежнее.

11.эллектро усилитель руля..-пока не решилишо проще и надежнее.

12.лебедка..-будет но сьемная(нашол внете систему)ато стационарку сопруть. .

13.

14

15.

16.карданы с крестовинами белкард -завтра куплю.

17.доп акб полюбасу вопхну.

Мой вариант: грамотный гражданский лифт 5см с обваркой заднего моста, резина 29", понижайка 1/3, пары пониже, самоблок в задний мост, второй резервный генератор, второй АКБ, естественно лебёдка(силовой передний бампер с завязкой на балку, усиление лонжеронов).
Отвязывать передний мост, А-образник, подрамник, крданы со шрусом, сдвоенные аммы - в топку. Усилитель -дорого и не в первую очередь.
Всё ИМХО.

1. Нахрен вся кинематика уходит. У передней подвески становится переменной коля а задняя начинает подруливать мостом в сторону, обратную повороту. Лучше увеличить колёсные арочки, поставить 29-ую резину Я-569 и успокоиться.
2. Усиливать задний мост имеет смысл тоолько на маленьких участочках между колесом и пружиной. Действующие на остальную часть моста нагрузки, минимальны.
3. А нахрена? У стандартной подвески Нивы и так артикуляция очень хороша. Для её улучшения можно поставить пружины от четвёрки (они мягче) Про Панару ниже.
4. Это можно. Никаких побочных эффектов, только плюсы, если есть на это силы и деньги. Главное не забывать что Нива - это автомобиль для практичности и если слишком сильно увлекаться тюнингом, то преимущества Нивы сводятся на нет.
5. Для начала можно просто попробовать заменить опоры раздатки на более мягкие от Шнивы. Хотя всё равно остаётся проблема жесткой опоры КПП и вибрирующей траверсы.
6. Никакого смысла делать лишний огород. Штатные нормально справляются. Если уж очень хочется, можно просто вместо штатных поставить амортизаторы с усилием в 2 раза больше. Это равноценно сдвоеным.
7. Для того чтобы свести на нет недостатки Панары, достаточно поднять её кронштейн на мосту таким образом, чтобы Панара стала параллельной земле. Я сделал так:

8. Ну генератор повыше не повредит. Я бы огранизовал его привод по схеме от Шнивы с использованием её штатных деталей.
9. Можно поставить за радиатором, при чём это позволяет уменьшить их мощность (жор электричества), т.е. использовать обычный классический электромотор. И становится достаточно одного. Только нужно взять кожух от 2105, обеспечить герметичное его прилегание к радиатору и чтобы лопасти были чётко в цилинрической части диффузора.
10. За, если есть деньги на это. Нива с ним становится совсем другим автомоилем!
11. Не понравился. На большой скорости руль деревянеет, передаточное отношение остаётся прежним (большим), и ещё он не демпфирует усилия, передающиеся от дороги на руль. Руки всё равно устают на дальняках.
12. Однозначно за, если планируется съезд с дорог.
13. В задний можно
14. Не советую, руль становится тяжым.
15. Это решит проблему вибраций (т.к. в карданах Нивы углы не соответствуют друг другу) но ШРУСы не любят работать под большими углами. Я бы оставил задний кардан на крестовинах, подрегулировав в крестовинах углы положением моста, а передний можно либо сделать таки на ШРУСах, либо распрямить угол у редуктора его положением и поставить ШРУС а у раздатки двойную крестовину. Вот такую:

Вот такой кардан дожен получиться:

16. Не знаю что это такое, наверное от жизни отстал
17. Ну, если используется лебёдка, то почему бы и нет....

Отредактировано MOHCTPOXOD (20.02.2012 10:50:21)

помоему эти доработки выйдут по деньгам, как нормальный УАЗ, так может жену научить на нём ездить, всеже даже если будет сток, всеже надежней нивы, если жена сможет на ниве ездить, то на УАЗе будет не намного трудней, тем более бампера и метал крепче вслучае чего

товарищь делал так, находил знакомого у которого есть подвязы на ТО, брал ниву в стоке такого же цвета, перевешал номера, ну и конечно человек знал на ТО, что и как, только по деньгам сколько вышло писать не буду, но не намнго как всегда даже здесь на форуме можно найти людей, которые могут помочь, а людей здесь хороших хватает, а вот стоит ли это делать все,  смотри сам.

IVANыч 214, тех осмотр проходят как всегда   а если открутить лебедь и у тебя не резаный кузов все будет нормуль.

DVV 23, Ок!Собака твоя,УАЗ мой!

Подскажите, плиз, Что и На сколько нужно порезать у Нивы -214, чтобы влезли 235/75-15?

gosha-djem,  крылья (колёсные арки) нужно подрезать.   Машина с "лифтом" у тебя?