Как по-уму вырезать катализатор если у тебя евро-3 без прошивки мозгов (Страница 2 из 2)

отписываюсь,для тех кому предстоит эта процедура,нашёл недалеко от дома ребят,и вот результат-катов у нас 4 ,два стоят прямо возле движка, а ещё два под машиной возле глушака,короче отрезали все нахрен,который спереди 4-5-6 цилиндр , полностью разрушился и превратился в оплавленый кусок металла и болтался туда сюда,а продукты его распада забили полностью почти трубу за ним и катализатор следующий,а тот катализатор что 1-2-3 цилиндр и за ним следующий,были забиты наполовину,на просвет чуток светилось- что сделали-спереди вместо катов вварили просто трубы и задние датчики кислорода поставили через переходники,а задние каты ,вместо них вварили пламягасители 2 штуки ,куплены на авторынке по 1,5тр за штуку,засада в том ,что когда всё открутишь трубу оттуда не вынешь ,мешает траверса на которой весит коробка но так как каты всё равно отрезать , то проблему решили просто отрезав их на месте,работы на 3 часа,итог ,машина полетела,громче не стало ,единственно- если придавить резко при уже набранной скорости 120, то небольшой рык появляется где то сзади ,вполне терпимо и даже прикольно,за работу взяли 3 тр, итог 6 тр ,удачи всем

тяга стала просто сумашедшей ,я от них выехал ,там везде лёд ,потихоньку а потом сухой асфальт и надо перестройку шустро влево делать,газку дал ,вроде как всегда ,а он в пробуксовку по сухому асфальту,я аж испугался ,давно такого не было  ,попробовал на бензине ,потом заправился газом и поехал домой,никакого тупизма,очень шустро стал разгоняться ,а то только бунел в последнее время, а не ехал добавлю ,мотался по делам и по сухому вымороженному асфальту поддал до 150,специально чтоб послушать не сильно ли ревёт двигун после обрезки катов ,оказалось ,что всё ок, ни я, ни жена дискомфорта не почуяли