Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 32 33 34 35 36 37 38 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вот ты пессимист
Как известно - это информированный оптимист 
У меня кое-что осталось от спортивного прошлого, вот и пытаюсь предостеречь тех, кто пока себе траблы на будущее не заработали.
"Мы все умрём"
Правильно. Поэтому умереть особо никто и не боится. А вот овощная жизнь не привлекает никого.
повторюсь.... Всегда нужно быть с трезвым рассудком! Да бы не наломать дров....а потом всю жизнь жалеть... Всегда нужно прогнозировать на неск. Шагов вперед каждое действие....особенно за рулем. Как-то так.....
А я вот поддержу Грегсона. Ибо вся бравада в стиле "никаким правилам кроме воле к победе он не может и не должен подчиняться", "А гордиться есть чем(личным)?А детям че расскажешь?" "А советы, не ездий на машине, не ныряй с аквалангом, не ходи в горы, не гуляй по тротуарам вдоль проезжей части - выглядят ... ." обычно резко заканчивается при появлении торчащей из ноги кости, переставшей поворачиваться голове или просто при банальном внутреннем разрыве тканей 
Внутренние кровотечения особенно приятно останавливать ... так, отвлекся...
Но самое прикольное, это осознавать потом, что ты стал обузой для всех тех, перед кем недавно понтовался.
Я думаю для Воина это будет уроком,да и для каждого,как важен каркас безопасноти и не только внутренней кузова,но и наружний для моторного отсека.А мое мнение наружний каркас лучше
733 пишет:Каждый взрослый человек сам, в меру своей ответственности, определяет долю риска в своей жизни.
Вы не представляете сколько добровольцев просились на краш-тесты Авторевю исполнить роль живых манекенов
Согласен во всем и полностью. Сам в детстве был кмс по теннису, из-за чего имею проблемы со спиной, но при этом после большого перерыва продолжаю играть в теннис, хотя мне это очень не желательно.
Но в тоже времяя полностью согласен и с Андреем 733, что на все нужно иметь свою светлую голову , я например когда увидел трасу ТР-1, особенно те ворота на которых летал воин, сказал что хрен бы я туда сунулся, там перевернуться нефиг делать, хотя нифка и ленд-ровер ставропольский не побоялись и прошли эти ворота. А если бы на моей стандартной нифке был бы каркас безопасности и она была заточена под соревнования и ее при этом не жалко кувыркнуть то почему бы и не поехать?
Khodarev, и искандер поступили очень правильно что не стали брать эти ворота на своих ровных и целых иножыпах, так как риск того не стоил
...кажется у ИА было записано первое выступление Воина - на триале в юбилейном (года 2 назад), такие же "уши" он мог и там показать на стандартном уазе без каркаса безопасности вроде...это я к тому - что спорт-шоу--безрассудство - это не всегда должно быть вместе, хотя для зрителей - да, чем больше шоу - тем водитель "красаУчег"и никого из них не волнует ни разбитая машина ни переломанные конечности,... а кто то тихо-спокойно проехал и так же первое место занял - могут и не заметить
Но! Организация публичных шоу является мощнейшей провокацией для любителей адреналина.
Хочу заметить, что данное мероприятие не являлось "публичным шоу". Это было клубное мероприятие.
И ещё, приведу пример - группа машин поехала в лес, перевернули одну машину, утопили другую, при этом все остальные участники приключеня были зрителями. Что это шоу или покатушка? Где больше риска? Я думаю в лесу.
Если мы хотим в общем поговорить о проблеме "адриналина", поведении человека и ответственности в этих условиях, то можно создать тему и там пообщаться.
Если мы говорим конкретно о Шоколадном триале и о рисках связанных с этим мероприятием, то на соревновании присутствовал медицинский работник и специализированная бригада "Кубань СПАС", с соответсвующим автомобилем и оборудованием. У судей были специально заготовлены огнетушители, так как по требованиям РАФ, если на трассе нет дозаправки автомобилей, то пожарная машина не требуется. Время доезда автомобиля скорой помощи к месту проведения мероприятия 20-30 минут. Все требования РАФ по каркасам безопасности для автомобилей были соблюдены. Все машины проходили предстартовую тех. комиссию, согластно ТТРАФ-2012. Извините, а с пьяными и неадекватными личностями, которые ходят по трассе, ничего сделать не возможно, даже если после каждого заезда, останавливается соревнование и пока посторонние личности не покинут трассу, другой участник не стартует.
Все машины проходили предстартовую тех. комиссию, согластно ТТРАФ-2012
Уважаемый ИА , ну пожалуйста, последний штришок. Почти кувыкнувщийся белый Паджеро на 2 калёсах. И побег операторов.
А я вот поддержу Грегсона. Ибо вся бравада в стиле "никаким правилам кроме воле к победе он не может и не должен подчиняться", "А гордиться есть чем(личным)?А детям че расскажешь?" "А советы, не ездий на машине, не ныряй с аквалангом, не ходи в горы, не гуляй по тротуарам вдоль проезжей части - выглядят ... ." обычно резко заканчивается при появлении торчащей из ноги кости, переставшей поворачиваться голове или просто при банальном внутреннем разрыве тканей
Но самое прикольное, это осознавать потом, что ты стал обузой для всех тех, перед кем недавно понтовался.
А! 
Кому надо,тот понял...
Сбор негативщиков и шайка кайфоломщиков 
. Если человеку хочется, то ты хоть лопни, а вмешиваться в судьбу - себе горе накличешь. 
Вообще трасса была интересная спасибо организаторам.
И за то что приравняли ТР1 с ТР3 (не зел. ниву имел в виду), одна трасса для всех.
Надеюсь в трофи будет разделение (мысли в слух)
(
Вообще трасса была интересная спасибо организаторам.
И за то что приравняли ТР1 с ТР3, одна трасса для всех.
Дело в том, что совмещение ТР-1 и ТР-3 это форс-мажор. Для ТР-3 было заготовлено два спец участка. Первый полегче и второй посложней. После того как ночью выпал снег, то второй участок, по мнению организаторов был непроходим для участников. Плюс местность второго участка не позволял вытащить оттуда маину , если она сломается. Поэтому у организаторов было несколько вариантов:
1. Снять второй СУ (несолидно)
2. Разрешить на втором СУ пользоваться лебёдками и соответсвенно выходить штурманам из машины (но тогда это уже не триал - нарушение регламента)
3. Предложить спортсменам 2-й СУ ТР-1, несколько усложнив его.
После регистрации, руководством гонки, было принят третий вариант развития событий, с учётом того, что на трассе было снега порядка 15-20 см. ИМХО. Я считаю, что данное решение было правильное и оптимальное в данной ситуации.
А спортсмены из категории ТР-1, те кто прошли 2-й СУ, должны гордится тем, что они смогли пройти этот СУ. Плюс они, в этой ситуации, могут сравнить свой результат с результатом более опытных спортсменов. Что практически невозможно сделать , при разделении трасс. Так, что в создавшейся ситуации всегда надо искать только положительный момент. А разделение трасс в дальнейшем, естественно запланировано, хотя идея совмещения трасс на триале для разных категорий, мне уже понравилась 
А спортсмены из категории ТР-1, те кто прошли 2-й СУ, должны гордится тем, что они смогли пройти этот СУ. Плюс они, в этой ситуации, могут сравнить свой результат с результатом более опытных спортсменов.
+500
Уважаемые организаторы!
Большое человеческое спасибо за трассу СУ1 и 2. Было реально СЦЫКОТНО! После второго СУ можно было устанавливать мобильный пункт сбора адреналина.
Большое спасибо Боре и группе поддержки во главе Коли 245 Анапа. Спасибо Андрюхе Апостолу за то что он есть, Пете (техкому).733-му респект и уважуха за склонение нашего экипажа на прохождение вторых ворот (супер пупырь им Сенсея Синькова) мы все равно их не прошли 
. Октану и другим ребятам за великолепные фото и видео. спасибо братскому экипажу из Ставрополя во главе с Колей, отдельный респект за полет над гнездом кукушки, реально если бы не понижайка все могло бы закончится не так позитивно (на авто Вам надо прикатываться). Большое спасибо ребятам заявившимся в ТР 1.1 23 экипажа.
В копилке после соревнований остались:
1) Куча положительных эмоций.
2) Знакомство с двумя экипажами из Армавира "Своя колея" во главе с пилотами Русланом и Егором.
3) Одно из призовых мест.
Петр (Джекичаны на сухумском пепелатце).
Джекичаны, вы вообще молодцы. Видел ваше прохождение СУ-2 - супер, спокойно и хладнокровно, как большие профи 
. По крайней мере со сторны это выглядело так . И естественно результат не заставил себя долго ждать, 2-место в ТР-1, поздравляю.
Сенсей Андрей спасибо за лестные слова 
и поддержку.
Привет всем!!! Хотелось выразить огромную благодарность всем кто организовал, провел и просто пришел поддержать своих, не побоявшись замерзнуть. Трасса отличная!!! Помоему после каждого соревнования находятся недовольные личности. Разрешите и мне высказаться по поводу моего поведения на данном соревновании.
РУСЛАН, дело в том,что практически все гоняются не имея спонсоров. Без споноров тяжко. Не имея финансированя из вне....убивать машину ради медальки и кубка глупо...тем более я от например езжу на работу каждый день...ушатывать свою единственную машину нет особого желания. Всегда должен быть здравый рассудок, а не одержимость побееееедой! Имхо.
Уважаемый Khodarev, если так рассуждать, то и на старт не стоит выезжать потому что нет цели победить. Я предполагал что могут быть уши, но решил попробовать, без передка была только такая возможность взять эти ворота, ну не получилось, а ведь могло получится. Каркас это вещь нужная!!! На ошибках учатся. Я приехал на соревнование, а не сосиски жарить, и не надо мне говорить что это глупо. Это моя машина мне захотелось так сделать,я сделал потому как приехал за результатом. По моему никого не подвег опасности, ну кроме Макса Фролова и еще второго фотографа, но они были готовы к этому они ведь не в песочнице пришли поиграть. А в своем ВОИНЕ я уверен - довезет до финиша всегда. УАЗ никогда не убит, он только ранен. Респект конструкторам УАЗа, ну и доработчикам. ИМХО
По моему никого не подвег опасности, ну кроме Макса Фролова и еще второго фотографа
Дим, ты забыл ещё про одну тушку весом в стошисят кил которая от ворот убегала и судьёй называлась.
Видео джип-триала "Шоколадный" второй день, первая секция
Уважаемый Khodarev, если так рассуждать, то и на старт не стоит выезжать потому что нет цели победить. Я предполагал что могут быть уши, но решил попробовать, без передка была только такая возможность взять эти ворота, ну не получилось, а ведь могло получится. Каркас это вещь нужная!!! На ошибках учатся. Я приехал на соревнование, а не сосиски жарить, и не надо мне говорить что это глупо. Это моя машина мне захотелось так сделать,я сделал потому как приехал за результатом. По моему никого не подвег опасности, ну кроме Макса Фролова и еще второго фотографа, но они были готовы к этому они ведь не в песочнице пришли поиграть. А в своем ВОИНЕ я уверен - довезет до финиша всегда. УАЗ никогда не убит, он только ранен. Респект конструкторам УАЗа, ну и доработчикам. ИМХО
главная фраза это ИМХО что в Вашем сообщении что в моем. я считаю было глупо с разгону на тот бугор лезть, Вы - нет. каждому свое. я тож хотел хорошо выступить, да, где-то подумывал и о призал) но здраво понимал,что во-первых у меня опыта триального нет (это вообще 1е соревнования в роли пилота, 2е - машина ну на ТР-1 с трудом дотягивает...) и в 3х мне моя машина дорога и я не намерен ее ушатать неоправданно (даже если участвовать в кубке) на одном этапе и потом пропустить остальные, тем самым пропарить кубок....ИМХО!
Видео джип-триала "Шоколадный" второй день, первая секция
+500! хорошее видео!
ммм..а вот скользкая горка мне бы наверное на зимней резине покорилась) я их надеялся увидеть в тр-1)))))
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
