Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 19 20 21 22 23 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А не пробовал заглушить и сразу щуп побачить?
А что как бы это даст, ведь масло еще не стекло и оно не будет показывать истинный уровень.
На кочике все равно должно быть,если щуп сухой,значит точно не успевает стекать 
Андрос пишет:А не пробовал заглушить и сразу щуп побачить?
А что как бы это даст, ведь масло еще не стекло и оно не будет показывать истинный уровень.
А что как бы это даст, ведь масло еще не стекло и оно не будет показывать истинный уровень.
Ничего это не даст.
На кочике все равно должно быть,если щуп сухой,значит точно не успевает стекать
Мне кажется это не совсем верный способ т.к. щуп все равно будет в масле от работающего мотора.
Андрос пишет:На кочике все равно должно быть,если щуп сухой,значит точно не успевает стекать
Мне кажется это не совсем верный способ т.к. щуп все равно будет в масле от работающего мотора.
Не спорю. Но проверить для самоуспокоения можно.
фильтр 
Expert Alcorider Найдёшь причину отпишись,интерестна реальная причина.
+1
фильтр
Тоже на него подумывал, а тем более если моторист говорит, завтра масло меняю.
А манометр вкрутить уже советовали?
А манометр вкрутить уже советовали?
+1
фильтр
получаеся что давление у него в норме, и лампа загорается только при торможении когда масло уходит из под приемника, т.е. его мало в картере.Санек что с уровнем?он в норме?если да то смотри тогда фильтр,хотя я сильно сомневаюсь что дело в фильтре
А слабо предположить такую версию:
- где-то ударился поддоном и маслоприемник в маслянном насосе откололся? Забор масла происходит намного выше уровня. Естественно, при торможении масло болтается и не попадает в насос. Насос захватывает воздух... Проблема всплыла с наступлением холодов и необходимостью замены масла (уровень уже минимальный) 
Вывод: если такая проблема будет возникать после замены масла и смены фильтра - прямая дорога откручивать поддон... 
Отредактировано ИА (08.02.2012 08:50:14)
А может тупо замыкает где-то?Чтоб из- за уровня такое происходило там вообще пол литра должно быть,может попробовать снять провода с лягушки и тормознуть? По любому эта процедура не долгая
Вервольф, он же писал выше что если стоя на месте жать на тормоз ничего не загорается, только в движении, тоеть уровень у него всеже кренозависим.
У меня, на УАЗе забилась сетка масло приёмника (узнал после вскрытия), симптомы те же при торможении загоралась лампа давления масла.
тоеть уровень у него всеже кренозависим.
Значит для начала щуп надо вытащить,если всё нормально то могло маслоприёмник ломануть,короче как говорится вскрытие покажет
Отредактировано Вервольф (08.02.2012 09:23:20)
А слабо предположить такую версию:
- где-то ударился поддоном и маслоприемник в маслянном насосе откололся? Забор масла происходит намного выше уровня. Естественно, при торможении масло болтается и не попадает в насос. Насос захватывает воздух... Проблема всплыла с наступлением холодов и необходимостью замены масла (уровень уже минимальный)
Вывод: если такая проблема будет возникать после замены масла и смены фильтра - прямая дорога откручивать поддон...
У меня на старой Ниве так было,налил масло на сантиметр выше максимума и ещё долго так ездил(промаргивать перестало) 
Уменя нива карбюраторная, так тоже самое, иногда едет нормально, и когда тормозишь лампа загораеться и ещё в добавок глохну, но это не всегда, как то временами, но знаю точно, что это электро клапан, как только его покрутят или покалдуют все приходит в норму, а потом опять проявляеться, да и ещё в этот момент иногда и машина током бьёться, вобщем чудо а не машина
иногда едет нормально, и когда тормозишь лампа загораеться и ещё в добавок глохну:)
У Алкорайдера другие симптомы
...знаю точно, что это электро клапан
У тебя лампа загорается потому, что машина глохнет...
иногда и машина током бьёться, вобщем чудо а не машина
Синтетические чехлы и синтетическая шмотка от трения друг об друга вырабатывает электричество, а электроразряд происходит, когда дотрагиваешься до металла кузова... Одень шмотку х/б и всё пройдет
Уменя нива карбюраторная, так тоже самое, иногда едет нормально, и когда тормозишь лампа загораеться и ещё в добавок глохну, но это не всегда, как то временами, но знаю точно, что это электро клапан, как только его покрутят или покалдуют все приходит в норму, а потом опять проявляеться, да и ещё в этот момент иногда и машина током бьёться, вобщем чудо а не машина
Если машина глохнет то само собой давление загорится,если ты конечно не с горки на передаче катишься
может просто при сбросе газа и нажатии на тормоз происходит просадка оборотов ниже установленных холостых и соответственно падение давления будет происходить. был как то ваз05 с такой проблемой. при резком переходе с газа на тормоз обороты падали на пару-тройку секунд до пятисот и загоралась лампочка, потом обороты восстанавливались и всё снова гуд
Поменял масло, до замены уровень был минимум, щас серединка, тестировал тормозил так шо аж чуть дырку в полу педалью не продавил, усе в порядке, не загорается контролька. Скорей всего что козий фильтр, вместе с маленьким уровнем масла делали свое черное дело.
господа где можно купить - на ниву калитку для запаски(и естьли из чего выбрать).
Поменял масло... тормозил так шо аж чуть дырку в полу педалью не продавил, усе в порядке... козий фильтр, вместе с маленьким уровнем масла .
...Проблема всплыла с наступлением холодов и необходимостью замены масла (уровень уже минимальный)
Вывод: если такая проблема будет возникать после замены масла и смены фильтра - прямая дорога откручивать поддон...
блин а уменя датчик в баке погоду показывает 
- когда полный показывает пол бака а потом при трогании с места и маневрах загорается колонка Как устронить это.
Отредактировано DVV 23 (08.02.2012 21:24:12)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
