[Закрыто] Спор: Иномарка-нашемарка (Страница 42 из 69)

та ну нафик.там разрыв мощности изначально до момента блокирования трансформататора.плюс моменты срабатывания фрикционов.фот када перейдет на высшую передачю трансформатор заблокируется и прикцион сработакет тогда да.разрыва нет.кака ина мешалке.кстати насчет резкого включения за счет момента инерции движка.сброса оборотов то нет в момент переключения планетарок.
а рулит всеже вариатор.а афтомат нафиг нужен.
.
а на грузовики их не ставят из за низкой надежности и низкого кпд.тока и всего.а на автобусы гродске ставят потому что пробеги маленькие у них и нагрузки.фигли там того веса у пассжиров.

Не, не спец, я же инженеГр Помимо математики там ещё присутствует астрология и чёрная магия Это потому что ты не знаешь что прежний владелец делал со своим автомобилем. А так же не знаешь что с ним и как делали сервисмены для прежнего владельца. В твоём случае налицо целая куча подозрительных вещей:

1) Досрочная продажа
2) Букет ошибок ЭСУД
3) Не родные карданные болты

У нас в техническом ВУЗе этот предмет оценивался только как зачёт/незачёт если мне не изменяет память. Правда если всё же изменяет, то тогда точно "пять".

Ну вот тебе и причина продажи. Прежний владелец понял что продать этот и купить новый выгоднее чем продолжать ездить на этом. Получается так или иначе ты отдал деньги напрямую жулику. Именно по этой причине я и сторонник покупки только новых автомобилей. В юности я покупал много бэушного, потом появился опыт, сам держал разборку по Вольво, сейчас имея опыт, я фактически просто не могу выбрать бэушную машину даже если пытаюсь (например по просьбе друзей). Почти в каждой машине которая продаётся вижу почему от неё избавляются. За крайне редкими исключениями когда есть определённая причина продажи: например машина просто разбита. Или однажды когда жил на Мальте купил себе удачно ВАЗ-2108 за копейки в очень хорошем состоянии но в возрасте 12 лет. А дело было в том что машина перегревалась и прежние владельцы и их придворные гайкокрутители не могли понять почему. По совету гайкокрутителей поменяли даже ГБЦ но машина продолжала перегреваться. По традиции гайкокрутители свалили собственную неграмотность на некачественные запчасти. А ларчик то просто открывался: в пробке расширительного бачка сгнил клапан. Для замкнутой системы охлаждения с рабочей температурой более 100 градусов это смерть. Я заменил крышку бачка и проездил 2 года открывая капот только для замены масла.

Вот это жесть!!!! Страшно подумать из чего этот автомобиль собран.

Всё ещё проще. Себестоимость автомобиля (то что отдаётся производителям а НЕ жуликам) - это примерно 30% от магазинной цены. Значит около 200 тыр. Т.е. жуликам с новой машины 400 тыр. Если ты купил новую машину, то 400 пошло жуликам и 200 заводу, а если купил бэушную за 450, то прежний владелец отнёс 400 жуликам и заводу 50 плюс добавил свои 130 заводу. Итого жулики получили те же деньги от тебя.

ну грузовики тож многа ездят.ресурс до ремонта миллион.
кстати на фредах даж синхронов нет в коробке.чтоб совсем ломаться нечему было.
кстати я тока на личных наездил 370+180+270+11.последние три цифры практически все время с прицепом.

Миша
если мне память не изменяет есть такая штука как гос пошлина на авто, причём довольно большая, типа акциза или что-то в этом роде.
поправте ПЛИЗ если не прав

135ый,неужели все описанные тобой ужасы и колхоз-правда?в почти новом патриоте?а,шож тадаисче вылезет?албаню

Я вот чего-то не пойму, а в чем проблема продать машину после года эксплуатации? Вы не берете себе в голову, что машина могла просто непонравиться? Не все делают культ из автомобиля, для кого-то это просто средство передвижения, вот вы например если туфли жмут - будете в них ходить? Туфли б.у. нельзя продать, а машину можно.
Кстати, позавчера прошел тест-драйв на Дефендере, понравилось все кроме посадки водителя, прийдется как на Уазике двигать сидение назад, зато - 32 колеса в стандарте, постоянный полный привод, ацкая понижайка, короткая база (смотрим на 90).
Хотел  пройти тест-драйв на Патриоте - не дали, только внутри посидел, сидеть удобно.

ну если просто средство передвижения тогда да.
а воще машина за год тока раскататься нормально.касяки поутраняются .и машина мона сказатьтока жить начинает

А я в сторону Тагера не смотрел, думал у него подвеска совсем легковая. Там же клиренс в стандарте 190 мм, разве нет?

По поводу тест-драйва, там причина скорее всего в продавце была, мы накануне созванивались - говорили тест-драйвить дадут, мы приехали около пяти, ну и они разные отмазки, видимо просто в лом было в конце рабочего дня машину вытаскивать. Нам очень жаль, так как хотели так сказать по горячим следам после Дефа пощупать Патриот, тем более что друг реально думает о его покупке. Цена конечно подкупает, сидеть удобно, места в багажнике валом, но остаются главный вопрос - как все это едет?

По Дефу знаешь что понравилось - машина чуть ли не из салона готова ехать в лес, в ней реально все приспособлено под бездор - минимальные свесы, железные бамперы, фаркоп, силовые пороги. Осталось поставить вместо универсальной резины - грязевую (штатный размер 32"!!!), лебедку и шноркель! Есть одобренные заводом (идут в качестве родных, ЛендРоверовских опций)- лебедка, шноркель, межколесные принудительные блокировки, обшивка кузова алюминиевыми или стальными панелями!!!!! для защиты ЛКП!!! Блин почему для Уаза нет ничего!!! что было бы одобренно заводом и гарантировано подходило к машине?!

Я согласен что Деф стоит в два с лишним раза дороже чем Патриот, но блин, надо стремиться к лучшему, ведь Уаз это тоже бренд.

P.S.: А Деф меня реально зацепил.

точна. или юрист или экономист))))

не тока про отечественные.тоже самое мона сказать про любую машину с ценником до лимона.иначе можно былобы тачки на ТО на гонять а просто менять масло в первой же шаражке за углом.

Им не нужно всё это, они ездят только по шоссе.

От некоторых предложений "невозможно отказаться". Про жуликов я писал выше: это легализовавшиеся криминальные структуры которые и забирают себе всю прибыль. Плюс 35% акциз государству на "предметы роскоши". В 1951-ом году, когда Сталин ввёл этот акциз, автомобиль действительно был предметом роскоши.

Ты абсолютно прав. И именно по этому наши пошлины на ввоз иномарок можно считать смехотворными ибо они очень незначительно превышают государственный акциз на отечественные автомобили.

Ну хорошо, только так не честно потому что завод из этой всей комании самый безкорыстный. Он хоть что-то делает.

Поехали сейчас только чур я на козле.

Я уже выше писал что если он через 5 лет всё равно попадёт в оффроуд, то насколько он подешевеет пофигу. Не пофигу на чём ездить эти 5 лет по асфальту: на изцарапаном или на глянцевом. А 60-ка не подешевеет, но за то сожрёт гораздо больше чем 30% стоимости Патриота на ремонтах порватых мостов и сломатых рессор по 17 тыр/штука.

Целый год мучиться в жмущих туфлях - это адское извращение

Дефендер - отличный внедорожник. Только стоит как 4 Патриота. И каждая запчасть как 10 аналогичных на Патриота.

Это ерунда из 90-ых годов. На сегодняшних машинах косяки только через 2-3 года вылезать начинают. Вот тогда их и продают увидев оценку ремонта в сервисе на 5 килоевро. Потому что выгоднее продать как есть лоху, взять кредит ещё на 10 и купить новую.

А я смотрел. Уж больно внешне нравится. Правда заглянув под машину и посмотрев на подвеску, отказался от этой идеи.

Патра тесдрайвить дают очень охотно. При чём даже привозят специально для тестдрайва на внедорожные тусовки. И нольпроцентный кредит дают. Правда это не отменяет страховку. Купил без кредита.

Куплю как только 1800000р станет моей полугодовой зарплатой.

Перевёртыш однако.

А какая разница про какую если глючит не машина а сигналка? Даже если это Мерседес, от хреновой сигналки его ничего не спасёт. Кстати у меня на Патре сигналка Томагавк падла глючит: часто срабатывает датчик удара даже если он заблокирован и на дисплее это отображается. А так же иногда при снятии с охраны не срабатывает центральный замок. При открывании ключем срабатывает. Понятное дело что сигналка - китайская лажа и большего от неё ожидать не следовало. Сам виноват.

:lol::lol: Кутс, от ты отжигаешь неподетски. Тебе что, вообще память поотшибало? Ты же сам недавно писал, что жене больше нравится ездить на Крузаке, чем на Нексии. Чем Монстроход-то хуже? Не, с Кутсом прикольно, не скучная тема получается.:lol:

Кутс, мой Патриот жрет бензуса в 1,5 раза меньше чем голимая пузотерка Оутлендер. Пока я в Астрахань ездил на Оутлендере водитель здесь на Патре ездил три дня. Потом спрашивает - у Патра что, баки литров по 70? Нет, говорю, по 37. Он в шоке. Оставлял ему Патра с одним полным баком, забрал с половиной бака. Не заправлялся. Проехал под 150 км. Он что, говорит, вообще бензин не расходует. Реально выходит 11-13 литров. Теперь себе его выкупить хочет, поездив перед этим 5 лет на Мондео и Оутлендере. У Оутлендера по трассе кстати расход легко переваливает за двадцатку - и бак всего 60 литров. По пути в Астрахань 4 раза заправлялся.

Монстроход поступил очень грамотно. Взял нового Патриота, а через пять лет переведет его под оффроуд. И будет абсолютно уверен в машине, как она ездила, где ездила, как проходила обслуживание. А не купил десятилетнего кота в мешке, чтобы гадать потом что это - ГЛП или еще чего?