Тема: Есть вопрос по дизельному Хантеру
Перенесено...
...и всё-таки Лазаревское - это хорошо!!! (с)дядя Миша
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Перенесено...
всем привет!! есть вопрос по дизельному хатеру- какие у него плюсы и минусы? в особенности сам дизель
в особенности сам дизель
Ничего хорошего. Вообще.
новичёк, для асфальта нормуль. ЗМЗ-шный мотор. ..А дальше всё будет зависеть от твоей возможности вкладывать в авто.
мне нужно знать о нём всё, какой он капризный и какой прилежный я ш не спрашиваю его возможности что может и нет, его больные места? 
новичёк, Мой тебе совет: "сходи на уазбуку" Здесь я знаю двух человек пользующих данный мотор. Статистика слабая получится. На уазбуке полнее и ширше будет.
слабовато тут
слабовато тут
А жо-паделаешь? Звыняй, что не оправдали так сказать..
новичёк, У меня был новый, но не долго. На 4х4краснодаре есть Гриша "Rock", он много и везде ездил с таким мотором, имел контакт даже с разработчиком и заводскими спецами.
новичёк, Мой тебе совет: "сходи на уазбуку" Здесь я знаю двух человек пользующих данный мотор. Статистика слабая получится. На уазбуке полнее и ширше будет.
спосибо почитал геморный он но будем его изучать на практике
но будем его изучать на практике
Месье знает толк в извращениях. 
с таким мотором, имел контакт даже с разработчиком и заводскими спецами.
Походу дела очень толковый двигун

новичёк пишет:но будем его изучать на практике
Месье знает толк в извращениях.
зачем так грубо, поработаем посмотрим чем он так плох
спосибо почитал геморный он но будем его изучать на практике
У нас тут есть Сервал с таким Хатером, проездил на нём года 4 (правда не щадя, много раз топил итд). Сейчас переделывает в бензиновый.
На мой взгляд, даже если опустить "сомнительную" экономию, двиг слабоватый для УАЗика.
для асфальта нормуль. ЗМЗ-шный мотор.
Вот как раз по грязи то его должно хватать а на асфальте при выполнении обгонов - нет.
Он кстати очень редко как выяснилось появляется на форуме и узнать у Serval'a по быстрому чио то не возможно, задал вопрос ждал ответа месяц кажется, щас опТь написал опять жду))))))))
А так у отца уаз с таким мотром, основная машина, года четыре ездит в сочи, доволен как слон до сих пор, 70% асфальт, 30% горы с речками без фанатизма, как купил его с рук метки были сбиты, выставил, так 4 или уже 5 лет на нем ездит, с мотором вообще больше ничего не делал кооме замены масла.
новичёк пишет:спосибо почитал геморный он но будем его изучать на практике
У нас тут есть Сервал с таким Хатером, проездил на нём года 4 (правда не щадя, много раз топил итд). Сейчас переделывает в бензиновый.
На мой взгляд, даже если опустить "сомнительную" экономию, двиг слабоватый для УАЗика.
Алёша пишет:для асфальта нормуль. ЗМЗ-шный мотор.
Вот как раз по грязи то его должно хватать а на асфальте при выполнении обгонов - нет.
..как раз наоборот, на асфальте без проблем-турбоподхват, стандартные колёса. На бездоре постоянный дроч с турбоямой+колёса большего диаметра и приличной трансмиссионной нагрузкой. Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг (в частности весь в жирной соляре). А так не сказал бы что сильно шумный и вибрирующий- всё в пределах нормы.
.как раз наоборот, на асфальте без проблем-турбоподхват, стандартные колёса.
Как и с большинством дизелей обгон фуры - смертельный номер. Тем более на таком квадратном автомобиле с плохой аэродинамикой. Это правда касается и бензиновых УАЗовских моторов старого поколения.
MOHCTPOXOD, кстати на Хантере не почуствовал разницы между бензом и дизелем (в плане динамики), разве что бензинка с более широким диапазоном тянет.
Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг
Подъезжай к колонке задом.
На норамальных заправках шланга хватает налить в оба бака. 
кстати на Хантере не почуствовал разницы между бензом и дизелем (в плане динамики), разве что бензинка с более широким диапазоном тянет.
Разница сильная. С холостых дизель просто выстреливает адски по сравнению с 409-ым. Вот на больших оборотах дохнет.
Алёша пишет:Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг
Подъезжай к колонке задом.
На норамальных заправках шланга хватает налить в оба бака.
Я кстати на Патриоте подъезжаю просто наискосок, как правило хватает, правда на патре они ближе к заду. На козле подъезжал всегда к крайней колонке чисто задом. Тоже хватало.
Алёша пишет:кстати на Хантере не почуствовал разницы между бензом и дизелем (в плане динамики), разве что бензинка с более широким диапазоном тянет.
Разница сильная. С холостых дизель просто выстреливает адски по сравнению с 409-ым. Вот на больших оборотах дохнет.
Oktan пишет:Алёша пишет:Трабл для меня у всех Хантеров- заправка, просто вымораживает переезжать с колонки на колонку или таскать через салон шланг
Подъезжай к колонке задом.
На норамальных заправках шланга хватает налить в оба бака.
Я кстати на Патриоте подъезжаю просто наискосок, как правило хватает, правда на патре они ближе к заду. На козле подъезжал всегда к крайней колонке чисто задом. Тоже хватало.
....
а я наоборот ощутил адскую нехватку момента до подхвата, он у меня конкретно не ехал. Зато с 2к. об\мин вжимало в сиденье.
а действительно что при порыве ремня ТНВД он сабирает всё вокруг?
Я кстати на Патриоте подъезжаю просто наискосок, как правило хватает, правда на патре они ближе к заду.
Та ладна!
А на нём,чё? Тоже надо в два бака наливать?
Та ну нафиг эти извращения
Раком перед колонкой...
А я думал,только сосед мой на пару годовалом дизельном хантере с этими баками вечно ип.тся!!! А оказывается это на всех свежих бобанах!!! 
З.Ы. Например,на Крузаке 80-ке два бака.Горловина одна! Под лючком рычажочек,чтоб выбирать в какой бак наливать! Я верю,что и наши иженеры изобретут что нить подобное,лет через двадцать! 
Отредактировано Kuts (31.01.2012 23:16:26)
А я подъезжаю по середине и заливаю оба бака одновременно с двух разных колонок.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022