Вопрос-просьба к УАЗоводам (Страница 1 из 2)

Ржа на подножках - норма, металл там толстый, гнить ему еще лет 30, пластик сразу в мусорку, лишняя деталь. А вот дверь, это беда, нужно ремонтировать, благо на уазе это не проблема.
У меня не хантер, но похож (подвеска такая же), порулить могу дать, не жалко. Конечно для полно сравнения лучше именно хантер найти, но если не найдешь, обращайся.

Да тут как нарвешся, как я понял, потому как проблема в том что стоит дизелек то не так дешево и вариантов поломки увеличивается но тем не менее http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/31 … r/uazofil/
http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/31 … pullman07/ просто можно нарвать на мотор малой жевучести и который эксплуатировали заерски и ремонт его выйдет нормально и при всем при этом поискать еще кто его сделает нормально проблемно как мне кажется. Ну а если так по 400 км в месяц лучше бенз и лучше каждые выходные хотя бы на кубань на нем кататься, как мне один умный человек сказал русская машина это такое существо на котором надо постоянно ездить будет стоять что нить поломается, было и есть в эксплуатации такой машины, СКМ он был прав.

Гы, они и в -25 не трескаюся если ездить только по асфальту.

Нет

С подножек краска сдирается когда на них ногами встают. Но там металл очень толстый и гнить будет долго, а вот с дверями не понятно.

Хантер сильно отличается т.к тихий мотор (кроме дизеля) на мягком подвесе мотора.

YGV, правильно...с ними ничего, у них души нет....

Т.е. пробег всего лишь 105 тык? И что? Она и "свои" 150 должна по идее пройти без особых проблем кроме мелочёвки. У меня вон и на Оке кроме наконечников рулевых тяг, колодок и аккумулятора, фактически ничего за 125 тык не менялось, подшипники все родные. Это же не значит что Ока - иномарка 

Душу лучше вкладывать в новую, в которую до тебя никто душу не вкладывал.

ну вот за мои два года и 70000р., это были бензонасос и рулевые тяги с наконечниками, ну просто с ней столько историй связано, что появляется душа, одно то как я на ней плыл,в дождь, фары под водой, и волна в луже на лобовое бьет, наверное все таки истории важнее вкладываний.

В новую жалко денег вкладывать, и так дорого стоит, а еще в нее и вкладывать, лучше вкладывать в подержанную в которую никто ничего своего не вкладывал(ну это по мне так).

Точно. Машина проектировалась и строилась для армии, почему все решили что она пригодна для покатушек, экспедиций и соревнований по офроуду?

уважаемые знатоки уазов!недавно я приобрел себе газ-69 1957 г.в,на котором стоит родная кпп 3-х ступенчатая,и раздатка.Вопрос такой:Оставить эти 2 компонента или,все же поменять на 469-ые?Хочу добавить что машина предназначена для очень активного отдыха но не для гонок.Резина стоит пятаковая,какую лучше поставить?

Эт точно,места в нём маловато и багажничек тож небольшой,но так приятно когда едешь с несколькими уазами в компании народ пялится на газик .

Артур 008, катайся пока так, как есть. Со временем узнаешь преимущества и недостатки ГАЗ-69 и решишь, что делать. 

Артур 088, и посматривай в сторону военных мостов, если хочется просвета, в отличии от нивы на газона их можно ставить 

военные мосты это конечно же классно, со временем думаю приобрету,но пака нужно собрать до кучи все что есть.