Тема: на ниву катушки в место трамблера
подскажите.может кто ставил себе?куда к кому обратиться?
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
подскажите.может кто ставил себе?куда к кому обратиться?
подскажите.может кто ставил себе?куда к кому обратиться?
а фото есть етого девайса.мпзс это
ачтовгуглезабаннены?
vodila пишет:подскажите.может кто ставил себе?куда к кому обратиться?
а фото есть етого девайса.мпзс это
человек подал эту идею,искра намного лучше,нет гемора постоянно выставлять его,воды не боится.сказал нужен датчик коленвала,две сухие катушки[с волги],два коммутатора
http://4x4.tomsk.ru/topic3324-25.html
Третья сцылка в яндексе.
ачтовгуглезабаннены?
какой гугл.мне мастер нужен который все это бы собрал до кучи.
igor4737,
так интересней
.vodila, да я думал об этом. дк + крышка под крепления дк шкив 214 ну а дальше ??? как правильный уоз выставить. а опережения зажигания как ? ты не так понял наверно чтото или тебе чтото не дорасказали.
дк + крышка под крепления дк шкив 214 спаренная катушка +(блок управления дк)____и где его взять.
так вот igor4737, я весь инет перегледел не нашол.а у парня на 2101 такая тема была без трамблера.я с этой проблемой боролся и победил- купил дрыгло турбодизель 2.3
опс видать я не так понял.
я хотел вобще от трамблера избавиться.
igor4737,
так интересней
.vodila, да я думал об этом. дк + крышка под крепления дк шкив 214 ну а дальше ??? как правильный уоз выставить. а опережения зажигания как ? ты не так понял наверно чтото или тебе чтото не дорасказали.
дк + крышка под крепления дк шкив 214 спаренная катушка +(блок управления дк)____и где его взять.
так вот igor4737, я весь инет перегледел не нашол.а у парня на 2101 такая тема была без трамблера.я с этой проблемой боролся и победил- купил дрыгло турбодизель 2.3
я
так понимаю что эта вещь в диковинку, но это так же реально как поставить турбодизель 2.3
я хотел вобще от трамблера избавиться.
боролся и победил- купил дрыгло турбодизель 2.3
Вот бы все проблемы в мире решались так кардинально и неортодоксально...
vodila, то что я хотел поставить выкинув трамблер да редкость но есть.я заказал октан корректор из салона можно резистором попровлять зажигание,но видать оно не понадобиться. турбодизель 2.3 реально а вот 3л напряг много выпиливать подгонять кузов и радиатор кудато деть типа вместо запаски установить
Gregson, да скоко можно по мастеровым ездить зажигание поправят по стробоскопу карб холостой добавят все деньги давай а хух вам сядь проедь и все поймеш ну с непоняткой подкручивают трамб еще и ваще не че не понимают раньше ставиш зажигание едит но цокотит чуть позже не едит и не цокотит.на дрыгле было все поменяно на новое кроме шатунов маховика колекторов.что еще надо я не знаю.мастеровые кричат надо дрыгло разобрать и заново собрать я сказал без проблем за свой счет делайте сделаете дам денег а если нет ваши мастеровые проблемы.отказ 4раза такой был. а компрессия 11.
Gregson, да скоко можно по мастеровым ездить зажигание поправят по стробоскопу карб холостой добавят все деньги давай а хух вам сядь проедь и все поймеш ну с непоняткой подкручивают трамб еще и ваще не че не понимают раньше ставиш зажигание едит но цокотит чуть позже не едит и не цокотит.на дрыгле было все поменяно на новое кроме шатунов маховика колекторов.что еще надо я не знаю.мастеровые кричат надо дрыгло разобрать и заново собрать я сказал без проблем за свой счет делайте сделаете дам денег а если нет ваши мастеровые проблемы.отказ 4раза такой был. а компрессия 11.
да скоко можно по мастеровым ездить
Явление детонации, его причины и способы борьбы открыты не вчера и даже не позавчера
Я бы даже сказал это основа основ и передний край борьбы человека с оттомоторами
И если кто-то не может с этим разобраться - значит надо обратиться к другому человеку, который сможет (это не реклама, я к себе не заманиваю
).
А зачем ваще эта заморочка, что такая заметная разница по сравнению с обычным бесконтактным, поясните плиз а то я темный в этом деле.
vodila, а может сделаешь еще один логический шаг, да инжектор вкорячишь? всяко это вещи связанные... ведь для безтрамблёрной схемы тебе придётся как-то уоз регулировать в зависимости от оборотов и разряжения воздуха...
А зачем ваще эта заморочка, что такая заметная разница по сравнению с обычным бесконтактным, поясните плиз а то я темный в этом деле.
разница я так думаю есть.нету боязни что зальешь трамблер,искра на порядок лучше,устойчивей работа двигла и соответственно приемистей
Expert Alcorider пишет:А зачем ваще эта заморочка, что такая заметная разница по сравнению с обычным бесконтактным, поясните плиз а то я темный в этом деле.
разница я так думаю есть.нету боязни что зальешь трамблер,искра на порядок лучше,устойчивей работа двигла и соответственно приемистей
ниву топил по дверные ручки мафон спалил а машина едит.не знаю как там трамблер себя чувствовал но живой
vodila, а может сделаешь еще один логический шаг, да инжектор вкорячишь? всяко это вещи связанные... ведь для безтрамблёрной схемы тебе придётся как-то уоз регулировать в зависимости от оборотов и разряжения воздуха...
так для этого эл. блок ставится
vodila, его что так, что так ставить, и датчиков половину... вот я и спрашиваю - почему не сделать второй шаг - и использовать этот ЭБУ на полную и для управления питанием...
почему не сделать второй шаг
Не знаю как сейчас, а когда несколько лет назад обсчитывали перевод зубилы с карбюратора на инжектор - получалось под тысячу долларов 
Gregson, полагаю, что на классику дешевле (особенно, если покупать с разборки большие алюминьки)... но вам, мастерам, видней 
вам, мастерам, видней
Отнюдь
Мы, мастера (мерси за комплимант (с)
) понятия не имеем что почем, наше дело - тупо крутить гайки 
Зажигание мИХАЙЛОВА РУЛЕЗЗЗ...
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022