Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Собсно вопрос, кто пользуется и отзывы о работе. думаю брать или нет
Норм работает для покатух,разобрать и смазать всё сразу и жить будет.
У мну была на Ниво, 6000ка, тянула быстро, но пока с тормоза снимешь 
ОЧЕНЬ плохо снималась и не только у меня - у всех так
на счет тормоза чистая правда,а так все отлично 
А какую именно смазку закладывать? Литол или что другое кто посоветует?
У меня 9,5 на Нивке. Пока живая, время эксплуатации год.
А какую именно смазку закладывать?
Пришел я в гамазин Ликви-моли и спросил консистентную смазку для прямозубых зубчатых передач. Вожатый удивился, вагон остановился (С)Маршак.
В общем полазили мы по каталогам, ничего похожего не нашли и взял я некую жижу для шкворней и ступичных подшипников 
Расскажите про проблему с тормозом, в чем это выражается?
У меня из проблем с барабана пару раз слетала, приходилось полность разматывать и заново наматывать.
Расскажите про проблему с тормозом, в чем это выражается?
Ну чтобы провернуть ручку нужна некая сноровка, но может эта ручка и должна с трудом поворачиваться, я на других лебедках не пробовал.
Пришел я в гамазин Ликви-моли и спросил консистентную смазку для прямозубых зубчатых передач. И взял я некую жижу для шкворней и ступичных подшипников
Шрус что ли?
Это что, и есть проблема с тормозом?
Сдается мне, проблема с тормозом - в другом.
А с ручкой - это фича токая, она просто не в каждом положении барабана переключается.
Нужно просто немного провернуть барабан (в-ручную или механически) - и ручка двумя пальцами переключается.
Шрус что ли?
неа. Другое что-то.
Это что, и есть проблема с тормозом?
Сдается мне, проблема с тормозом - в другом.
А с ручкой - это фича токая, она просто не в каждом положении барабана переключается.
Нужно просто немного провернуть барабан (в-ручную или механически) - и ручка двумя пальцами переключается.
Согласен на 100 процентов. Ну других проблем пока не заметил, хотя в принципе и пользовался только в одной поездке, но довольно таки жестко. Вот теперь решил разобрать посмотреть да помазать. В редукторе даже намека нет на воду, а вот сам двигатель полностью водой походу был залит, вот не знаю стоит герметизировать или нет.
Стоит и попбрызгой ВД ,щетки дольше будут ходить и меньше корозии будет!
Стоит и попбрызгой ВД ,щетки дольше будут ходить и меньше корозии будет!
Вот и я так прикидываю. Просто в площадке сделать технологическое отверстие для выкручивания болта массы, чтобы если влага и попадет продувать двигатель. А ВДшкой сильно заливать или так чуток сбрызнуть?
Да так побрызгать-увлажнить среду если и попадет влага вдруг или силиконом.
У меня ЭВ10000, пользуюсь ей все ГУД, но цука с тормозом тоже беда! Из за него пришлось переночевать на прошлых выходных поъемчике перед Новосадом!
Руслан81, так какая беда то?
На спуске не держит?
Просто как то не сталкивался ни разу.
езжу с ЭВ9500 примерно год пользовался раз 10 сразу разобрал и набил графитки ДОВОЛЕН правда медлинноватая нырял в жижу пару раз после покатух разбирал сливал говно из шестерен и электромотора дел
ов на 30 мин простая как 10 копеек и все в норме И ЦЕННИК ОЧЕНЬ ДАЖЕ ПРИЯТНЫЙ 13000руб заказывал из Владика через Ярослава сайт ОРКов пришла через 12 дней не знаю насчет тормоза но эта хрень переключается действительно с трудом правда не знаю как перекл другие бренды!
Отредактировано allleksei (12.12.2011 18:11:34)
Мои 5 коп.
Недостатки:
- трудно переключается на свободную размотку (тот самый рычажек, о котором народ выше говорит. Кстати, на КОМАПЕ такого не встречал)
- несколько раз попадался, в подъем на лебедке - отказывается ослабить(потравить) трос под нагрузкой. Без нагрузки мотает/разматывает нормально. При этом вверх тянуть готова.
Достоинства:
- дешевле "комапа" почти в два раза
- комплектуется радиопультом
резюме: При должном уходе подходит для не частого использования. Для соревнований - медленная и не надежная
Назар пишет:А какую именно смазку закладывать?
Пришел я в гамазин Ликви-моли и спросил консистентную смазку для прямозубых зубчатых передач. Вожатый удивился, вагон остановился (С)Маршак.
В общем полазили мы по каталогам, ничего похожего не нашли и взял я некую жижу для шкворней и ступичных подшипников
Тыб у них еще про смазку конфигуратора отягощенных осей спрсил 
ну мне же для прямозубого редуктора нужна была
На спуске не держит?
Просто как то не сталкивался ни разу.
Тяжело переключить на свободную размотку! Рычажок переключения при переключении как бы не попадает в шлицы! Провернув барабан попадаешь в шлицы!
Тыб у них еще про смазку конфигуратора отягощенных осей спрсил
Его еще и смазывать надо? 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
