Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 15 16 17 18 19 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
СерёГа, почему тогда пороги целы и раздатка с выхлопной на месте? 
Да и ударов таких я не помню.
А запихивали домкрат именно глубоко.
В соревнованиях не участвую, на покатушки езжу редко.
В соревнованиях не участвую, на покатушки езжу редко.
В последних вроде ты участвовал. 
А в этом деле достаточно одной таблетки. 
Да и ударов таких я не помню.
Удары необязательный отребут. Мы подсели в колее на камне, лебедились, в итоге 20-30 см лонжерона вогнуло внутрь, удара не было. Вспоминай всю трассу, сколько раз тебя выдергивали другим авто, сколько раз сам лебедился, через сколько бревен переползал.....
почему тогда пороги целы и раздатка с выхлопной на месте?
Точно ответить не могу. У тебя стоят дополнительные пороги или нет? У меня нива три года, но стоят дополнительные пороги. На шниве тоже лонжерон слегка погнит. Боком в канаву заехал, а пороги целые. Может самая нижняя точка, или так звезды совпали, что именно в том месте ствол дерева выступал больше....
Может ли машина при таких травмах продолжать жить полноценной жизнью? насколько теперь прослаблен кузов?
тока в этой покатушке и участвовал камни были в мае, но все было цело -под машину тогда заглядывал.
Отредактировано IVANыч 214 (14.11.2011 16:12:15)
Ну хоть фото выложи, насколько там все печально.
ок, на днях выложу.
Жду еще советов и консультаций боюсь в машину сесть - что бы не согнулась пополам 
Может ли машина при таких травмах продолжать жить полноценной жизнью? насколько теперь прослаблен кузов?
тока в этой покатушке и участвовал
Да что с ней будет - это же Нива, обварить их в местах где погнул и усе. Если Лонжероны не гнилые они не должны так легко гнутся - имею ввиду подъемник.
А насколько глубокая вмятина?
RAMIK, лонжероны не гнилые - как и когда погнулись щас вообще запутался. Вмятина см 3, но большая.
Просто сейчас кузов еще весь в антикоре (машинка свежая). Если обваривать - не начнут ли быстрее гнить лонжероны?
насколько это скажется на крепости автомобиля? И как критично их выпрямление и усиление?
Если вмяты немного,забей,там метал тонкий а если промялись на половину то выпрямить их да и всё,начнёшь латать ,быстро сгниют в местах сварки.
RAMIK, лонжероны не гнилые - как и когда погнулись щас вообще запутался. Вмятина см 3, но большая.
Просто сейчас кузов еще весь в антикоре (машинка свежая). Если обваривать - не начнут ли быстрее гнить лонжероны?
Сделай фотки потом продолжим,сейчас просто воздух сотрясать будем.
НЕ кипишуй. Летом дунешь туда антикором, разведенным с расвторителем, чтобы пожиже. Если есть теплый гараж, то щаз дунь, пока сухо в городе.
Теперь у тебя лонжерон стал еще прочнее, чем был с завода. Знаешь же, что на ровных деталях выштамповывают ребра жесткости? Вот ребро ты и выштамповал
Антикор и так и снаружи еще есть и внутри задут везде. Вот и кипишую - что если варить - то появится легкая добыча для корозии!
Отечественное авто и есть легкая добыча для коррозии!
igor4737, таки зачем тогда упрощать жизнь корозии?
Вот ребро ты и выштамповал
И главное точно таких, больше не у кого нет!!!
Отредактировано СерёГа (15.11.2011 13:49:35)
Опять все глумятся.... Над рогами глумились, ну тут понятно над чем. А лонжнроны то причем? У мекня проблема а начинают глумится... Аж самому смешно
Не парься, думаю у многих ниваводов эксклюзивные вмятины на лонжеронах.
А у кого вмятин нет, те просто под машину не заглядывали, сам был в шоке когда на шниве обнаружил. 
Ок. Сфатаю - тогда еще подумаем
Антикор и так и снаружи еще есть и внутри задут везде
После изгиба железа целостность его (слоя антикора) нарушилась.
Да эт я понимаю. Но жесткость то лонжа уменьшилась?
Если усилить и восстановить жесткость (при использовании сварки) - слой антикора нарушится и понесется ржа по металлу Палка о двух концах. Но... если после 2 варианта эти места замазать и задуть снова антикором?
А нагрев, сваркой, не ослабит свойства металла, пусть и локально...
Да эт я понимаю. Но жесткость то лонжа уменьшилась?
Если усилить и восстановить жесткость (при использовании сварки) - слой антикора нарушится и понесется ржа по металлу
Слушай ты неруский чтоли, тебе ж сказали давай фото потом советы будешь выслушивать,а так просто глумится будем.
я ш сказал скоро будут
Если кто боится сварочных работ в плане коррозии, то можно прикрутить усиливающий профиль резьбовыми соединениями. И останется только один открытый вопрос - на хрена это нужно? Изменение жесткости кузова от вмятины на лонжероне - это круто
Изменение жесткости кузова от вмятины на лонжероне - это круто
Мдя, это почти смертельно для боевого авто
Изменение жесткости кузова от вмятины на лонжероне - это круто
в смысле?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
