Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Без лифта на скрещиваниях все четыре шаркают все что есть в арках,думал крепеж накладок оторвет нах. Если бампера нормально подогнаны,то всё хорошо. Лифт: на пружину 3.5см проставку из Новосибирска,сзади-рама-рессора 60мм. знаю что все это спорно,но меня радует и устраивает,пробежал в таком состоянии уже 30 тысяч. Только продолжает тереть правый брызговик,даже на асфальте,при повороте направо,но думаю можно решить проблему заменой подушек клюшек.
Без лифта на скрещиваниях все четыре шаркают все что есть в арках
В смысле разноименных ходах сжатое колесо шаркает об крепление расширителей арок сверху?
Я просто сейчас думаю нули ставить 8J (ширина диска более подходящая) или оставить родные диски которые уже проверено вроде как не дают ни за что доставать коесу но ширина менее благоприятна (хоть и допустима) 7J. Специально на этой АТ-шке покуралесили, оторвали кронштейн амортизатора но покрышка ни за что ни разу не шаркнула. Это было на родных дисках.
Сама резина по локеру не шаркает,цеплялась именно за крепеж накладок на крылья сверху. До аммов места навалом. В общем,это самый самодостаточный вариант-без фанатизма и глобальных новшеств,ИМХО.
цеплялась именно за крепеж накладок на крылья сверху
Т.е. по головкам болтов пилит? Ладно, поставлю пока на родные диски.
да,по болтам. А диски какие рассматривал?
Завтра поеду покупать BFG MT 285/75/16. Мосты барс (типа лифт 4 см), пружины Шнива, передний мост подвинут вперед на 1 см, диски литьё ЕТ35 + спереди вылет уменьшился из-за установки гражданских ступиц и дисковых тормозов, т.е. спереди получается ЕТ10, сзади ЕТ35. Посмотрим за что цеплять будет. Лифтовать не хочу, если что лучше порежу где цепляет. Ну максимум сзади серьги газелевские поставлю и рессоры 4-х листовые.
рессоры новые есть,4 листа на патриот под втулки.
А диски какие рассматривал?
8J ET0
ковка,сталь,литьё?что за производитель?
ковка,сталь,литьё?что за производитель?
Честно говоря даже не заморачивался на эту тему 
Просто подвернулись 4 диска в обмен на кое что, что есть у меня и мне не нужно. Они кстати у меня в любом случае осядут, возможно будут продаваться.
Привез сосед сегодня нам 8 покрышек БФГ АТ на двоих Он себе уже поставил а я подожду пока сезон перебоувания закончится плюс нужно рапиду допилить ещё тык 10. Посмотрел внимательно арки, получается что на родных +35 колесо при вывешивании уходит внутрь арки. Кстати там есть что пилить в случае чего. В общем решил ставить на родные диски, только мне их ещё прокатать надо т.к. они у меня наверное уже квадратные
MOHCTPOXOD, т.е. ты хошь БФГ АТ 265/75R16 поставить на штатное литье?
тогда с тя фотки и описалово о поведении машины на шоссе...
тогда с тя фотки и описалово о поведении машины на шоссе..
На шоссе уже проверили, вроде нормально.
На шоссе уже проверили, вроде нормально.
ну надо шоб лично ты проверил, на своей машине...
ну надо шоб лично ты проверил, на своей машине...
Проверял на такой же точно, даже цвета такого же Только решетка нового образца. Правда не удалось по асфальтовым колеям прокатиться, о езде по ним можно судить только со слов хозяина. Говорит что лучше чем на родной резине. Родная у него была Кама 235/70R16 (выпуск конец 2009 года). У соседа 2010 год и тоже был с Камой. Доволен как слон. Но я буду ставить резину не раньше чем через пару месяцев.
Посмотрел внимательно арки, получается что на родных +35 колесо при вывешивании уходит внутрь арки. Кстати там есть что пилить в случае чего. В общем решил ставить на родные диски
Дык сзади ведь колесо тогда в аммортизатор упрется 
У меня на барсах эта проблема ушла, т.к. на них аммортизаторы крепятся по старой уазовской схеме внутри рамы. А у тебя ведь упрется, там и с родными 225-ми колесами между покрышкой и аммортизатором ели палец просунуть можно
Дык сзади ведь колесо тогда в аммортизатор упрется
Не, уже проверили. На 265-ых всё равно остаётся пол пальца. Покатались, поартикулировали, следов касания вроде не появилось.
Не касаеца, у меня такая стоит только Кумхо 
, проходит рельсы по сравнению с рапидой вообще не слышно
AleksT пишет:Дык сзади ведь колесо тогда в аммортизатор упрется
Не, уже проверили. На 265-ых всё равно остаётся пол пальца. Покатались, поартикулировали, следов касания вроде не появилось.
ЫЫЫ 
А я испугалсо и под 285-ю даже пальцы аммортизаторов отрезал по самые кронштейны. Теперь обратной дороги в виде установки родных мостов нет.
У меня "мишка" стоял 275/70 r16 на родных дисках, ничего нигде не цепляло.
Rusland, это что еще за такой мишка?
Мишлен, наверное...
WWL прав, это мишлен. Резина шоссейная, в грязи обсолютно бесполезная, но по горам и по буеракам на ней полазил предостаточно и ни разу ни за арки ни за амортизаторы не цепляло.
Завтра поеду покупать BFG MT 285/75/16. Мосты барс (типа лифт 4 см), пружины Шнива, передний мост подвинут вперед на 1 см, диски литьё ЕТ35 + спереди вылет уменьшился из-за установки гражданских ступиц и дисковых тормозов, т.е. спереди получается ЕТ10, сзади ЕТ35. Посмотрим за что цеплять будет. Лифтовать не хочу, если что лучше порежу где цепляет. Ну максимум сзади серьги газелевские поставлю и рессоры 4-х листовые.
Поставил. Сзади вообще никаких проблем нет - чуть-чуть цепляет за выштамповку в нижней части подкрылка - забил, пусть колесо само выгрызет сколько ему надо, там подкрылок вообще ничего не закрывает, кузовной металл арки начинается сантиметров на 10 выше. Спереди по бокам проблем нет - ничего не цепляет (предварительно подрезал уголки бампера с кувалдингом нижнего кронштейна). Потенциально возможны проблемы спереди сверху - из-за увеличения колеи для установки дисковых тормозов даже на дисках со стандартным вылетом возможно будет цеплять за верхнюю часть расширителя при ходе моста вверх, на выходных поеду на испытания - посмотрим.
Спереди по бокам проблем нет - ничего не цепляет
При повороте колеса на максимальный угол может цеплять в педальный пол. Особенно в параллели с артикуляцией.
AleksT пишет:Спереди по бокам проблем нет - ничего не цепляет
При повороте колеса на максимальный угол может цеплять в педальный пол. Особенно в параллели с артикуляцией.
В педальный пол точно цеплять не будет, проверял, там запас хороший - я ведь еще мост шайбами на 1 см вперед подвинул. А при артикуляции он еще больше вперед уезжает. По педальному полу есть запас даже под 35-е колеса, уже прикидывал - не хватает только запаса до верхней кромки аркок по высоте, надо будет бодик делать, но не хочу. Эх, зря продал корешу в свое время за шапку сухарей слегка поношеные Симексы 35-е. Сейчас бы пригодились
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
