Неравномерный износ Симексов

Если у тебя такой износ на передних колёсах, то всё просто обьясняется, об этом уже несколько раз писал МОНСТРОХОД. У тебя штатные колёса меньшего диаметра чем твои 32-е семёны. А кинематика независимой подвески расчитана с учётом штатного диаметра колеса, а ты поставил колёса большего размера. Следовательно у тебя как минимум нарушился развал колёс. Что происходит при этом с колесом, как максимум, тебе напишет МОНСТРОХОД. После замены штатных колёс на большие как минимум надо было отрегулировать развал, (за одно и схождение) путём установки дополнительных регулировочных шайб под верхний рычаг.

У меня было подозрение на такое развитие событий. Колеса скажем так, не катятся прямо (с минимальным схождением), а всегда немного повернуты вовнутрь, т.е. идут "немного" юзом. В этом причина повышенного износа. Так?

при развале вроде(за достоверность не ручаюсь), износ равномерный (по краям), а тут как я понял износ "елочкой".

ойойой,а кто это сделал.....
з.ы. мда както совсем печально   

Насколько мне известно у IgorNVR, пикап L 200. Если не так, Игорь, поправь меня.

Т.е. заехал я скажем на стенд на 30-х колесах, все углы отрегулировал Ok, тут-же переобулся на 33", заехал на стенд и все углы ушли? НЕВЕРЮ   Там все приблуды цепляются на диск. Причем тут размер резины?

+100 Причина в этом, и еще ИМХа - по асфальту на симексах не нужно ездить вообще  . И не потому, что шумно и тряско, а по тому, что даже при видимом отсутствии износа внедорожные качества ухудшаются заметно . Грани шашек скругляются.

К сожалению, это способ снижения ущерба, но увы не избежания    .

Я пол-года назад подымал подобную тему.
Но у меня чуток по-другому было. У меня подъело и подзаточило (как у тебя на рисунке) центральную дорожку на преднем колесе. Причем одного колеса. Причина проста. Возвращался домой на разваливающемся ступичном подшипнике, колесо маленько болталось. Пилил около 80 км со скоростью 40-50 км/час. Т.е. колесо имело нарушение и развала, и схождения.
Второе переднее, которое не попадало в такие жесткие условия, тоже имеет бОльший износ, чем задние, но более равномерный. Хотя некоторые шашки центральной дорожки тоже были заточены вбок. Причем одна шашка нормальная, вторая, рядом, на 1 мм ниже... Но я по асфальту меньше 2,5 очков не ездил.
Мне кажется, тут есть еще и такой момент, что передние колеса будут быстрее точиться по асфальту из-за того, что они рулят и при торможении (да еще и в повороте) испытывают бОльшие нагрузки, нежели задние.

+1
У меня на всех машинах внешняя сторона передних колёс сильнее изношена. В поворотах нагрузки неравномерные. В том числе из-за подламывания резины. Высокопрофильные шины подламываются сильнее.
У кума на 157 диагональыне шины неравномерно стачиваются и задние. Радиальные носятся ровно. Видать распределение нагрузки ровнее.