Вопрос по выбору двигателя на Опель (пузотерка) (Страница 1 из 2)

ИГОРЕК, пусть купит нормальную машину, а не опель ....вон, охотник патриком барыжит, отличный автомобиль, у него даже надпись есть сзади на стекле- ни один хам на дороге не обидит 

ааааа.....купи ей стразики и не парься, её выбор все равно нелогичен будет 

ИГОРЕК, дизельная и на автомате значит мерива,я правильно понял?

это про что?

Речь шла вроде о дизеле на автомате.Насколько я знаю из модельного ряда Опель официально продается только новая мерива,дизельная и на автомате.

В Краснодаре дизель на автомате продаеться только мерива.На Москву и Питер и раньше поставлялись дизеля,но точно не готов сказать.

Ну фокус немного другой класс если на то пошло,ему конкурент астра но не мерива и не корса.Насчет внешне вопрос вкуса,но внутри а так-же качества отделки,сборки и т.д.фокус заметно проигрывал той-же астре(речь о фокус 2 и астре н).На третьем форде еще не ездил,сказать не могу.

однозначно

Был опыт владения Астрой Универсалом с мотором 1,6 101 лыс и МКПП. Машина бралась с пробегом под 80 тык. Проходила она у меня за 4 года до 220 тык. Машина была рабочая - по краю мотаться. Впечатления одни положительные.
1) очень тихая машина. Однозначно тише Тойоты РАВ-4
2) аппетит был вполне умеренный
3) какими-то поломками не доставала. "Часто" меняли стойки стабилизатора (они там на 2-х шарнирах). Ну и по-мелочи: амморты 1 раз, и с какой-то стороны шаровые.
4) в двигатель не лазили. Новый хозяин в ближайший год после меня тоже не лазил.
Обычная жоповозка с достаточно комфортным салоном.
Те, кто тут пишет поговорки про Опель на нем хоть ездили? Или только на 30-ти летних Кадетах?
З.Ы. Кстати, после Астры был куплен... да, новый Форд! Фьюжн. Уже тоже прошел 160 тык и не жужжит. Правда с шумоизоляцией там гораздо хуже, чем в Астре было. Но по технической части так же ездит без проблем. Хотя сравнивая новый Форд и (на тот момент) предыдущее поколение Астры, Астра выглядела более удобным и комфортным авто. Как-то тактильное воспрриятие Астры более душевное: пластики мягкие, шумка хорошая, мотор резвый.

Фьюжн был современный (2008 года), Аста в позапрошлом кузове (не помню букву).
А нынешние бюджетные машинки класса В и С все какие-то с жесткими парпризами и неприятными пластиками.
А насчет шумки Опеля - даже Современная Зафира, при нынешних тенденциях не укладывать в машину шумоизоляцию, имеет весьма удовлетворительный аккустический комфорт. Пожалуй, на уровне Пассата.
А по ломучести - х.з. что сказать. Я на старой Астре отъездил 4 года и намотал 140 тык и не имел больших затрат на авто. А мой сотрудник купил себе новый Опель Мерива на Роботе. Были проблемы с подводкой сцепления, отлетел отражатель фары (меняли по гарантии), и как только кончилась гарантия, сломался компрессор кондицицонера. Фирменный стоит 60 тыров, неоригиналы (Дельфи) под 30-ку. Стучит стойка, рулевая тяга, пробега 60 с небольшим тысяч... Да и салон той же Меривы мне по сравнению со старой Астрой понравился меньше. Пластик жесткий и неприятный. Да и гулкий какой-то.
Видимо, эти машины проектируются под европейский идеальный асфальт. По ровному нешершавому асфальту бежит хорошо. Как тока асфальт с камешками или выбоинками - все гремит.

А никаких нормальных машин по доступным деньгам для обычных людей не продают в Европе или Азии. В США ещё есть на чём ездить а нашем континенте нет. Если нет в кармане на машину несколько лимонов.

Именно по этой причине нужно просто выбрать самую дешевую и спокойно пыхтеть на ней поменьше заморачиваясь на "качество отделки".

Отредактировано MOHCTPOXOD (28.10.2011 11:32:53)

Это Офф, про Патриот здесь никто не спрашивает. Он к этой теме не относится. Вам не надоел уже банальный приём "клевать" меня за Патриот?

А я и хожу (пользуюсь общественным транспортом) в тех ситуациях, когда это быстрее чем на машине.

Вот именно, нужно правильно относиться к автомобилю, это спасёт от траты лишних денег. Если это лишь жоповозка, значит не следует заморачиваться на качество отделки а подходить с чисто практической точки зрения "максимальный пробег за минимум денег", определившись с обязательными опциями, например АКПП (в пробках пихаться), кондиционер (закрыть окна и не нюхать выхлоп и снизить шумовое давление улицы). Не выбирать "красивый" цвет красный или чёрный а например белый или на худой конец серебряный чтобы климатическая установка работала в более щадящем режиме. Сплошной цвет дешевле красить чем металик, Ну итд.

Снять "розовые очки" идеализирующего всё иностранное советского человека и осознать, что Опель, Форд, Вольво, Рено, Пежо, Ниссан, Киа, Хундай, Лада, Фиат итп - унылое г-о. И если ничего приличное не по карману, то правильно ИЗ НИХ выбирать. Если и можно найти по каким-то отдельным параметрам разницу между этими автомобилями, то она будет лишь по определённым позициям выигрывать, при этом по другим проигрывая и общая картина всё равно одна: тухлые неинтересные автомобили. Годятся только для езды на работу и получить удовольствие от езды не получится. Особенно если вкусить езду на нормальном автомобиле.

Отредактировано MOHCTPOXOD (28.10.2011 12:21:55)

Не кипятись. Никто тебя не клюёт. На взгляд со стороны, чистое ИМХО, просто употреблено по отношению к тебе и Патриоту в частности. Как и моё, насчет Меривы. Хотя я и знаю, что Югер - владелец Меривы, но тем не менее написал свое видение этой машины не боясь, что он на меня косо потом смотреть будет. Все разные.

И тут с тобой совершенно соглашусь!!! Как грицца, +1000
Мне вот к примеру, очень важен комфорт (тишина, отсутствие скрипов в панели и т.д.) За это я готов прощать автомобилю его технические просчеты и несовершенства. Посему я выбираю себе Рено Сценик, Опель Зафиру, Астру, Вектру.... В то время, как отдельные мои товарищи и друзья крутят пальцем у виска, видя, как мне не нравится Тойота!!! Которая, кстати, совсем не парит мозг ремонтами, но, блин, кошмар какая неудобная и шумная...