Тагаз Tager&GW Hover&UAZ Patriot ??? Плюсы и минусы? Ваш выбор? (Страница 22 из 24)

Kuts, исходя из всего сказанного ты предпочитаешь тайгера или ховера?...определись...и не доставай своей шисяткой в ответе на поставленный вопрос 

твоя тойота какбудто сильно внедорожнег на стоковых колесах:)))

поставь на патриот барсомосты, семены 32-33, лебедку, шноркель и отдерет он твою тойоту как тузик грелку:)))
просто они еще пока свежие и не ушатанные, жалко их гробить в лесу:)

Работаю водителем и довелось мне ездить на тагере, для себя никогда б не купил эту машину. Проездили 1,5 года за это время навернулась коробка, делали по гарантии недели полторы проблема с запчастями , были проблемы с электрикой по мелочи, проходимость слабая . На дальние расстояния, лично для меня ,ездить было тяжело неудобные сидения хоть и кожанные затекала спина. Поэтому лично для себя такую машину я б не брал.

Коробка - это единственная деталь в Тагере, сделанная в России по Китайской лицензии.... отсюда и охеренное каКчество

При чём тут Нексия??? Никак не пойму...

Да,не у меня.Но ведь есть!

И после въезда в лес у него развалиться ролик,или раздатка...или барсомосты (которые недавно развалились на мудричах) Знаем...ездили... 

Ога! Видали мы таких "отдирателей" 

Потому что за пять лет ты выезжал на нём всего пару раз...

Система оценки складывается вокруг того, на чём ездишь. Вообще автомобиль, который заметно комфортнее Патриота стоит не менее 2 цены Патриота. Легковушки вообще не котируются: Даже если у них совершенно не слышно двигателя, то у них другая проблема: неприятный шум микропрофиля дороги из за несущей конструкции кузова. Этого шума на рамных автомобилях нет: УАЗ это или Тойота, даже шисятка. У внедорожников 90-ых годов как правило достаточно шумный двиг, особенно если он дизельный и подвес силового агрегата допотопный на сдвижных опорах. Да, трансмиссию слышно меньше чем в стандартном Патриоте но двиг сильнее. Особенно если Патриот Евро-3 с пластмассовой клапанной крышкой.

Тем не менее, в сравнении с дорогим большим бензиновым рамным внедорожником конца нулевых годов, мне уровень шума в Патриоте показался неудовлетворительным, по этому я его довёл до примерно того же уровня путём демпфирования ручек трансмиссии и дополнением вибро и шумопоглощающих материалов по той же схеме что и в современных ДОРОГИХ автомобилях, при чём как выяснилось, конструкторы предусмотрели везде где нужно необходимые для этих материалов зазоры под обшивками салона. И это мне стоило ничтожных денег по сравнению с ценой иностранного автомобиля с аналогичным уровнем комфорта.

Ты можешь говорить всё что угодно здесь на потеху своим корешам, но мы то знаем реальное положение вещей и оно не изменится сколько бы негатива ты не выливал на УАЗ Патриот. Я понимаю факт того что кто-то заплатил за новый УАЗ в разы больше того что ты наскрёб на Тойоту сильно бьёт по самолюбию, но советую смириться. Твои постоянные нападения на УАЗик совершенно очевидно демонстируют нездоровую реакцию, комплекс.

Или мосты от Тойоты с советскими подшипниками 

а че ж ты на ней тогда в Краснодар мотаешся? причем вокруг по асфальту ))

Не всегда "вокруг и по асфальту"...

Та ты чё??? Я езжу на 60ке пилотом и на 80ке штурманом.При этом у меня на обслуживании туева куча 80ок...И ты мне буишь чёто рассказывать???    Давай жги! 

Буду молиться за их владельцев 
Как бы ты их не обслуживал, это не отменяет наличие пружинной подвески, фуллтаймовой раздатки, АКПП, нормального относительно безшумного бензинового мощного (почти в 2 раза мощнее) мотора и совершенно другого уровня комфорта.

Она раздвояйца когда вам с женой нужно обоим на работу ехать в разные места одновременно?

Я те говорю о себе.При чём тут жена? Я спокойно еду например в Краснодар по асфальту,а возвращаюсь по лесу... Или неделю катаюсь по работе,а в пятницу загружаю шмурдяк и уезжаю в двух-трёх дневный поход...а по возвращении мою её в речке и опять мотаюсь на ней по асфальту...

Нееее!!! На козле недельная поездка по лесу??? Уж увольте-c... А патриот,в том виде как у тебя, для бездорожья в принципе не подходит.

Дело не в этом,а в конструкции,расходе топлива и т.д.

Такие 80-ки для леса.А турбовые на автомате для асфальтогрунтовок.