установка военных мостов на недопривод (Страница 3 из 5)

мост у них спереди до этого 
не уверен что установка вояк выйдет меньше 50

Пружины мягко ,комфортно,ходы подвески больше,от этого и крены увеличиваются сильно,кузов типо свисает на наклонах конкретных(сужу по авто товарища)
У мну рессоры,воен мосты,самоблоки  сзади 6кг,спереди 5,5 кг  чувствую себя не комфортно по щебёнке,асфальту,зато на бездорожье    
У товарища всё наоборот, на щёбенке король, в лесу...........

Судя по инфе этой, и судя по подписи Русика81 не сросталово........УАЗ """"""""""""""""469Бееее сини - выпимший""""""" а на вояках....... намутили шото или
Вов, ну этож 100% правильная инфа у тя?

Отредактировано Тофик (08.10.2011 21:52:59)

Для тигера лучше рессоры, на пружинах с такой высотой. хотя ........ х.з. мне кажется
100 пудоф рессоры. Хороший пружинник-проходимец из него врят ли получится, а вот на рессорах передний мост будет надежнее держаться!
У меня в документах на машину написано УАЗ 469Б и мосты у меня военные!

Отредактировано Руслан81 (08.10.2011 22:00:38)

можно и рессорную подвеску сделать мягкой, и пружинную жесткой... об чем тема?

я тоже чисто теоретически думал про рессоры.хотел узнать мнения профи.узнал.не зря же все хаммеры на рессорах и уазики.от них я вдохновляюсь

Немазащо, и еще, подумай над тем чтоб раздвинуть мосты, это улутшит углы въезда-съезда и упростит " развязку " поддона и РПМ

Нет, далеко не всегда    Иногда длиннобаз очень даже рулит, особенно в горах, спроси у Пилигриммов 

так котлеты чем короче тем лучше!

чем больше база, тем машина лучше едет вверх, и меньше кувыркается вниз - более устойчива вдоль... так же как чем шире колея тем устойчивей при боковых кренах... естественно - при прочих равных (центр тяжести на одной высоте)...

ну тогда удачи! А мы чем смогем тем помогем! 

благодарю!по электрике и газу помогу