MOHCTPOXOD пишет:AVart пишет:С
Турбокомпрессоры и нагнетатели снижают максимально допустимый объём до 4000 см³ для бензиновых двигателей и до 5500 см³ — для дизельных
Давление наддува ограниченно в 1,5 бар для бензиновых двигателей и 3бар для дизельных.
Теперь понятно откуда они в спорте взялись 
Требования этого года
http://www.dieta2man.ru/a/s/prototip_le … _2011_goda
В 2011 году вступает в действие новый технический регламент. При его разработке АСО стремился уменьшить скорости машин, а также их стоимость. По заявлениям представителей АСО их целью является создание машин, способных пройти кольцо Сартэ за 3 с половиной минуты, тогда как Пежо 908 в 2008 г. делали это в квалификации за 3’17", а год спустя, потеряв с новыми рестрикторами более 50 л.с., всё равно проходили круг за 3’22". Кроме того новый регламент должен уравнять бензиновые и дизельные машины, а также открыть дорогу новым перспективным технологиям, как например рекуперация кинетической энергии.
По новым правилам вес машин старшего и младшего класса уравнивается и становится равным 900 кг, уравниваются и их размеры. Главные различия касаются двигателей — в старшем классе принимаются параметры LMP2 прежнего поколения, то есть безнаддувные объёмом не более 3,4л и не более 8 цилиндров или наддувные не более 6 цилиндров и 2л рабочего объёма, а также турбодизели не более 3,7л. Допускается использованием систем рекуперации, но направленных на экономию топлива, а не увеличение скорости. Представители АСО заявили, что мощность СУ в сборе не будет превышать 520л.с. Топливные баки еще больше уменьшатся и составят 65л для дизельных и 75л для бензиновых машин.
В младшем классе, как предназначенном для частных команд, основной упор делается на удешевление машины. Параметры двигателя устанавливаются равными машинам LM GT2, что позволит им иметь также около 450—520л.с. мощности.
Что показательно - ограничивают они минимальную массу авто. Т.е не имеет смысла ставить лёгкую двухлитровую турбозажигалку с более ёмким баком.
А Пежо уже сделали спортивный гибрид 
. Что для ЛеМана тоже понятно. Небольшие баки приветствуют малые расходы топлива. И вес опятьже ограничен то минимальный. Поставить более объёмистый двигатель нельзя - так хоть электрический.
http://vk.com/tskhe
