Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Мужики, может что подскажете, автодом естевственным образом не готов к российским дорогам, стала проблема установки пневмоподвески. Все понятно, но каким образом установить сами баллоны не придумаю.
На твою торсионную подвеску крайне сложно.
В чём собственно проблема?
В нехватке энергоёмкости и пробое колеса до арки?
В слишком плохой плавности хода и излишней тряске?
MOHCTPOXOD,
Да, цепляет за арку, вырывает подкрылок.
Я достал этот квадратный прут с оси, думал он просел, поменял его местами, ну что бы теперь в обратную сторону скручивало. Но все безрезультатно. Перегруза тоже не делаю.
Друг ехал в нем при движении, удары сильные даже в незначительных ямках. По европе пидалил 120-130 с ним, не мне вам говорить какие там дороги, там можно и намертво прикрутить подвеску к раме)
Друг ехал в нем при движении, удары сильные даже в незначительных ямках. По европе пидалил 120-130 с ним, не мне вам говорить какие там дороги, там можно и намертво прикрутить подвеску к раме)
Я думаю что самый простой и реальный способ решить эту проблему - это установить буферы сжатия. В конце хода подвески буфер сжатия работает совместно с торсионом и увеличивает жесткость при максимальных пробоях при этом не изменяя жесткость во время нормальной работы.
что нибудь такое тулить
Отредактировано ГраМ (08.09.2011 15:45:41)
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t … 5%F1%EA%E0
к Сенайке обратись... это ортодоксальный пневмоподвесочник из Воронежа. К нему Мск и Пинер и вообще все едут или заказывают... он на пневме собаку съел 
Интересен алгоритм работы амортизаторов. Я бы поменял его, и как написано выше- поставил отбойники.
Мужики отбойники спасут подкрылок, но ушатают раму и ось.
загляни сюда
http://uazmaster.23net.ru/
Как поставить пневмоподвеску
НАХЕРА??? 
Михаил пишет:Как поставить пневмоподвеску
НАХЕРА???
+1 Есть вариант проще,лифтануть ось и перенести крепления амортов,при этом можно провернуть ось с торсионами и ходы увеличатся,я лифтовал похожий автодом проблема ещё была в том что зад прицепа цеплял при переездах через препятствие.
Мужики отбойники спасут подкрылок, но ушатают раму и ось.
А на других транспортных средствах почему не ушатывают? 
Ну для того чтобы поставить пневму, тебе как минимум придётся отключить торсионы.
MOHCTPOXOD,
У других транспортных средств не такая слабая рама, поэтому и ставят отбойники.
А почему торсионы придется снимать?
ооо, кое что нашел
http://avtotravel.com/Forums/Repair-And … D%D0%B0/4/
У других транспортных средств не такая слабая рама, поэтому и ставят отбойники.
А почему торсионы придется снимать?
Отбойники ставят на ВСЕ транспортные средства включая те которые вообще рамы вообще не имеют.
Торсионы придётся снимать чтобы жесткость подушек и торсионов не суммировалась и действительно не привела к преждевременному выходу из строя каркаса конструкции.
MOHCTPOXOD,
Да, цепляет за арку, вырывает подкрылок.
Я достал этот квадратный прут с оси, думал он просел, поменял его местами, ну что бы теперь в обратную сторону скручивало. Но все безрезультатно. Перегруза тоже не делаю.
ИМХО нужно для повышеных нагрузок прутки с переменным сечением. Конусные. Прогрессивная характеристика торсиона. И амортизаторы газового типа. Я загрузил Галлопер шестью сотнями кг и он сел на задние ограничители. Пружины без прогрессии. На Галлопер ставят пружины от Патруля прогрессивные. С переменным шагом витка. Передние торсионы конусные стоят. До пробоя далеко. Правда ходы маленькие. Что неайс на бездорожье.
Или другой вариант. Возможно дороже но проще сделать.
Амортизатор у тебя работает в обратную сторону 
. Однотрубники можно устанавливать хоть в перевёрнутом виде.
http://www.a-biz.com.ua/upload/normal/a … _1598.jpeg
вот такой бы поставить дополнительно, закрепив его горизонтально с обратной стороны от штатного. Т.е сзади а не спереди. 
AVart,
Дружище а тема интересна шо ты предложил! Не знаешь где купить их?
http://www.a-biz.com.ua/upload/normal/a … _1598.jpeg
я нашёл в Яндекс картинках.
Они вообще похоже, что мотоциклетные. Скорей всего не дешёвые. Зато крепления с проушинами простые. Мне показалось, что их легче будет поставить - потому и их нарисовал. Из недорогих однотрубников будут Каябовские передние для Соболя. С одной стороны проушина с другой стержень. Я такие поставил на Галлопер недавно спереди.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=554337
Газового подпора в них килограмм 20. Может быть и без дополнительных пружин будут работать. Тем более, что будут гасить колебания эффективно. Ход штока порядка 10см. Пружины при необходимости придётся колхозить. Например от Оки. Надо будет грамотно расчитать ходы и места крепления.
Может быть влезут амортизаторы с ружинами всборе от Оки? Передние с установленой пружиной. 
Только надо однотрубники. Они могут работать в любом положении. И перевёрнуто и горизонтально.
http://www.oka-club.ru/techinfo/amor.htm
Есть варианты Плаза. А мож и другие тоже есть.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
