Господа, подскажите что купить Хантер или Ниву (новое) (Страница 2 из 3)

Осмелюсь здесь поспорить
Я б поставил колесья без фанатизма и сделал бы антикор с выкидыванием родной шумки
Ну и гидроизоляцию жизненно важных агрегатов

а чо спорить, по лужам мона и на стандартной резине покататься, а если вдруг врюхаться? тут и лебедь пригодится,

для начала по резине мона взять чо нить наше типа камы флэйм или К-139 ценник намного приятней чем импортный, и для старта достаточно

В первую очередь выкинуть заводскую шумку - она воду держит - ты её фиг просушиш!
Ну и мовилем всё. Вообще насколько я знаю производитель настаивает чтоб машинку каждый год подвергать обрабюотке мовилем. По крайней мере вроде в руководстве по шниве такое написано.

Ничего не имею против 139-й но лична я нипажалел 2150 за калесо дабы заиметь резину несколько пошире - бо на 139 нехило вбок таскает ;( мну ненра
А насчёт лебеди - вешь конечно нужная, но ИМХО не необходимая Я пока прекрасно обхожусь без неё. Благо ниввка - эт вам не врунгель

Нет,не дешевые(доллар растет).Просто она их гораздо реже просит,соответственно меньше времени провожу в гараже.Остается больше времени на то,чтобы эти деньги заработать;)

Да и тойотовские тоже.Плюс почти все в наличии.А чего нет то за 4-7 дней привозят. Как показывает практика,если на иномарке проводить плановое ТО чуть чаще чем рекомендует производитель,то она ездит,ездит,и ездит.

Чую, прийдется очень много в нем дорабатывать напильником, как и в любом другом УАЗе. У иномарок запчасти хоть не из сырца... как правило...

Так о тож:) Берёшь самые незначительные агрегаты: двигатель, каробку,подвеску,салон,электронику и добавляешь самую основную кузов от Хантера(слегка доработаный) и вот он и готов!!! Мечта !!!!! Слегка доработаный Хантёр!!! Такой ходит 300 тыс км влёгкую. Главное ТО вовремя делать!!!

Отредактировано BRABUAZ (27.01.2009 14:29:55)

потом можно зашумить стандартпластом - у них материал закрытоячеистый, но ИМХО на такой машине шумка - лишний вес

Я вот недавно два комплекта подшипников убил пока понял что у новой ступицы несоосно проточены посадочные места под наружние обоймы подшипников... убилбы гадов!!!

>Ниссановские неоригинальные расходники порой дешевле УАЗовских.

РАСХОДНИКИ то на все машины дешевые. Проблема когда чтонть нерасходное разложишь при оффроуде.

>Просто она их гораздо реже просит,соответственно меньше времени провожу в гараже.

А как давно ты на Тойоте ездишь? Неужели с Нивой в гараже проводил хоть сколько нибудь значимую для работы долю времени? Что я тогда неправильно с Нивой делал? Сказать что не ломалась нельзя: тяги заднего моста пару раз отрывал, один раз заваривал сгнивший лонжерон и при этом пришлось разобрать подвеску. А всё из за заботливо прикрученного подкрылка, который собирал у лонжерона грязь. Ну и самое геморное - это "профилактика кузова" - выправление накопленных за 1-2 года оффроуда вмятин и покраска.

>Я вот недавно два комплекта подшипников убил пока понял что у новой ступицы несоосно проточены посадочные места под наружние обоймы подшипников... убилбы гадов!!!

Гыгы. Попробуй найди сначала! У меня есть знакомый в Уфе, который там снимал какой-то ангар где производил межкомнатные двери. В соседнем ангарчике из б/ушных канализационных труб на единственном обычном токарном станке точили гильзы для уфимских Москвичевских двигателей. И что самое парадоксальное.... когда торговцы запчастями скажут покупателю что производство "Уфа" - это будет правдой!!!

если машина не единственная имхо лучше модернизировать не новый уаз.  и краску не жалко. и предмет гордости настоящий внедорожник а не паркетник нива