Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Мне больше 100-110 вроде как не надо 
Я ездил на 213-ой Ниве и 140. Но разгон до этой скорости занимает очень много времени. Проблема не в максимальной скорости а в отсутствии динамики на большой скорости, когда она наиболее важна - при обгоне фуры на шоссе. В городе на 213-ой никаких проблем с динамикой.
Может это и идиотизм, но сегодня поменял бензонасос, т.к. старый при жаре в пробках капризничал, так маши стала разгоняться чуть-чуть быстрее и без провалов
маши стала разгоняться чуть-чуть быстрее и без провалов
Ну если давление на иглу повысилось вполне возможно что повысился и уровень в карбюраторе, смесь стала богаче и машина слегка ожила. Карбюратор - не цифра.
Ну тогда надо ставить электронное зажигание, может она у меня вообще после этого летать начнёт)))
Кстати, а кто-нибудь может сказать массу 15-го колеса с резиной на подобии Камы? Просто хотелось бы сравнить, на сколько оно реально легче моих 16-х с 139-й резиной?
Ну тогда надо ставить электронное зажигание, может она у меня вообще после этого летать начнёт)))
Кстати, а кто-нибудь может сказать массу 15-го колеса с резиной на подобии Камы? Просто хотелось бы сравнить, на сколько оно реально легче моих 16-х с 139-й резиной?
16-х с 139-й резиной это такие? Грузовые Газелевские внедорожные.
http://cs521.vkontakte.ru/u6311951/5667 … 864fca.jpg
Есть две разновидности 17 и 13 кг. Если не ошибаюсь.
Диск 16 весит чёта около 10кг. 15 от Шнивы примерно также.
Мои ВСМПО весили около 5ти. И шины около 10. Легковые. В размере 195/65/15 летний Мишлен или Клебер может весить от 7.5кг.
Нивовская резина типа Камы Флейм весит порядка 11-12кг.
Разница получается очень большая. И очень влияет на динамику разгона. Но для Нивы +-3-5 кг большой погоды не делает. Сильнее влияет радиус - высота шин.
Электронное зажигание врядли панацея. Если контактное исправно. Нормально запускается. Нормально отрегулировано. Нет провалов.
Да,они самые, газелевские, весят как раз около 17кг, взвешивал при покупке. Провалов нет. Ну это на каждое колесо получаетсчя по 5 кг., итого получается, если на 15-м литье, легче будет около 20-ти %, понятно что динамичней на 20% она не станет, но всё же...
Электронное зажигание - это давно уже не приблуда. Это признак автомобильной культуры Были когда-то механические вибропреобразователи напряжения, ими кто-то сейчас пользуется? Или более приземленные примеры - самокрутки вместо сигарет, самогон вместо водки, газета "ВаБанкъ" вместо...
Gregson, вместо туалетной бумаги? 
Gregson, вместо туалетной бумаги?
Я так быстро не смогу придумать вместо чего еще можно её использовать
Сергей Михайлович, динамика на колесах 15-го радиуса добавляется не только из-за меньшей массы колеса (точнее, меньшего момента инерции, он прямо пропорционален массе и квадрату радиуса колеса), но и из-за обмана спидометра: при меньшем радиусе покрышки (в сравнении со стандартным) спидометр будет накидывать к скорости несколько км/ч
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc … fizniv.htm
насчет комфорта - ходовку надо в порядок просто привести, амортизаторы поменять. я недавно после умерших смертью храбрых амо Delphi поставил по кругу Kayaba Excel-g газо-масляные, доволен. и еще у меня передняя подвеска переделана под 21214M: нижние рычаги, поворотные кулаки и поворотные рычаги, концевые рулевые тяги и нижние шаровые 2123, верхние шаровые 21214. это также положительно сказалось на управляемости, курсовой устойчивости. и радиус поворота заметно уменьшился.
передняя подвеска переделана под 21214M
А задняя?
Gregson, а до переделки крепления задних амо и сведения продольных тяг заднего моста руки не дошли. и бюджет
до переделки крепления задних амо и сведения продольных тяг заднего моста руки не дошли
И правильно Зело муторное это упражнение...
Кстати, а кто-нибудь может сказать массу 15-го колеса с резиной на подобии Камы? Просто хотелось бы сравнить, на сколько оно реально легче моих 16-х с 139-й резиной?
Масса 139-ых 17кг плюс диск тазик 12 кг. Масса литого диска порядка 7-8кг а покрышки типа камы 12. Но только сравнивать тебе нужно не массы а моменты инерции. Он конечно зависит от массы колёс, но и от её распределения по радиусу. Фактически момент инерции тем меньше чем больше посадочный диаметр диска при неизменном диаметре колеса.
Момент инерции считают эмпрически как масса колёс хна 4-5. ВСМПО +легковые весят 5+9 против 12+17! 15кг с колесах4х5= примерно 300кг загрузки по ощущениям. 
Коллеги-нивоводы, а можно теперь по русски, ибо я к инженерии мало отношусь и не совсем понимаю)
Коллеги-нивоводы, а можно теперь по русски, ибо я к инженерии мало отношусь и не совсем понимаю)
примерно 300кг загрузки по ощущениям
Если поставить лёгкие диски и шины - получишь -300 кг от массы авто по ощущениям.
Или на лёгких колёсах если загрузить 300кг - будет ехать как сейчас.
Кстати о шумности и вибрациях. К139 довольно шумны и трясучи. В сравнении с легковыми. Но движок+трансмиссия будет раскручиваться сильнее. Значит и шуметь больше. У меня был очень шумный двигатель.
Кстати о шумности и вибрациях. К139 довольно шумны и трясучи. В сравнении с легковыми. Но движок+трансмиссия будет раскручиваться сильнее. Значит и шуметь больше. У меня был очень шумный двигатель.
раскручиваться из-за лёгкости? так а если не крутить, то и тише значит ездить будет?
ИМХО если обращать внимание на моменты инерции колес - Ниву надо немедленно продавать и покупать Мазду МХ5 Ибо дальше пойдут неподрессоренные массы, аэродинамика, заточка мотора под верха и от внедорожника ничего не останется.
AVart пишет:Кстати о шумности и вибрациях. К139 довольно шумны и трясучи. В сравнении с легковыми. Но движок+трансмиссия будет раскручиваться сильнее. Значит и шуметь больше. У меня был очень шумный двигатель.
раскручиваться из-за лёгкости? так а если не крутить, то и тише значит ездить будет?
Так обороты движка без пятой передачи будут выше на тех же скоростях. А трансмиссия будет крутиться быстрее.
ИМХО если обращать внимание на моменты инерции колес - Ниву надо немедленно продавать и покупать Мазду МХ5
И я сменил на Импрезу.
Блин, Вас как послушать, её продавать надо и модернизировать при всём желании не возможно
Ну это смотря какое желание и бюджет
Можно получить просто исправный авто. Некоторые подвижки уже есть. Бензонасос. Можно поставить один из штатных размеров резины. 139 же не штатные и тяжеленные. 100-110 на исправной Ниве можно ездить.
Сергей Михайлович пишет:Для природы хватает с ушами
А больше от нее ничего и не требуется
Кресла уже от Мазды. Чего ещё модернизировать?
Я читал про спортивные распредвалы, подвески, раздатку. Амортизаторы Каябовские подвернулись за 1000 р комплект. Очень был доволен. Диски заказывал за 10500. Тож нравились. Карб Солекс ставил новый. И она поехала! Но не долго. Ну правда очень старая была. И ценник полтинник. Чего ещё ожидать?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
