Внедорожное приключение «Северный Кавказ 2011» (Страница 15 из 23)

Пиши ишо, тока покромсай на абзацы, а то глаза ломаю.

очень понравилась упомянутая ТУ 144 "финская свечка"

немного поискал в сети, было бы неплохо добавить эти знания в "школу штурманов"...

Изготовление "деревянного примуса" или "индейской свечи". http://survival.com.ua/tests/test_sn22.html

Турбопень, очень подробная инструкция http://hunter32.ru/viewtopic.php?f=6&t=397

тоже турбопень http://forum.knives.kz/index.php?showto … p;pid=5517

Отредактировано Максим Шмыга (03.08.2011 19:14:09)

ТУ 144,     

Вот сейчас думаю, а чего это я никогда не делавший отчеты раньше уже несколько часов пишу про поездку. Не знаю, но положительных эмоций столько, что не поделиться нельзя и нельзя об этой поездке не писать. Хочу сказать огромное спасибо всем людям проложившим и организовавшим этот классный маршрут, который, забегая в будущее, нам удалось пройти до конца и который подарил нам всем эту бурю эмоций, по которым мы соскучились в повседневной жизни. За это я и люблю джиппинг. Здесь всё настоящее и люди и отношения и впечатления.

День четвертый Пещера Промоина и Ромашковая поляна. продолжение продолжения

Остановились у путевых точек Водопады кизинка с одной стороны и дольмены кизинка с другой. Пока дети искали водопады, а я дольмен экипаж Патриота взялся за выравнивание рулевой тяги. К моменту завершения ремонтных работ искомые объекты так и не были найдены, но дети наплескались в реке, а я набегался по окрестностям и дважды по GPS пробежался по координатам двух дольменов, но так и не увидел их. Зато увидел красивое мини ущелье с мраморными слоями и вертикальными стенами. Про себя я назвал его "мини гуамкой".  Так без фото с водопадами и дольменами мы добрались до пещеры. Прав был местный Уазовод с реки, сказав: ".... вы это место почувствуете сразу там как из холодильника тянет".

Оделись потеплее взяли фонари и пошли. Вначале нас поразил холод, а потом, услышав шорох на потолке, я поднял фонарь. И, сверху из под свода, в луче света вниз спикировал десяток бетманов. Причем один за одним, как десантура. До меня не долетали - уходили в сторону. Афигеть. Идем дальше, подошли к следующему залу. Прислушиваюсь. Там стоит какой то гвалт. Одновременно направляем фонари вглубь. Ё моё около тысячи крылатых бестий кружат в хороводе и пищат.  Даже удалось их сфотографировать. Я раньше бывал в пещерах. В фанагорийской, в лагонаках, но летучих мышей в пещерах не видел ни разу, тем более в таких количествах. Дети были в восторге. Еле их отуда вытащили. Всё стояли смотрели. Сверили часы, елки палки надо же спешить, а то старт Экспедиции Северный Кавказ 2011 без нас состоится. И полетели. От пещер до пастухов с флагом России, там влево в гору. Патриоты матерятся, но едут. Тягу то выровняли. Почти доехали до Баракаевской и на спуске плутанули. Блудили мы за эту поездку раза два-три, но каждый раз конкретно. Трек то был черновой, не правленный разведкой. Вообщем забрались мы на лысую гору над Баракаевской, а как спуститься с неё х.з., мы ж не местные, но с божьей помощью нашли. Не по треку, но рядом, а потом мы на него и вышли. Спустились в поселок. Цивилизация. Спросили у местных:"как дорога на Абадзехскую?" - "Это Вам на Новосвободный надо. Ну ребяты, машины у Вас ладные и лебедки наверняка имеются, но дорога такая, что и трактора вязнут, поэтому, пока не пошел дождь, а он вот уже крутится, валите-ка на гору побыстрее, пройдете до дождя - доедите". И мы рванули.  Дорога как дорога, только подъем размыт колеями в рост. Но ничего, аккуратненько ползем. Гелик вышел, Патрика чуть чуть стянуло, мальца лебеднули и он вышел тоже. Пикапчик чуть не так зашел. Сдал назад, подсказали куда руль вращать и он вышел без лебедки. Казалось бы все. И вот тут началось....

Отредактировано ТУ 144 (11.08.2011 22:21:25)

ГраМ - так о тож.  Видишь на фотке Сзади Гелика - Патрик. Вот там Он Объезд.

День четвертый Пещера Промоина и Ромашковая поляна. продолжение продолжения продолжения

Что это было - до сих пор не пойму, самонадеянность, расслабленность, усталость, близость победы? Одним словом я совершенно ламерски завалился в промоину заросшую травой и высотой с гелик. Ситуацию еще более усугубила попытка вытащить его назад лебедкой патриота. Машина боком ушла туда целиком. На фото этого нет, было не до этого. Даже из-за этого снимка его автору мы в горячке высказывали претензии. "Чего тут фотать давай быстрее вытаскивать нам еще х.з. сколько до Ромашковой пилить, а тут дождь заходит и т.д." , но он был тверд: "Такое не сфотать просто не могу." И началась канитель часа на два.  Но было несколько плюсов. Первый плюс- сразу же мой второй повар, он же штурман  нашел объезд. Буквально в пяти метрах. И патрики по нему перебрались. Второй - у нас было два патрика и у каждого была лебедка. Вначале решили бать нахрапом - сейчас мы его в сторону отлебедим, только колесами помогай. Индейская хижина. Фиг вам называется. Переднее колесо зажало промоиной так, что .... и говорил же мне внутренний голос - "не делай так, ты же знаешь, что от этого бывает....." но мыши плакали и кололись и мы со 100% блокировкой таки уничтожили левый шрус (а как показало вскрытие на Ромашковой поляне и все шлицы полуоси.) Дальше - больше. Мотор стал чахнуть, пока не заглох совсем. На таком крене при не очень полном баке завоздушилась топливная магистраль - это минус, но давление масла всегда было в норме - это мерсодизелю плюс.
Попытки вытянуть лебедкой патрика обездвиженного трехтонного гелика выглядели детской шалостью. Если лебедка и тянула, то только первого ко второму. Когда первого заякорили еще одним патриком лебедка сказала - "фи - вот еще". Потом решили тянуть двумя лебедками - результат ноль. Просто то один , то другой патрик становились ближе к гелику .  В итоге разум возобладал против грубой силы. И мы вначале сколько смогли подняли морду гелика хайджеком, а потом в две лопаты и восемь рук выкопали ступеньку и выезд для левого переднего колеса. (Лопаты вещь. Второй раз за день нас выручил, но что бы они делали без восьми рук???  ). После этого "как бабка пошептала" гелик легко вышел из промоины с помощью тех же двух лебедок Патриков.  Потом еще несколько минут маслания стартером, пока не прогнался воздух из топливной и вот мы снова в строю, правда на трех колесах. Не беда -гелик и на трех еще огого какой боец. Это была последняя серьезная засада на этот день. Остальное прошли на заднем приводе, ведь, что бы гребли все три нужно включать все три 100% блокировки, а так не долго и оставшиеся полуоси со шрусами порвать. Поэтому берегли.

Выскочили в Новосвободную. В сумерках, издали посмотрели в сторону часовни, а дальше асфальт. Остановились, накачались, сменили на гелике колесо с внутренним балансиром из глины на запаску. Съели по банке шпротов, кстати вспомнили, что завтракали только сникерсами с чаем, а когда это было уже не помним. И полетели. Ну все теперь мы точно успеем к старту. Но не все так просто.......

Отредактировано ТУ 144 (03.08.2011 22:41:07)

День четвертый или уже пятый Пещера Промоина и Ромашковая поляна - завершение второй части СК2011. Старт Экспедиции.

Подлянку нам подбросило то, о чем я и написать забыл. У патрика в процессе наших приключений так же разулось колесо и так же нахлебалось глины, а засада была в том, что не было полноценной запаски. Поэтому мы ехали медленно и печально. Маршрут следования был таков - Абадзехская - Апшеронск - Саратовская - Папоротный- Калужская - Афипский - и далее по Новороссийской трассе до объездной Абинска и к месту старта. И в каждом поселке мы выглядывали шиномонтаж. А времени почти два часа ночи. Мда это не Рио де Жанейро. Народ вместо того, что бы ждать ненормальных джиперов давно разошелся спать . Пока выискивали кудесников по починке колес - вспомнили, что и хлеба то у нас нет, и молоко детям уже скисло, и мусорные мешки на исходе. Остановились возле ночного магазина то ли в Холмской то ли в Ахтырском. Что-то вылетело из памяти, но то, что после Черноморки это точно. А возле магазина "ТАГИИИЛ" местная молодежь расположилась на лавочке и отдыхает. Видимо распугали продавщиц, так, что и с нами они только через окошко разговаривали, внутрь не пускали, приняли заказ и в пакетах без счету выдали.  Среди молодежи оказался и джипер, спросил откуда мы такие "чистые" - "С гор из Псебая" говорим мы. "Да чего там Псебай у нас тут такие горы, я в Новосадовый ездил, у меня такой уазик я его за сто тыщ купил и еще двести пятьдесят вложил. Вы были в Новосадовом?" "Да куда им в Новосадовый" шепталась остальная молодежь "резина то у них гавно, вот симексы рулят". Вообщем закупились, распрощались и дальше поехали шиномонтаж искать. А Абинск все ближе и надежд все меньше. И тут небеса над нами сжалились и справа мы увидели шиномонтаж с надписью "Круглосуточно". И мотоцикл у входа. Рассудили логично, что если мотоцикл снаружи, значит мотоциклист внутри. Стали звонить. "Чего изволите?" - "Нам колесо разобрать и собрать, а все что в нем найдете - Ваше". На том и порешили. Починили колесо. Мастер долго удивлялся как в такое маленькое колесо можно столько всякой фигни напихать. Умеючи - можно. После этого мы очень быстро до объездной Абинска доехали, на заправке заправили все емкости, что с собой были и к Ромашковой поляне подъехали, а там на пригорке фонарик мигает. Значит соскучились по нам и ждут. Подъезжаем - точно - Охотник Алексей стоит и сигналы нам посылает значит добрались и можно спать. Только кругом как то очень мокро было, а Охотник сказал, что буквально за полчаса до нашего приезда ураган прошел. Но мы этому особого значения не придали, потому, что к дождям уже привыкли, да и устали очень, а зря....
Утро - старт.
Утром проснулись умылись и не "пошли украшать мир"©, а пошли регистрироваться, получать треки на первую часть экспедиции и майки с кепками и наклейки.  И еще предстояло гелика на все четыре колеса поставить, ведь граната была в запасе, а про засаду с полуосью мы еще и не догадывались. Так же с утра на коротке, потому что у всех предстартовое волнение и сборы и прочие заботы, пообщались со знакомыми и познакомились с незнакомыми говорили всем - "Привет- теперь мы с Вами в экспедицию поедем".  И нам говорили "Привет", а потихоньку шептали "...резина то у них......." вообщем плохая у нас резина      .

Отредактировано ТУ 144 (04.08.2011 10:13:18)

ТУ 144, нет уж, продолжай )))

ты не сообщил что на всём нашем пути с нами присутствовал и работал всего один штурман на три машины!!!!  за что ему очень благодарен!!!

Хорошо, что напомнил про штурмана. Но поработать как следует ему пришлось в нашей второй, а для всех - первой части.