УАЗ хантер – вопросы (Страница 1 из 3)

Anry V.
ИМХО при таком раскладе пробегов я б на твоём месте очень задумался не насчет хантера, а насчет той же 80ки или патруля начала девяностых, по цене выйдет примерно тоже самое (машина + доведение её под твои потребности), сам продумывал такой вариант, но пришёл к выводу что лучше иметь 2 машины нивку для города и уазку для грязючки, так что думкай:)

на хантере с АНДОРОВСКИМ движком 1 большой минус отсутствие зап частей к примеру помпу искали около месяца та что лучше задуматца

Даже и не думал что с запчастями проблемы

Ну во-первых самим металлом, попробуй на старом уазике крыло руками вогнуть, неполучиться.
Во-вторых, у меня хантер куплен в конце мая 2009, так он уже поржавел весь, причем внутри, в крыльях на стыках так вообще очень сильно.
В-третьих, движок хорош, вопросов нет, но с его количеством электроники и инжектором (с советским) в лесу делать нефиг
В-четвертых, ВСЕ СЫРЕЦЦЦ! Я сам его пригнал с ульяновска. Как приехал, после первого же катания полностью пришлось заменить раздатку, шестеренки и валы на ней не сломались а СОГНУЛИСЬ.
В-пятых, "окантовачка" крыши к которой крепиться эксп. багажник согнулся весь после того как я на багажник положил ОДНУ ЗАПАСКУ, монимаешь какой металл, да?
В-шестых, задняя дверь ооочень не удобна ( по крайней мере для меня), запаску не повесишь. Открывая дверь, все высыпается, в отличии от старого образца, где можно открыть только верхнюю часть.
И еще еще еще еще всякого понемногу.

DSS
ты был на заводе?

сейчас ЗМЗ 514, андории нет. смысла вроде его брать нет, разница в цене и всего 90лс. а у меня много трассы.

спасибо за комент есть один против "-", еще мнения приветствуются. Может ситуация как с нивой, у меня первая поломка вылезла на 50.000 км. а у многих на обкатке все ломается.

Ты хотел сказать 2008?

У нас хантер тоже май 2008, так он начал ржаветь только на незагрунтованных местах ударов.

Ездим по лесу без всяких проблем

Это ж как кататься надо было? (Или первый выезд был Северный кавказ?) Ну либо изначальный заводской брак.

Наша окантовочка крыши выдержала даже переворот.

У нас висит запаска 36 и ничего, держится (и дверь, и запаска). И ничего не высыпается.

Выходит что так. У нас раздатка с самого начала плохо включалась и выбивала. Не думали что это проблема, так как привычное дело для советских автомобилей. На 20 тыс.км у нее корпус разорвало и все шестеренки выпали. Пришлось менять. Кстати проблема была найти раздатку под корейскую коробку.

спасибо, ценная инфа. придется видно тюнить шнивку. есть правда непоправимые вещи, колеса максимум 29" лебедку не воткнуть, хайджек только в паре лифт мейтом, да и больше она не станет как не поить

Отредактировано Anry V. (14.01.2009 11:41:21)

для экспедиционника как раз 80-ка или патруль самое оно, по стоимости содержания я думаю УАЗ дороже будет,
у меня 60-ка, отметит в этом году 20-ти летие, так помпа и КПП с РК  еще родные стоят.

Лехкий тюних без фанатизма не помешает. Небольшой лифт комплект, аммо другие, резины и 29" хватает, тока грязевую, родные бампера и пороги - ф топку, вместо них силовой обвес (вот тебе и хайджек куда хочешь прикладывай), лебедь небольшую. И вперед. Ну, то что маленькая, так обычная нива еще меньше, и ничего, люди как то ездят.
А вообще, Серега DSS прав, крузак, есть крузак. Ничего лучше я пока не знаю.

Вот этого я не знал. Свяжитесь с Сервалом, он же снял свои мосты и проинсталлил Барсы. Если их еще Гриша Чайка не выкупил. Там как раз правильные пары.
Ну, или в Ульяновске, через Михаила.