шкворня на редукторном мосту (Страница 3 из 3)

как никто? завод 50 лет назад сделал... ну на крайняк Ваксойловский вариант:)

Негрол - масло для прямозубых редукторов.

Очень может быть, что смешалась трансмиссионка и ШРУС. Поэтому и получился фиг знает какой пластилин.

почаще залазить, сливать как можно больше (точнее помогать сливаться отверткой), и заливать новое масло.

я просил подсказать знающих людей как мне лучше сделать, и какая смазка должна находиться в данном узле. И вместо того чтоб подкалывать мог бы разъяснить.

Залей масла ЛУКОИЛ ТМ5 проедь на передке чуть и сливай, можно во время поездки: Налил масла, доехал до пункта назначения - слил, налил еще и поехал домой, доехал слил .... и так раз 5-6, потом очистителем двигателя попшикай, слей и налей хорошего импортного масла и всё, будешь спать спокойно.

угу, а у самого пол патруля с разборки:)))

фтему - народ бодяжит нигрол со смазкой шрус (или аналогичной), и заливает в поворотный кулак... причем не тока в уазег, но и в патрол тоже:)))
думаю если во всем узле (ПК и бортовой) будет плескаццо данная жижа, то ниче плохого не будет:)))
з.ы. сам так не делал, ибо лень:)

в передних кастрол был в заднем левом лукоил, а в правый, ну который сломался, тесть залил нигрол, сказал мол смотри что надо заливать, а то ты всё кастрол кастрол .... но заливали летом, а несчастье случилось зимой, наверное надо было и правда маслом размешать, мож и не сломалось бы ХЗ ...

отож, я его отверткой от зубьев в минуспять откалупывал..... тесть услышал всё что я о нем думаю

Отредактировано Kostaki (26.07.2011 08:46:36)

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? … %EE+%EE%E1

по этой теме много интересного....