Длинобазный УАЗ-3153 (Страница 2 из 4)

Кто скажет - у автомобилей УАЗ сколько первых цифр означают модель (просто все остальные цифры это уже модификация)

Мне кажется первые четыре, но я не уверен.

Базовая модель одна.Это 3151.Все остальное---комплектация.

Алёша, если верить Википедии, фаэтон должен иметь съемные, а не опускающиеся боковые стекла...

Вот-вот. Почему же по лагерю упорно ходила информация о том, что УАЗик Мираха не допустили? А на утро оп, и допустили! Ведь тех. комиссар был изначально против допуска это машины (он сам это сказал), но с ним много общались, и как итог: допуск. Задушевные многочасовые беседы с тех. комиссаром ради получения допуска к гонке разве являются цивилизованным способом борьбы за «сахарницу»? Так же «по-братски» можно себе и места выклюживать, нет?

Серега, т.е. доводы участника оказались весомее доводов тех. комиссара? ИМХО, это намек на некомпетентность техкомиссара РАФа.

Серега, я не домысливаю, я делаю логичные выводы. Если на все остальные экипажи тех. комиссар тратил не более получаса (мы на УАЗебре прошли техкомиссию за 20 минут), а на вышеобозначенный УАЗик — несколько часов (сам осмотр + разговоры на тему допуска), это говорит о том, что этот УАЗик не смог легко пройти тех. инспекцию. Даже если не вникать в технические подробности, появляется вполне логичный вопрос: а чего так долго? О нежелании допускать этот уазик к гонке к ночи уже знал весь лагерь. Тот факт, что машина вышла на гонку, говорит о том, что кто-то вынудил тех. комиссара изменить изначальное решение. Вы можете рассказать общественности о методах воздействия на тех. комиссара, дабы никто не усомнился в честности борьбы.

Серега, у вас есть достоверная информация о процессе прохождения на Горном Лабиринте тех. инспекции?
Думаю, было бы вполне логичным с вашей стороны (как защитника) расписать все замечания, выявленные на ГЛ2011 техкомом, дабы простые джиперы смогли убедиться в безосновательности нападок на автомобиль с моей стороны. Давайте оперировать фактами, а не абстрактными понятиями.

У фаэтона как раз должна присутствовать часть жесткой крыши.

Не, это как раз крыши. Мосты военные это 31512-30 и 31514-30

был на рабрте в пользовании длинный уаз. в документах назывался 2966: барсмосты ,пружины спереди, тормоза барабаны по кругу ,сотка карбюратор мотор с гидрачем с завода.2006года выпуска. изначально был вроде под тентом но нам достался с установленной железнои крышей

Не понятно только одно: зачем на общее обсуждение выставлена данная тема? Если ответ и так ясен: машина по мнению техкомиссара  соответсвует заявленной категории.
Не нравиться. что допустили машину - иди и СРАЗУ пиши протест.
Можно было подойти к техкомиссару и задать вопрос: " Что же ты коз...я рожа допустил машину к гонке".
Ничего этого не было сделано. Тогда в чём проблема (про модели УАЗа можно было порыться в интернете и без вынесения на форум).
Прочитав все вопросы и ответы, создаётся впечетления, что отдельные оппоненты намекают, что допуск машины к гонке был осуществлён из-за финансового (либо  другого) вознаграждения техкомиссара. Уважаемые форумчане давайте не переходить на грязные намёки, которые ни чем не подтверждены, кроме собственных домыслов.
А вообще-то предлагаю тему закрыть как факт котрый уже невозможно повернуть назад.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=52632

инфа не 100% )