Продано: Паджеро-2, 93 год, 4D56, АКПП (подготовленный, ПРуль) (Страница 5 из 7)

Миша,ДмС, ЖЖОТИ!   
Ну,а про "Летучего голландца" это не я придумал    Это те,кто со мной в походы ездит так стали "шисятку" называть...

Кстати!    До меня недавно "допёрло" почему мне больше подходит 60-ка с 2Н а не 80-ка с 1HZ!!!    Дело не в ремне грм и не в том сколько я видел последствий порванного ремня...а в "отношении этого происшествия к тому сколько я зарабатываю"    Если бы,например, в случае обрыва или проскакивания ремня,я б налил себе очередную рюмашку виски,позвонил по спутниковому телефону,примчали бы "ребята",оттащили бы сами машину в сервис,а меня домой.Я б отоспался,отдохнул,позанимался делами недельку другую...А потом бы мне позвонили из сервиса и сказали,что "машина готова"...я бы однозначно ездил на 80-ке    А в моём варианте,в случае этого происшествия,мне обеспечен гемор на пару недель,так сказать с "отрывом от производства"    То есть,я буду не только бесплатно работать,но и при этом тратить эньги...А в это время образуется очередь из машин клиентов,которую мне прийдётся позже ремонтировать "ударными темпами"...Поэтому не пружинная 80-ка с "хазетом",а рессорная 60-ка с "дваашем" 
З.Ы.А при моём по ух истическом отношении к своим машинам,ремень у мну порвётся обязательно! У мну даже на пузотёрке-нексии ремень рвался  Благо там клапана не гнёт 

Отредактировано Kuts (20.05.2011 07:54:00)

ап

Чё-та затихла тема....
Давайте на что-нибудь меняться?

zorlac, можно на такую же, тока универсал, и дизель не 155 л.с., а на 180 л.с. А то из-за 5 л.с. попадать под "неправильную" тарифную сетку не охота. При 180 л.с. хоть понятно, за что платишь

Ога! А так же "мотор-сотку",коробку "недосинхру",и резину "белку"!!!     

ну там и так нормальная начинка а белка это жысткачъ:) пусть она на тракторах остаецца:)

Ну,7750 в год,можно и заплатить.Не сильно много для машины за пол/ляма
Ну или ищи дорестайлинговую,они до середины 01 года выпускались.Там как-раз 150л.с.Но там 4ступ. типтроник.
Пока продаю.Я сильно и не тороплюсь.Стоит,жрать не просит

Неужто никому не надо хорошей машинки?
Жалко, конечно, но тогда отдам первому встречному, кто предложит 330 тыс. рублей 
З.Ы. Возможно, я неправильно торгуюсь, но цена на машину обозначена в 100% исправном состоянии, чтоб аж придраться было практически не к чему. А на сегодняшний день придраться есть к чему Не критично, но есть.
Реально заинтересованным расскажу при встрече. Просто сам не делаю, т.к. новый хозяин может решить сделать это по-другому/дешевле/сам/в сервисе и т.д. Поэтому такому покупателю все расскажу и покажу, что надо делать, а по цене тогда уже и подвинусь на сумму выявленных объемов работ.
Обмен на авто и стройматериалы так же интересен. Добавлю в список обмена бортовой грузовичок (5-6 тн грузоподъемности).

тоже спорный и неоднозначный вариант. Ставлю цену (для примера!!!) 300 тыр. Привел машину в то состояние, которое будет соответствовать тем же 330 тырам (тысяч 25-30 потрачу). И что, мне покупателю говорить, что цена поднялась на стоимость моих затрат? Как говорится в одном известном анекдоте, не поймут! А ведь я понесу эти расходы в любом случае: продам я машину или нет. Ездить-то мне надо. Простой пример. Я вот сейчас из-за люфтов в шлицах ШРУС-заглушка куплю новый ШРУС и новую заглушку. На одну сторону - 6 000 рублей. А у потенциального покупателя есть этот ШРУС. Но я-то скину цену в 6000 тысяч, а покупатель потратиться только на заглушку. Или вообще и ее в гараже найдет...
...
Когда я искал машину, мне было предпочтительнее найти авто в среднем состоянии, откапиталить двиг самому, перетрухнуть подвеску....  Мне кажется, ремонтировать самому удобнее и правильнее. Как говорится, делашь для себя. А если еще и сам (не в сервисе), так вообще железобетонно!