Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Может объясните почему нужно переплачивать 30-50 тыр за "краснодарскую" машину ?
Купив Московскую машину на 30-50 тыр дешевле..
ты вовсе не экономишь эти деньги, ты скорее берешь их в кредит под бешенные проценты ;-)
Vad5 пишет:Может объясните почему нужно переплачивать 30-50 тыр за "краснодарскую" машину ?
Купив Московскую машину на 30-50 тыр дешевле..
ты вовсе не экономишь эти деньги, ты скорее берешь их в кредит под бешенные проценты ;-)
Да ?
По своему недавнему опыту могу сказать, меньше 350 тыр. в КК купить что-то нормальное большая проблема, я свою Витару искал два месяца, нереально торговался, и в итоге продаю(не моё), хотел в МСК поехать, сразу к бюджету машины +20 тыр, это минимум.
CodeDaemon пишет:Vad5 пишет:Может объясните почему нужно переплачивать 30-50 тыр за "краснодарскую" машину ?
Купив Московскую машину на 30-50 тыр дешевле..
ты вовсе не экономишь эти деньги, ты скорее берешь их в кредит под бешенные проценты ;-)Да ?
Да ! 
Vad5 пишет:CodeDaemon пишет:Купив Московскую машину на 30-50 тыр дешевле..
ты вовсе не экономишь эти деньги, ты скорее берешь их в кредит под бешенные проценты ;-)Да ?
Да !
Аргумент. Чего уж там. 
Аргумент. Чего уж там.
1. Московская зима
1.1 Холодная зима
Когда в Москве сильные морозы то дороги там мега обильно обрабатывают мега эффективными реагентами..
Они такие эффективные что у людей подошва на обуви буквально плавится, а как они действует на металл кузова и детали подвески
я думаю рассказывать ненужно.. Наверное меньше вреда будет, если мыль каждый день машину морской соленой водой.
1.2 Не холодная зима
Когда в Москве зима не хочень холодная, то там твориться натуральная ж__а!
Небо все затянуто смогом, изза которого невидно солнца. И в полдень как у нас в очень пасмурную погоду.
Изза этого дороги вообще не просыхают. Везде нереальное говнище.
Стоит ли говорить что машины такой зимой не моют воооообббщее! Ибо это бессмысленно, через 5 минут езды она
покрывается ровно таким-же налетом грязи какой и был до мойки.
Расход омывающей жидкости в такую зиму чуть ли не больше чем расход бензина.
Думаю ты уже догадался как хорошо и приятно загнивает все металлическое под толстым и мокрым слоем грязи с все теми-же реагентами.
2. Гаражное хранение.
Наличие у московской машины своего собственного гаража, говорит о хорошей состоятельности ее владельца..
Такого явления как "просто железный гараж" там в принципе нет. Там нельзя как у нас тихонько под покровом ночи поставить железный гараж
а на утро делать вид "как будто так оно и було". У каждого железного гаража или ракушки в Москве есть свой рег.номер (аналогичный автомобильному).
Ну про капитальные гаражи мы и говорить не будем, это уже буквально удел небожителей.
Иначе говоря, надеяться на то что машина будет гаражного хранения, так-же нелепо.
Как надеяться купить TLC105 в хорошем состоянии всего за 500тыр 
(помню тут один за 800 продавали, так очередь наверное до Ростова выстроилась)
3. Сервис
Москва, это город где некогда заниматься идеализмом, тут косят бабло!
Типичному владельцу некогда заморачиваться с поиском сервиса "получше", ибо как правило стоит это заметно "подороже" и в завершение ко всему по закону подлости расположен он как обычно "подальше". И как правило машина чинится где придется да как получится.
Ведь все равно через годик спихну ее, какому нибудь колхознику из региона, который приехал покупать сюда свою "мечту"!
А контингент традиционно работающий на Московских СТО вообще заслуживает отдельного рассказа на пару томов, а в кратце
таджики/узбеки сделают(если повезет) дешего но очень "как получится", русские сделают также как таджики но еще и на бабки раскрутят в лучших традициях.
И вот! ОНА! твоя мечта, уже красуется на странице авто.ру
Почти новая! Ведь 5-10 лет для иномарки это не возраст! Почему для иномарки? Потому что русские ВАЗы за 5-10 лет жизни в Москве сгнивают под ноль, быстрей чем изнашивается заводской комплект резины!
Надежная! Ведь ты веришь, что она почти никогда не ломалась, а если и ломалась то педантичный московский хозяин (который половину жизни проводит в пробках) не жалел времени и чинил ее не абы где!
Да еще и на целых 30-50 тыс дешевле чем у этих зажравшихся местных продавцов!
Да? 
Отредактировано CodeDaemon (07.06.2011 02:53:03)
Vad5 пишет:Аргумент. Чего уж там.
)
3. Сервис
Москва, это город где некогда заниматься идеализмом, тут косят бабло!
Типичному владельцу некогда заморачиваться с поиском сервиса "получше", ибо как правило стоит это заметно "подороже" и в завершение ко всему по закону подлости расположен он как обычно "подальше". И как правило машина чинится где придется да как получится.
Ведь все равно через годик спихну ее, какому нибудь колхознику из региона, который приехал покупать сюда свою "мечту"!
А контингент традиционно работающий на Московских СТО вообще заслуживает отдельного рассказа на пару томов, а в кратце
таджики/узбеки сделают(если повезет) дешего но очень "как получится", русские сделают также как таджики но еще и на бабки раскрутят в лучших традициях.И вот! ОНА! твоя мечта, уже красуется на странице авто.ру
Почти новая! Ведь 5-10 лет для иномарки это не возраст! Почему для иномарки? Потому что русские ВАЗы за 5-10 лет жизни в Москве сгнивают под ноль, быстрей чем изнашивается заводской комплект резины!
Надежная! Ведь ты веришь, что она почти никогда не ломалась, а если и ломалась то педантичный московский хозяин (который половину жизни проводит в пробках) не жалел времени и чинил ее не абы где!Да еще и на целых 30-50 тыс дешевле чем у этих зажравшихся местных продавцов!
Да?
1.Блок " и о погоде" пропущу, ибо комментировать нечего. Вернее есть чего но неохота, уже писал выше, что глаза при покупке машины никто не отменял и все дырки и ржавчины с закисаниями можно просто увидеть, и если не нравится не брать.
2.Сервис типа "дядявасявсвоемгараже" - это отнють не Московский эксклюзив, или Вы считаете, что все Кубанцы обслуживают свои авто исключительно в официальных мегаправильных сервисах ?
3. Где я говорил, что хочу МЕЧТУ на всю жизнь ? Говорил, что надо машину на год-полтора. А это немного другой расклад.
3.1 Если человек пишет, что он один хозяин в России, то надо полагать соответствующее его отношение к машине. Что легко проверяется просмотром ПТС.
4.0.0.0 По результатам похода на Мясуху должен констатировать, что речь уже не идёт о "30-50 тыс", а уже ближе к сотке в пользу несчастных местных перепродавцов. Оба два Padjero IO 1998 года рождения предлагались по 350 тыр! 
По своему недавнему опыту могу сказать, меньше 350 тыр. в КК купить что-то нормальное большая проблема, я свою Витару искал два месяца, нереально торговался, и в итоге продаю(не моё), хотел в МСК поехать, сразу к бюджету машины +20 тыр, это минимум.
А можно поподробне, почему Витара - не Ваше ?
*запасся терпением,жду финала этой увлекательной истории,ибо,что такое "машина пригнанная из подмосковья" знаю ооочень хорошо,ввиду своей работы,а именно:ремонт автомобилей*
З.Ы. Особенно понравился момент про "глаза,которые никто не отменял" Человек,пригнавший подмосковную Фронтеру,ко мне на ремонт,был ооочень недоволен,когда я ему сказал,что не смогу починить машину у которой ничего не откручивается...А поездив по другим мастерским,был удивлён,что там ему сказали то же самое.А когда он всё-таки где-то (я думаю сам) заменил передние (раскисшие от реагента) колодки,он вернулся ко мне с просьбой высверлить оборванные болты и изготовить новые направляющие скобы супорта,ибо родные сгнили и при попытке развести суппорт,чтоб вставить новые колодки,тупо обломились... А ещё он просит поменять ему сальники коленвала (шкив снять никакими приспособами ни у кого не получается)... и т.д. Приём машина свиду относительно не гнилая,97 или 98-го года выпуска.
И это далеко не единичный случай
И ещё добавлю:
Даже относительно не гнилые подмосковные машины,настолько пропитаны реагентами (наверное на молекулярном уровне),что попав в наш влажный климат,они начинают покрываться рыжими пятнами,и через некоторое время металл начинает тупо осыпаться.Причём как металл кузова,так и подвески...Пример тому пару пригнаных нив,акцент...и т.д.
да отстаньте вы от человека, хоцца, пусть покупает машину в Москве потом почитаем отзывы
потом почитаем отзывы
Отож! Я и жду финала этой увлекательной истории Согласен,что сейчас купить нормальную машину за разумные деньги в крае тяжело. Скажу больше:я готов купить убитую за адекватную сумму.Но это тоже сложно.
Однако "несолёную" машину несложно починить,и этот ремонт имеет смысл,ибо "на выходе" мы получаем вполне пригодную для эксплуатации афту.И это понимают все.Поэтому и ценник в крае сцукоконский!!!
да отстаньте вы от человека, хоцца, пусть покупает машину в Москве
Я бы сам давно и первый от всех отстал.
Но почему-то сначала г-н Kuts советует взять десятилетку "где-то поближе", но не говорит где именно есть это реальное живое "поближе". Вместо этого рассказывает страшные истории про тухлые Фронтеррские суппорта.
Но почему-то сначала г-н Kuts советует взять десятилетку "где-то поближе", но не говорит где именно есть это реальное живое "поближе".
Ищущий да обрящет.
вдрух аффтар найдет в Москве 80ку за 250 тыр, на которой дедушка ездил только за хлебом в сухую теплую погоду:)))
80ку за 250 тыр,
А когда-то...Ещё каких-то два-три года назад,это было реально 
И не только 80-ку... Я смотрел в Новороссе Патруля с 4.2 за 200 тыр,купил 60-ку за 210 тыр,Рома взял в крае 72-ую (с убитым задним редуктором.редуктор на след.день взял за 14 тыр.) за 90 тыр ...А сколько ещё было вариантов...
А щяс дизельную 80-ку Жекис пригнал уже за 400...
DmS пишет:80ку за 250 тыр,
А когда-то...Ещё каких-то два-три года назад,это было реально
Угу, угу... Например в той-же Белорусии отсутствует, насколько я в курсе, легковой автопром. Зато присутствуют нормальные автомобили за реальные деньги.
ато присутствуют нормальные автомобили за реальные деньги.
А Евро-4?....
От 2000 года кажется почти все проходят.
Куплю себе иноджип в стоке до примерно 250-280 тыр.
Ну шо?? Еще не купил?? 
Vad5 пишет:Куплю себе иноджип в стоке до примерно 250-280 тыр.
Ну шо?? Еще не купил??
Как видишь.
Пора сносить ?
И ещё добавлю:
Даже относительно не гнилые подмосковные машины,настолько пропитаны реагентами (наверное на молекулярном уровне),что попав в наш влажный климат,они начинают покрываться рыжими пятнами,и через некоторое время металл начинает тупо осыпаться.Причём как металл кузова,так и подвески...Пример тому пару пригнаных нив,акцент...и т.д.
А через сколько времени металл начинает осыпаться? Пока новых дыр не появилось - когда их ждать от московской нивы 94г.в.?
Kuts пишет:И ещё добавлю:
Даже относительно не гнилые подмосковные машины,настолько пропитаны реагентами (наверное на молекулярном уровне),что попав в наш влажный климат,они начинают покрываться рыжими пятнами,и через некоторое время металл начинает тупо осыпаться.Причём как металл кузова,так и подвески...Пример тому пару пригнаных нив,акцент...и т.д.А через сколько времени металл начинает осыпаться? Пока новых дыр не появилось - когда их ждать от московской нивы 94г.в.?
То что могло осыпатся сразу у тебя обрезали,остальное потихоньку осыпается.
Отредактировано Андрей 69 (08.06.2011 19:21:32)
Витара очень классное авто, но
я хочу 4 литра
я не хочу объезжать ямы
я хочу рессоры
я хочу съёмный верх
Витара очень классное авто, но
я хочу 4 литра
я не хочу объезжать ямы
я хочу рессоры
я хочу съёмный верх
о дааа))
у Барина была такая семидесятка, оч класная 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
