Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
.... если есть годный инструмент для разворачивания втулок родных шкворней, то поставь лучше их...
.Желательно шарик-бы от подшипника подобрать.Им протягивать вместо развертки.И калибр,и втулку усаживает.Не провернешь.На 21-й Волге так всегда делали раньше.
Руслан, всех мастеров кто тебе скажит такие слова гони нах ссаным венеком...
..... и продавцов запчастей тоже кстати. Любимая отмазка для собственной хитрожопости и тупости.
А где тогда покупать запчасти! Я реально объехал пару магазинов, вчера был у мастера, сам трогал руками! Люфты на всем! 
Стоял разобранный уазик, кулак был такой же как и у меня, происходила сборка узла и вот вот должна была устанавливаться ступица, я взялся за новый привод, на который установлен новый подшипник, и что бы вы думали?! Все точно так же болтается! 
Мастер сказал что когда установит ступицу она тоже как бэ прижмет и все будет чики пуки! 
А где тогда покупать запчасти! Я реально объехал пару магазинов, вчера был у мастера, сам трогал руками! Люфты на всем!
Похоже самые надёжные места в Ульяновске через инет. Однажды товарищ сажал Джип Рэнглер CJ7 на военмосты от УАЗа. Купили в БОЛЬШОМ МАГАЗИНЕ 2 кардана. При сочленении карданов УАЗовских с Джиповскими разобрали и поняли что там шлицевые на тряпках собраны чтобы не чувствовалось люфтов. Стали рабираться, под краской оказалась ржавчина, следы замены крестовин молотками итд. В общем те конченные запчасти, которые ходят шныри скупают по гаражам, потом подкрашивают, как-то ухитряются попадать на полки даже больших магазов.
Вообще я и круг моих друзей много хороших частей б/у купили по цене лома в воинсой части (где утилизируют отслужившую технику) или обменяли на эквивалентный по весу лом. Теперь у меня 2 запасных мотора: 417-ый и 406-ой Там же мы взяли несколько запасных кузовов, кучу тентов, карданов, мостов, светотехники, коробок ну итд. К сожалению все части только от старых козлов, Хантеры своё пока не отслужили.
Ну если нет под боком такой части, тогда неплохой вариант - заказ из Ульяновска. Или искать таки надёжный магаз в городе или с ненадёжным договариваться о надёжных запчастях. В Москве несколько надёжных магазов есть где можно купить всегда всё и всё настоящее.
Мастер сказал что когда установит ступицу она тоже как бэ прижмет и все будет чики пуки!
Гы, а речь случайно не о коническом ступичном подшипнике который собственно в принципе не болтаться может только если зажат?
Руслан81, если ты про военный мост, то там между цапфой и подшипником набор дистанционных шайб должен стоять, которым люфт выбираеццо... если колхоз - то внутри поворотного кулака, между шрусом и щапфой тоже должна стоять хитрая шайба, которая люфты выбирает...
так шо люфтящий привод какгбэ намекает на квалификацию тех товарищей, которые собирали уазег:)))
а где покупать з/ч - даж хз... судя по отзывам уазоводов с вашей стороны хребта, да и некоторых с нашей - в продаже один голимый левак:))
я на старый уазег все заказывал в ульяновске, пробем никагда не было, все друг к другу подходило и ездило хорошо и долго:)
Мастер сказал что когда установит ступицу она тоже как бэ прижмет и все будет чики пуки!
Гы, а речь случайно не о коническом ступичном подшипнике который собственно в принципе не болтаться может только если зажат?
похоже оно
роликовый подшибник который на грибке стоит и корпусе бортовой!
там между цапфой и подшипником набор дистанционных шайб должен стоять, которым люфт выбираеццо... если колхоз - то внутри поворотного кулака, между шрусом и щапфой тоже должна стоять хитрая шайба, которая люфты выбирает...
Я же говорил лучше спецам отдать! А вы нет, нет, давай сам, сам!!!!! 
Руслан, а в лесу ты тож к спецам бедешь отдавать? Тфу Тфу Тфу...
Глаза боятся - руки делают! Я наблатыкался - ступицу, как на питстопе в Ф1 меняю... 
роликовый подшибник который на грибке стоит и корпусе бортовой!
А у него и должен быть осевой люфт. Ты же его конструкцию видел? Для грибка это совершенно не принципиально, если что... Это же не ступица.
там у него интересно както есть стружка точнее фольга в бортовой но вроде все детальки на месте и маленькая шестерня с внутренего краю имеет большую выработку !ощущение как будто грибок стоит немного криво и углом зубов точит маленькую шестерню!
Русик, uazbuka.ru тебе в помощь 
А запчасти заказывай в интернете
Это ж тебе не таёта,на которую качественные запчасти можно легко купить в том же Фаворите,и даже на 20ти летней машине посадочные места подшипников не разбиты...
ну уазбуке тоже ереси предостаточно:))) нужна умная книжка по ремонту, с указанием всех зазоров/натягов/моментов и проч.:)
а я думал тойота вообще не ломаеться!!!кажеться что ты чего то недоговариваешь про 20 летнюю тойоту!
а я думал тойота вообще не ломаеться!!!кажеться что ты чего то недоговариваешь про 20 летнюю тойоту!
ессесно не ломаеццо как ты мог такое подумать
а я думал тойота вообще не ломаеться!!!
Правильно думал! 
20-ти летняя таёта ездит каждый день везде и заезжает на ТО раз в два три месяца.Вот на выхах ездила в Шапсугскую и обратно.
эх, млин... от бы щас...
эх, млин... от бы щас...
помолчим в сторонке.... ок? 
Короче поехал все собирать обратно, все шло не плохо пока не понял что ща будет проблема с сальником на шаре! Я этот момент ненавижу на самурае, а тут все еще хуже оказалось! Эт че что бы поменять эти сальники нужно снимать ..... "цапфу" или как она там называется, ну эту хреновину которая прикручивается к мосту в районе рессоры!?Можно не откручивать. Сальники (резиновый и войлочный) нормально растягиваются и ставятся без снятия шара. С резинового при этом луче пружинку снять сначала, а потом одеть обратно.
роликовый подшибник который на грибке стоит и корпусе бортовой!
А у него и должен быть осевой люфт. Ты же его конструкцию видел? Для грибка это совершенно не принципиально, если что... Это же не ступица.
+ много.
Там люфты не имеют значения. Бортовой вал после сборки все-равно центрируется фланцем ступицы.
Можно не откручивать. Сальники (резиновый и войлочный) нормально растягиваются и ставятся без снятия шара. С резинового при этом луче пружинку снять сначала, а потом одеть обратно.
та ну, замудренно как-то... и один фих поворотный кулак снимать... проще пять болтов откруть и вытащить шаровую опору...
+ много.
Там люфты не имеют значения. Бортовой вал после сборки все-равно центрируется фланцем ступицы.
осевой у грибка есть, но тем не менее, вот те прокладки между цапфой и подшипником выбирают люфт... это ж неспроста они там стоят:)
проще пять болтов откруть и вытащить шаровую опору...
Проще???????? Я тут наслышан как это просто бывает! в пятницу мастеру отдам пусть сам е.... делает!
я тоже наслышан но все оказалось не так уж и плохо
Проблема переборки моста русика переросла в банальный спор,есть прокладки нет прокладок,ну раскажите спецы как правильно перебирать без косяков и запчасти чтоб без зазоров были он ведь спрашивал о подводных камнях а ещё можно жно поехать и помочь человеку который не раз выручал других.
осевой у грибка есть, но тем не менее, вот те прокладки между цапфой и подшипником выбирают люфт... это ж неспроста они там стоят:)
Если я думаю о тех же прокладках, что и ты то они (через цапфу) поджимают наружнюю обойму большого роликового подшипника к самому кулаку, как раз таки для того, чтоб не появлялась выработка посадочного отверстия. И уже при зажатом подшипнике грибок может иметь люфт вдоль оси, потому как он (грибок) воспринимает только радиальную нагрузку. Собственно Руслану это сейчас не важно - сейчас важно не очковать, все дельные советы уже дали Блин, еслиб мне в свое время столько подсказали! Но грамотный мануал рулит. У меня был какой-то старого советского выпуска. Вот где было все подробно и доступно написано! Наверняка писали с расчетом на солдатика из средней азии
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022