Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Руслан81, Вот какой ты молодец!!!!!! 
Терь будешь не только эвакуаторщиком но ивлесупереднийвоенныймостпереберальщик!!!! 
за удовольствие просят 1500р.
Русик , это за переборку всего моста ? Где такое делают?
Руслан81 пишет:за удовольствие просят 1500р.
Русик , это за переборку всего моста ? Где такое делают?
Наверное за одну сторону 
Руслан81, Вот какой ты молодец!!!!!!
гыгыгы
Если есть время - Русик делай сам !!!
Для шкворней я делал элементарный съемник -кусок металла с дыркой под болт и болт кручиваешь его в шкворень сняв предварительно крышку для прокладок и выкручиваешь родными болтиками(точно тне помню,но вроде так ..
Сошку рассухаривать -молотком сбоку побил ,сухари и вылезли ,
наконечники в морду им кувалдой
Подшипники с диф. я стягивал двухрожковым съемником ,пологнав его ,чтоб залазил
в отведенные места на шлиф машинке
разбирать и собирать для себя решил лучше последовательно -меньше надо заморачиваться с тисками и т.п.
Отредактировано Serval (07.05.2011 06:25:26)
Для шкворней я делал элементарный съемник -кусок металла с дыркой под болт и болт кручиваешь его в шкворень сняв предварительно крышку для прокладок и выкручиваешь родными болтиками(точно тне помню,но вроде так ..
Сошку рассухаривать -молотком сбоку побил ,сухари и вылезли ,
наконечники в морду им кувалдойПодшипники с диф. я стягивал двухрожковым съемником ,пологнав его ,чтоб залазил
в отведенные места на шлиф машинкеразбирать и собирать для себя решил лучше последовательно -меньше надо заморачиваться с тисками и т.п.
для шкворней тоже так делал, подошел съемник сайлентблоков с ВАЗ-2101-06, с длинным болтом.
для наконеников рулевой тяги после долгих упорных тренировок с кувалдой (как то целый день не мог снять) купил съемник за 200 рублей (газелевский кажется), без проблем крутишь и все выходит, и остальные детали не затрагиваются. Только учти что съемник может разрушить пыльники, надо сразу запастись новыми.
И еще как-то траблы у меня были с выходом полуоси из моста с правой стороны, пришлось "замутить" обратный молоток, приварив его к той части где шары находятся, где то здесь я темку создавал с фотками.
А так в принципе ничего сложного, первый раз сам разбирал.
Руслан81, Если ты целиком будешь кулак снимать то ставь все новые прокладки, и соледола по больше со шрузом будет гуд 
Всё просто 
Отредактировано ЖЕКА 466 (07.05.2011 10:20:08)
А когда собирать буду надо что нибудь регулировать, кроме шкворней?
Когда будешь собирать подбери наборы прокладок под шкворни заново, не доверяй тому, что было раньше. Тем более шкворни новые лучше сразу поставить, если не менял. Ну и из регулировок еще посмотри упорный болт, ограничивающий угол поворота. Я себе всегда угол чуть меньше оставлял - ШРУСы живее будут в крайних положениях.
Русик, главное - удели внимание затяжке двух болтов, держащих арку малого подшипника гриба. Затягивай сильно с промежутком в 30 минут, либо (лучше) на фиксатор резьбы сади. Они падлюки выкручиваются и ломают шестерню гриба, ведущую шестерню и площадку арки гнут - после чего кулак на выброс.
Русик, главное - удели внимание затяжке двух болтов, держащих арку малого подшипника гриба. Затягивай сильно с промежутком в 30 минут, либо (лучше) на фиксатор резьбы сади. Они падлюки выкручиваются и ломают шестерню гриба, ведущую шестерню и площадку арки гнут - после чего кулак на выброс.
Да говорят это болезнь у вояк на передку
Ну я только что вернулся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
Как бы разобрать мы с Дато относительно быстро разобрали, помыли все протерли, начали проводить обследование!
Обследование показало что требует замены ВСЕ!!!!!!! Реально все, потому что на всех подшипниках дикие люфты, посадочные как бы на пол размера больше подшипников сидящих в них! Естественно поехал в магазин! Взял все новое, НО решил предварительно сравнить с моим, ну типо насколько у меня износ! И что бы вы думали, ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ! Те же люфты, те же зазоры, все так же болтается! Я был просто в шоке нах после японских то зазоров и подгонки, увидеть такое! Я как бэ не избалованный тип, но все же!!!!!!
Плюнул на все, решил получить консультацию грамотную, поехал к мастерам! Те подтвердили все сказанное продавцом! Цитирую: ЭТО ЖЕ УАЗИК ГЫЫЫЫЫ!
Короче поехал все собирать обратно, все шло не плохо пока не понял что ща будет проблема с сальником на шаре! Я этот момент ненавижу на самурае, а тут все еще хуже оказалось! Эт че что бы поменять эти сальники нужно снимать ..... "цапфу" или как она там называется, ну эту хреновину которая прикручивается к мосту в районе рессоры!? И еще у меня какая то херня со шкворнями! Дато сказал что они похожи на переделанные с зиловских карданов! Система такая, как будто бы из кардана вырезаны пальцы с чашками и все это варено в место шкворней, причем с применением какого то промежуточного кольца!
Короче вот он! 
Да к стати там на нижнем шкворне в место регулировочных пластин были вырезаны пластины из алюминиевого листа, причем несколько штук! Колхоз на!
Ну в принципе как бы для опыта день прошел не зря, 12 часов под уазиком это слишком жирно! Я больше никогда туда сам не полезу, хрен с ними 1500рублями!
Русик, главное - удели внимание затяжке двух болтов, держащих арку малого подшипника гриба. Затягивай сильно с промежутком в 30 минут, либо (лучше) на фиксатор резьбы сади. Они падлюки выкручиваются и ломают шестерню гриба, ведущую шестерню и площадку арки гнут - после чего кулак на выброс.
я сделал следующее,затянув болты просверлил 2-3мм сверлом отверстия в шляпке(головке),продел восьмеркой проволоку вязальную,завязал,и прокрутил,аккуратно подбил молоточком чтоб нигде не торчало,это для того если болты дадут слабину,проволока не даст им выкрутится в период ремонта хотел процесс зафотать,да все некогда было,на фотках понятнее было бы,я на всех 4 редукторах сделал,на одном ,первом я пластиной зафиксировал,типа как на ступице (между двумя гайками шайба такая чтоб они не отварачивались),но с проволокой мне показалось получше,не надо болты выкручивать.
Отредактировано mihalen71 (07.05.2011 23:14:19)
Ну я только что вернулся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как бы разобрать мы с Дато относительно быстро разобрали, помыли все протерли, начали проводить обследование!
Обследование показало что требует замены ВСЕ!!!!!!! Реально все, потому что на всех подшипниках дикие люфты, посадочные как бы на пол размера больше подшипников сидящих в них! Естественно поехал в магазин! Взял все новое, НО решил предварительно сравнить с моим, ну типо насколько у меня износ! И что бы вы думали, ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ! Те же люфты, те же зазоры, все так же болтается! Я был просто в шоке нах после японских то зазоров и подгонки, увидеть такое! Я как бэ не избалованный тип, но все же!!!!!!
Плюнул на все, решил получить консультацию грамотную, поехал к мастерам! Те подтвердили все сказанное продавцом! Цитирую: ЭТО ЖЕ УАЗИК ГЫЫЫЫЫ!
Короче поехал все собирать обратно, все шло не плохо пока не понял что ща будет проблема с сальником на шаре! Я этот момент ненавижу на самурае, а тут все еще хуже оказалось! Эт че что бы поменять эти сальники нужно снимать ..... "цапфу" или как она там называется, ну эту хреновину которая прикручивается к мосту в районе рессоры!? И еще у меня какая то херня со шкворнями! Дато сказал что они похожи на переделанные с зиловских карданов! Система такая, как будто бы из кардана вырезаны пальцы с чашками и все это варено в место шкворней, причем с применением какого то промежуточного кольца!
Короче вот он!
Да к стати там на нижнем шкворне в место регулировочных пластин были вырезаны пластины из алюминиевого листа, причем несколько штук! Колхоз на!
Ну в принципе как бы для опыта день прошел не зря, 12 часов под уазиком это слишком жирно! Я больше никогда туда сам не полезу, хрен с ними 1500рублями!
Жесть Братко !!! 
Жесть жестокая! Я больше так не хочу!
когда свой делал такое же обнаружил, тока один палец в кулак провалился выкинул шары
Жесть жестокая!
Носи усы - прорвемся - всё будеть зер гуд 
Руслан81, Да ты прав, что бы поменять сальники "шара поворотного кулака" надо его отстегнуть "открутить" от моста, пять болтиков 
но аккуратно они там любят облизываться или отламываться
Если не снимается, то грей резоком ни чё страшного, и сбивай, ну может и от руки пойдёт по разному бывает 
Отредактировано ЖЕКА 466 (08.05.2011 00:18:21)
Руслан81, Да ты прав, что бы поменять сальники "шара поворотного кулака" надо его отстегнуть "открутить" от моста, пять болтиков
Если не снимается, то грей резоком ни чё страшного, и сбивай, ну может и от руки пойдёт по разному бывает
)) Греть горелкой бушь - не брызгай ВэДэшкой
ЖЕКА 466 пишет:Руслан81, Да ты прав, что бы поменять сальники "шара поворотного кулака" надо его отстегнуть "открутить" от моста, пять болтиков
Если не снимается, то грей резоком ни чё страшного, и сбивай, ну может и от руки пойдёт по разному бывает)) Греть горелкой бушь - не брызгай ВэДэшкой
И что бы вы думали, ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ! Те же люфты, те же зазоры, все так же болтается! Я был просто в шоке нах после японских то зазоров и подгонки, увидеть такое! Я как бэ не избалованный тип, но все же!!!!!!
Без зазоров каждый дурак может. Настоящее мастерство - это создать конструкцию, которая будет работать с адскими зазорами
Я больше никогда туда сам не полезу, хрен с ними 1500рублями!
Зря. Иногда мне настолько лень крутить стандартные гайки, что я доверяю это мастерам, казалось бы дёшево..... но, каждый раз об этом жалею т.к. ломают больше чем делают. Вот этой зимой я к ним обратился поменять приёмную трубу на Оке....... до сих пор матерюсь. Теперь нужно всё делать заново самому. Диллерский сервис мать его...
12 часов под уазиком это слишком жирно!
Это первый раз 12 часов. Второй раз ту же самую работу проделаешь за 1.2 часа.
Цитирую: ЭТО ЖЕ УАЗИК ГЫЫЫЫЫ!
Руслан, всех мастеров кто тебе скажит такие слова гони нах ссаным венеком...
и вапще если хотел уазег, то надо было брать свежий, а не наколхоженное уже добезобразия старое ведро:))
Я больше никогда туда сам не полезу, хрен с ними 1500рублями!
доверишь машину этим чудо-мастерам? ) тогда тебя Кутс будет постоянно на шисятке домой притягивать, и говорить, что надо было тойоту брать
Отредактировано DmS (09.05.2011 09:46:40)
аколхоженное уже добезобразия старое ведро:))
Я про шкворня так и не понял, что с ними, с крестовин они или нет? Там внутри игольчатые подшипники!
DmS пишет:аколхоженное уже добезобразия старое ведро:))
Я про шкворня так и не понял, что с ними, с крестовин они или нет? Там внутри игольчатые подшипники!
По фото ---да.
Я про шкворня так и не понял, что с ними, с крестовин они или нет? Там внутри игольчатые подшипники!
походу самопал какой то... если есть годный инструмент для разворачивания втулок родных шкворней, то поставь лучше их... ну на крайняк роликовые шкворни (тока за ними сделаить чаще нада - ресурс небольшой и воды бояццо)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
