Продано: Паджеро-2, 93 год, 4D56, АКПП (подготовленный, ПРуль) (Страница 3 из 7)

Это наш геленджикский , точнее кабардинский , и состояние нормуль ,и движочек ничего , 2L они все не особо прущие , особенно после 4д56 , разница большая ! Если интересует могу пообщятся насчёт скидки !?

Не, пока не надо. Не готов за 400 тыр брать 2L мотор... А вот за 250 - готов 

Он значительно тихоходней чем 4d56,но...для леса имхо подходит больше.Как в принципе,и вся машина,на которую он установлен,подходит больше,чем паджерик.
Паджеро-2-отличный автомобиль для комфортных поездок на относительно дальние расстояния по асфальто-песчано-грунтовкам.
Но не для луж,бродов,и глиняной колеи.На Сильверах он едит неплохо,но всё равно это не его стихия.Большие зубастые колёса не для автомата и независимой подвески.Да и куча радиаторов впереди не способствуют хорошему охлаждению после преодоления грязевых ванн.Турбина не терпит воды,а пыльники-веток и льда...Паджерики с 4D56 и 4M40 имеются.
В то время как тихоходный атмосферный 2L тарахтит себе потихоньку хоть в гору,хоть через реку... и остывает на холостых даже в жару.

У нас три машины с 3L.Да лучше.Намного лучше!

ОГА! И расход топлива кусачий    Будут грызть с налогом с двух сторон  А ценники на з/ч? Тада уж бензиновую 80-ку ИМХО... А как приятно ехать в бензиновой 80-ке!!! Сцуко если б не расход и налог....нах мне дизель...

Пожалуй не соглашусь про автомат...
Что ему будет? Только повышенный износ. НО! Это компенсируется пониженным износом всей остальной железной трансмиссии. Ударных нагрузок нет, люфты в трансмиссии у мменя минимальны, об удобстве езды я даже не упоминаю - это просто песня! А если учесть, что контрактный АКПП стоит 15-20 тыров и сравнить его стоимость с редукторами, ШРУСами и карданами, то получается, что не так уж все и плохо
А моя АКПП все еще жива и очень хорошо работает. До сих пор не порвал ни одного ШРУСа. Колеса уже 2 года как "зубастые". Хотя я считаю их не большими и относительно легкими. Возможно, в этом и кроется секрет долголетия моей АКПП.

Я бы и на 2L согласился, но не за 450! Согласись, дороговато за такой мотор.

Миша, ужеб купил сам, если бы был 320-й.

Ну да.Особенно на подъёмах...Как он перегреваеццо,афта перестаёт ехать,и стоит воняет палёным маслом я видел...Но правда не на паджеро,а на Сурфе.

Тут ты прав.

Говорят выгоднее брать с Делики.Раздатка там другая,прийдётся ставить свою.А коробка вроде та же.Ценник слышал 6т.р. плюс доставка.

Х.З. Я щяс ваще в шоке от цен!!!    Старых добрых простых внедорожнегов остаётся в живых всё меньше и меньше.И они дорожают,с огромной скоростью!!! Я хотел сменить пузотёрку на паджерик или чё нить в этом роде.Пару месяцев полазил по сайтам покурил цены и решил что проще купить просто другую пузотёрку тыщ за 200-250...Но пара машин купленных знакомыми после долгих поисков за эту сумму отбило всё желание...Я готов взять убитую афту и воскресить её,но за адекватную цену!!! А не за ту которую просят.

На более современном турбированном потомке с электронным управлением ТНВД,под названием 2LTE лошадей больше.А чё толку??? На низах ваще не едит!!! На асфальте тапка постоянно в полу,в лесу всегда пониженная,в основном первая...

Ну,в чем-то тезка я с тобой  соглашусь.

Неплохаая машина если по имеджевать !!!  Но ездить надо спокойно ! И если ближе к грязи то лучше 460 кузов !!!  Если интересно одъясню почему , есть опыт !

Kuts , машины ещё есть особенно пажерикки , и не так уж мало !! Вот недавно на авто ру продовались аш 3 штуки расброс цен от 220000 до 250000 !