ТЛК ...60,70,80... (шестидесятка Kuts(а)) (Страница 17 из 43)

я как бывший работник офицального дилера , могу сказать ,может делается и будет делаться , просто у всех своя схема работы, главное правильно мутить

Однозначно!!!!!!! Просто продавая что-либо,продают то,что выгоднее продавать,ибо по-другому не выживешь.А кушать хочется...

ВЕЗДЕ!
Ибо: в магазин/сервис/аптеку в день заходит к примеру 10 человек,и этим 10ти человекам нужно продать то,на чём больше заработаешь! Но в ассортименте,обычно имеют и другие (часто хорошие) бренды,но их не рекомендуют,ибо они и так (в закупке) дорогие и на них много не накрутишь,ибо станут неконкурентноспособными и "залежатся".Их держут для "несговорчивых".А "втюхивают" обычно то,что в закупке дёшево,и на что можно "накрутить",а оно в себестоимости получается ваще копейки...А "хорошее" не может стОить копейки...поэтому не бывает "хорошо и дёшево".

а уменя кубики светятся кажелтенький второй загорается так сразу менять бегу получается около 9-10тыш км.

А шо ето за арал? чиё хоть?

я на старом уазеге юзал ликвимоли полусинь 10w40, на новом тоже ликвимоли синтетику 5w40.... ну уазеги не жалюццо, давление всегда в норме:)

Народ, а сколько сейчас примерно встанет ТЛК 60-80 в более-менее приличном тех состоянии?
А то все чащи мыли посещают о необходимости более вместительного авто...

Просто по объявлениям большой разброс цен и хрен поймешь что реально, а где хлам хотят впарить.
Интересует дизель на механике. Левый руль.

Нужен надежный экспедиционный с большой вместимостью и достаточной проходимость.

ЗЫ Знаю вопрос дурацкий, но примерно от и до... Кстати и что посоветует 60 70 80?

Отредактировано Levran (15.04.2011 14:20:44)

Положим 500 приемлемая сумма. Можно ли найти в нормально состоянии 80 за эти деньги? Или только если сильно повезет. Так же голубая мечта - мехлебедь. 

Доп вложения в машину это святое!!!
Просто хочется вкладывать в ту машину которая долгие годы будет верным другом. Моя нынешняя (SY Korando) меня утраивает всем кроме того что семейство растет и места в машине начинает не хватать...

Скажи по опыту - сколько надо сверху вложить в среднестатистический ТЛК чтобы он был в идеале по технике (примятый кузов и потертый салон ИМХО не самое страшное)

"идеал" понятие относительное, новой она уже ни когда не будет!
Можно в 50тр уложиться, может и 200 не хватить.
Например, вот не давно взял 80-ку, на первый взгляд еле живая, дымит, максимум набирает 2000 об и 80км/ч.
сменил масло, фильтра, настроил тросик газа и машина поехала, дыму уже поменьше, и думаю в таком состоянии Крузер (этот экземпляр) может ездить ооочень долго.
Сейчас пока езжу, знакомлюсь с машиной, ничего не вкладываю, ну вернее только по мелочам, турботаймер поставил, присадки в топливо, поведение двигателя только улучшается, за 2 ткм уровень масла на месте, но это не значит что машина супер, косяков других куча проявляется, в заднем кардане люфт, стеклоподъемники очень туго работают (чем холоднее тем туже), насос ГУРа потеет, резинка люка высохла (слышно ветер шумит), с электрикой, проводами вообще бардак...
В общем так по прикидкам, пока выделил бюджет 100тр на все про все, включая лифт 5" (20тр, сборная из ТачДог+Тамерлан), колеса 35" (КоперыСТТ 35тр),  думаю бюджета хватит

Купил за 360, акпп, пруль, без блокировок, без мехлебедки.

80-ка с мехлебедью и 3 блокировками это не редкий авто, встречается довольно часто.
Если потом докупать, то мосты с блокировками 80-90тр, мехелебедь 30-40тр, ну и плюс работа по установке.

Я пару месяцев искал 80ку. Лучший вариант был арабская зажигал с карбом. Стоила 350. По моим поикидкам нужно было еще 300 вложить. Перебрать ходовку. Сменить все жидкости (кстати в наших машинах замена всех жиж больше 20ки стоит), покрасит солон подделать. По мелочи еще многл чего было. Но пока думал ее купили. Потом была турбо 80, со всеми блоками. Стоила уже 600, но вложить нужно было теже 300. Те что я видел дизельные за 500 вообще были в хлам. Была одна отличная за 800, но оказалась напамаженной гнилушкой. В общем не просто это.