Тема: Mersedes G-класс на портальные мосты
Навеяно темой Romario о лапландерах...
Понимаю, что это дорого и не для каждого, но знать, тем не менее, хотелось бы. Стоит ли к этому стремиться?
Берем Гелик (хоть вот такой, как продается на сайте) и ставим его на портальные мосты. Полезли вопросы...
1) Ставить лучше на мосты от Вольво или от Унимога? Унимоги, вроде как тоже "почти Мерсовские"?
2) Насколько эксклюзивным получится авто? Как его потом обслуживать? Какие-то редкие запчасти при этом успользуются?
3) На порталах есть блокировки? Чтоб использовать переферию от мерсовских штатных блокировок (компрессор, шланги, датчики включения)
4) Примерная стоимость такой переделки хотелось бы узнать. Ибо это будет самым весомым аргументом в принятии решения о такой передлке.
Мне кажется, на выходе получится очень крепкая и проходимая машина. Которую можно эксплуатировать очень долго. Поэтому те затраты, что пойдут на постройку такого авто, в итоге окупятся.
Вопросы задавал под свои условия эксплуатации: выезды в лес покатушечного типа (в т.ч. жесткие), вообще ни разу в спорт, надежность и проходимость.
В общем, предлагаю обсудить тему постройки такого авто и как его потом можно использовать.
...и всё-таки Лазаревское - это хорошо!!! (с)дядя Миша









