Тема: Сам или не сам вот в чем вопрос
Философский вопрос- надо ли действительно самому осваивать разборку сборку мостов на уровне АК-47.
Я как начинающий турист-отдавал на ремонт передний мост мастеру, теперь подошел черед заднего моста, и так-как очень хочется с одной стороны его разобрать чтобы посмотреть что внутри, а с другой стороны при полном отсутствии опыта в слесарных работах, есть сурьезные сомнения, что "по книжке" собрать его обратно я не смогу.
Отсюда два варианта- если ремонт моста аналогичен капремонту двигателя-т.е раз на 100 тыщ, то тогда конечно проще отдать мастеру, если же это периодическое сервисное мероприятие (раз в год или два раза в год), то придется искать инструктора (еще вопрос где 
) и учиться разбирать мост "на норматив"
Т.е вопрос к бывалым насколько часто в жизни джипера необходимо разборка-сборка моста?
О машине. Мосты военные, эксплуатация в режиме 5-10 туристических/грибных выездов на природу в год.
О себе. Руки есть. Все что вижу один раз обычно повторяю сам уже с рац. идеями. (к.т.н).
Осваивать новые профессии не привыкать. Яма есть.
Автоматизация управления бизнесом на программах 1C. От аудита бизнес-процесса до отчётности.
И еще не маловажно, что подразумевается под "ремонтом мостов"? Замена грибков или полная разборка с заменой пары и прочего металлолома? 
И на долговечность работы мостов скажется только отсутсвие в них смазки. 
А вот те,кто работает в "карающих органах" например,или в таможне,или лес,нефть,газ за рубеж продает-считается элитой общества...