19 марта 2011 — Экспресс-ориентирование «Шапсуга 2011» (Страница 5 из 17)

Заявки не получал.

BARRACUDA, на всякий пожарный продублируй на vladimir@kotelnikov.net, я перешлю 733-му.

Oktan, Продублировал!

BARRACUDA, ага, получил. Переправил 733-му. Теперь точно должно дойти.

BARRACUDA, Заявку получил, через Октана

По регламенту каждая заявка 2000р.

733,  отправила заявку

для зрителей шоу точки будут?

ВНИМАНИЕ!
1. Сроки подачи заявок на "Шапсугу" до 22-00 18.03.2011 (пятница)
2. Если экипаж хочет получить бумажную схему расстановки точек необходимо подать заявку до 6-00 (утра) 17.03.2011 (четверг)

3. Всего на соревновании будет для ТР-0, ТР-1.1 и ТР-1.2 - тридцать точек (общие для этих категорий), практически все беруться без лебёдки (если с умом). Водные точки - это лужи с глубиной не более 50 см (одарённые могут найти подход к точке и глубже)

Стратегия взятия точек для ТР-0 - чем больше бегает штурман, тем больше шансов на победу, подьезжаешь в область точки и штурман ищет точку, если точка сложная или подьезд к ней, то точка оставляется на потом, но запоминается или записывается, если точка простая то берётся. Прошли по кругу -взяли простые точки, если осталось время дальше думаем какие по возрастанию сложности точки брать. Контролируем время. Работы хватит и для штурмана и для пилота, для опеделения выйгрышной тактики.

Стратегия взятия точек для ТР-1.1 и ТР-1.2 Берём всё подряд - без разбора, если точка сложная оставляем на потом. Незабываем контрольное время.

4. Для категорий ТР-2 и ТР-2,3 Абсолют - то же общие точки, их тридцать штук, точки как лёгкие (как у ТР-0) так и сложные. Основная сложность - это водные точки, самые сложные - это установленные у кромки воды. Подход к некоторым точкам не глубже 1 метра, но это если штурман найдёт правильный проход, если брать некоторые точки без разведки, то "титаник по крышу" гарантирован. Стратегия взятия точек для ТР-2 как у ТР-0, а у ТР-3 как у ТР-1. Незабываем контролировать время.

ИМХО. Я считаю что получилось очень хорошая расcтановка точек, для всех участников будет интересно, а для настоящих спортсменов тренировка перед "Точкой невозврата" последняя проверка снаряжения и оборудования, отработка взаимодействия экипажа. А для начинающих спортсменов это отработка поиска точек с помощью приборов навигации, отработка быстрого взаимодействия пилот-штурман и штурман-автомобиль (сматывать каждый раз на барабан лебёдочный трос - не всегда эффективно, нужны специальные приспособы)

Ну не по крышу, а по лобовое, наверное. Просто я туда в забродах не пошёл, а обошёл - проход есть, но если напрямую, то глубины не знаю.

Вот пусть и ищет, на то он и штурман...  Главное, что напрямую "титанику по крышу"    камеру я уже приготовил 

Без телепузов не обойтись???