5000 рублей за гонку - дорого это или нет? (Страница 1 из 4)

+1, непонятно чем обусловлена ?

в свете одинаково высоких затрат на разметку полей в районе красных сусликов непонятен демпинг для категории ТР0.. либо цены сбивают и другие орги должны теперь либо тоже по дешевке писать трассы либо уходить с рынка, либо ТРО будут по обочинам ездить и тут понятно почему почти в два раза дешевле...

Ага ,каждому экипажу  по 1л вискаря в дорогу...

Октан, чего так скромно? Бери полный комплект +  майка, кепка и  трусы. 

Однако...

С ценником согласен. Организаторский труд мало кто ценит. Категория ТР-1 самая численная не менее "головняковая" и чем она будет по подготовке отличаться от ТР-3 то что там по колено, а там по пояс? Так и есть. Организация как правило идёт в минуса и кому-то надо начинать поднимать ценник. Хочешь гоняться? -Плати.  Или катайся сам по лесу бесплатно.
Больше чем уверен, что эти деньги пойдут на организацию, и даже возможно и что-то останется так это за потраченное время, нервы, и голый энтузиазм.

Предлагаю предложить организаторам  поучаствовать в организации от "А" до "Я" и войти в долю . А вернее в то что от нее останется. Вот тогда с тобой точно случится 

Андрюх? Каков минимальный бюджет экипажа допустим "нива" ТР-1 живёт в Краснодаре, едет на гонку в Ростов?
Люди с баблом гоняются в Чемпионате России, и платят соответствующе.

И подготовки авто

Леша соревнования становятся всё более и более финансовозатратным мероприятием для участников. В среднем для простенькой машины участие в отборочном этапе составит по минимуму 25-30 тыс. руб., а если всё это умножить на 4 или даже на 6 этапов то получается 120-180 тыс. руб. Однако!
Лёша ни кто не сомневается, что организация соревнования то же затратное дело, но не на столько же (60-70 машин по 5 это 300-350).  И главное учитывай, что затраты на проведение гонки ПО ЛЕГЕНДЕ в горах, которую Вы организовали  и затраты на проведение гонки в формате орентирование в степях под Ростовом,  как говорят в Одессе ДВЕ БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ.  Просто прошло, к большому сожалению, время когда побеждал самый опытный и везучий, все ездили примерно на одинаковых по подготовленности машинах и были сравнительно небольшие стартовые взносы и бюджет машин был не очень тягостный для кошелька.  Настало время соревнования кошельков и возможности значительных финансовых вливаний в авто. Это неизбежно привело к тому, что организаторы видя сколько "ввалено" денег в машину, понимают, что для "таких"значительно подросший  стартовый взнос и затраты на участие в этапе не проблема. А "таких" не так уж и много, но другим приходиться подтянув ремешок тянуться за ними. Хотя если разобраться, на этап кубка РФ в одной  категории приезжает всего-то 25-30 машин и это с такой огромной территории: Ростов, Волгоград, Кранодарский край, Ставропольский край, КБР, Астрахань. Многим (и не самым слабым гонщикам)  это просто  не по карману.
P.S. Это не организаторы у нас хапуги, это жизнь в стране у нас такая.

А теперь умнож это на 4 или на 6.
Вот тебе и люди с