Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Да-да-да 
Вот оно
Игорь,как ты тада там проехал,я до сих пор не пойму Я тада туда не полез
И ваще! Умеешь ты удивить ездой на своей:
"Удобная в эксплуатации автоматическая машина грузового типа" 
он тока понты колотит!!!!
Ага!!! А на "Грачах" испугался ехать
я видел как Куц в объезд ездил
А я всегда по объездам езжу! А на Грачах нету объездов!Как я там поеду???
Он не ЖЫПЕР
Ну нет,так нет. 
Отредактировано Kuts (28.02.2011 23:14:29)
а
А ваще: Л-200 Класная афта!!! Тока много в ней резинок всяких!!! Пыльников целая куча разных! Ремней полный мотор ненужных... И места под капотом свободного нету! Фих к чему подлезишь
Только вот на трасе козлит очень (это мое личное мнение).
Длиннобазник не может козлить ,по-моему ,может что не так с подвеской было?
Машина 3 года уже ездит по лесам/пескам, ТРИ ГОДА!
А во сколько обошелся ремонт двигателя в итоге после того о чём ты писал на нврск.ру?
По-моему пикап никак не экспедиционник- длинная база и свесы..
Кстати таки есть у пикапа преимущество. Когда он пустой, зад разгружен, морда перегружена, база длинная. Хорошо едет в горку.
Коромысла оказывается специально там ослабленные, чтобы в случае такой подлянки мотор не превратился в фарш.
Лучше бы они цепями приводы сделали а не резинками от трусов.
Вот оно:
Гы, а шо семисятка делает в луже если рядом асфальт на котором спокойно стоит Л200?
А ваще: Л-200 Класная афта!!! Тока много в ней резинок всяких!!! Пыльников целая куча разных! Ремней полный мотор ненужных...
Так что в итоге классного то после такого полного списка недостатков?
Так что в итоге классного то после такого полного списка недостатков?
Это не недостатки - это фичи!!!
А проехала там Л-ка, потому как Симексы на ней. А пяткаки на 70-ке просто не цеплялись за грунт.
Колеи нет, подъема нет. Там нужна просто зубастая резина.
MOHCTPOXOD пишет:Так что в итоге классного то после такого полного списка недостатков?
Это не недостатки - это фичи!!!
А проехала там Л-ка, потому как Симексы на ней. А пяткаки на 70-ке просто не цеплялись за грунт.
Колеи нет, подъема нет. Там нужна просто зубастая резина.
И еще прокладка одекватная, между рулем и сидением
А кстати интересный вопрос: "А во сколько обошелся ремонт двигателя " ?
На него 3 ответа. И все три честные.
1. Если делать самому - цена неизвестна
2. Если делает ОффДилер и твои запчасти - цена неизвестна
3. Если делает ОффДилер и обворовывает свой же бренд - цена КОСМОС
to МОНСТРОХОД. Ты же умный человек, зачем злишь несмышлёныша Кутса такимим злыми речами "Так что в итоге классного то после такого полного списка недостатков?"
Ацкий наезд, жосткий треш: "места под капотом свободного нету!" так у человека между кишок не то что места, даже воздуха нет, и что плохо спроектирован этот самый человек?
"Лучше бы они цепями приводы сделали а не резинками от трусов" Челябинский автофил МОНСТРОХОД настолько суров, что вместо резинки от трусов оттягивает ремень ГРМ
Отредактировано IgorNVR (01.03.2011 11:11:45)
Колеи нет, подъема нет. Там нужна просто зубастая резина.
Ога!Расскажи это Ужазикам на фбелах,которые на обратном пути сидели в этом месте...
Гы, а шо семисятка делает в луже если рядом асфальт на котором спокойно стоит Л200?
Асфальт начинается после лужи.72-ая шла по следам л-ки...
Ацкий наезд, жосткий треш: "места под капотом свободного нету!"
И в мыслях наезжать не было.Просто нету места свободного под капотом в Митсубисях.Ни в л-ках,ни в паджерах,ни в спортах...Ощеня неудобнамана.
Ога!Расскажи это Ужазикам на фбелах,которые на обратном пути сидели в этом месте..
Правильнее было бы написать, сидели на 15 метров наза и правее относительно Л200, где раньше была хорошая говнояма по центру дороги которую поверху присыпал грейдер, поэтому верхушка и кажется сухой, а откуда выезжает Л200 и 70 прая сторона дороги где был обьезд этой говноямы.
Гоорили шисятка дверь помяла на обьезде, не тут ли? на обьезде обьезда на выходе с него?
Гоорили шисятка дверь помяла на обьезде, не тут ли? на обьезде обьезда на выходе с него?
Я тада поперся с нижнего объезда наверх на дорогу между деревьями.Как раз к тому месту где Рома сидит Хотел его вытащить.Снесло на дерево.Помял дверь,разбил стекло.Надо было выехать по объезду на дорогу и вернуться.Но был трезв и решил что поднимусь и по кустам.
Цитату пожалуйста.
Именно слов: " мотор в кашу".
гы:) темку подняли, а я не мог вспомнить, где прочитал... я тогда не обратил внимания, это ты просто перепостил с нврск.ру, а не сам написал:)
Или:
"Ага. Все по писанному... Порвался ремень балансировочных валов. Попал под ГРМ, тот надорвался и на 2 зуба перескочил. 8 рокеров сломано. Несколько клапанов на вынос. Сталинград мать его. Ремень балансиров - зло воплощённое!"
Ну и т.д и т.п. Все цитаты тоже оттуда:
http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtop … mp;st=6400
IgorNVR, про челябинск мощно получилось -)))..
Челябинский автофил МОНСТРОХОД
Гы, в Челябинске тоже МОНСТРОХОД есть?
"места под капотом свободного нету!"
На внедорожнике желательно под капотом иметь место для рук (а не щупальцев) которыми можно было бы дёшево, самостоятельно, без обворовываний на автосервисе, починить например то, что было убито преодолеванием адского брода или другого жестокого обращения при оффроуде.
IgorNVR пишет:Челябинский автофил МОНСТРОХОД
Гы, в Челябинске тоже МОНСТРОХОД есть?
IgorNVR пишет:"места под капотом свободного нету!"
На внедорожнике желательно под капотом иметь место для рук (а не щупальцев) которыми можно было бы дёшево, самостоятельно, без обворовываний на автосервисе, починить например то, что было убито преодолеванием адского брода или другого жестокого обращения при оффроуде.
+5
Это беда всех новых авто. Место под капотом у них на вес брюликов.
Это беда всех новых авто. Место под капотом у них на вес брюликов.
Угу, погоня за компактностью доходит до абсурда. Что возможно более обосновано в маленьких перенаселённых азиатских и европейских странках, чем в России, США, Канаде или Австралии.
IgorNVR пишет:Это беда всех новых авто. Место под капотом у них на вес брюликов.
Угу, погоня за компактностью доходит до абсурда. Что возможно более обосновано в маленьких перенаселённых азиатских и европейских странках, чем в России, США, Канаде или Австралии.
А в чём связь плотности населения и количества места под капотом? Не людей же туда запихивать
Компактный капот - это снижение веса, улучшение развесовки, аэродинамики. А сервисы становятся всё более технологичными.
Ну к примеру, с нами УАЗами катается Мицуха СТРАДА ( L 200 ). Ходим на равных, Довольно таки проезжабельный авто. Просто пилоты их малость жалеют , там где надо проходить ходом, вот и содятса на брюхо. Енто лично мое мнение.
Отредактировано Митяй 143 (04.03.2011 21:38:52)
А в чём связь плотности населения и количества места под капотом? Не людей же туда запихивать
Дааа?
AVart пишет:А в чём связь плотности населения и количества места под капотом? Не людей же туда запихивать
Дааа?
+500
Это тот который педали крутит?
Митяй 143, греется.
Oktan пишет:AVart пишет:А в чём связь плотности населения и количества места под капотом? Не людей же туда запихивать
Дааа?
+500
Это тот который педали крутит?
Так рабство вроде отменили
А в чём связь плотности населения и количества места под капотом? Не людей же туда запихивать
Размер машины по отношению к размеру агрегатов
Компактный капот - это снижение веса, улучшение развесовки, аэродинамики. А сервисы становятся всё более технологичными.
Связи с развесовкой не вижу. Вес постольку-поскольку. А с сервисами наоброт наблюдается проблема что вообще ничего делать больше не умеют и не хотят. Фактический современный автомобиль эксплуатировать после гарантии (где в случае чего просто меняют целый агрегат) становится всё сложнее и сложнее.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
