Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Все пипец, продаю корткую, что бы ездить как нормальные пацаны,
80-ка хорошая машина - большая, дури много, хорошо едет, пока на мосты не сядет, а сядет она быстро, так-как из-за длины плохо стоит на гребнях колеи. А потом ох и тяжело её оттуда вытаскивать - масса, под три тонны 
Серега, давай отчет о покатухе!!!
Barin93 пишет:Все пипец, продаю корткую, что бы ездить как нормальные пацаны,
80-ка хорошая машина - большая, дури много, хорошо едет, пока на мосты не сядет, а сядет она быстро, так-как из-за длины плохо стоит на гребнях колеи. А потом ох и тяжело её оттуда вытаскивать - масса, под три тонны
Однако в этом походе при возвращении домой, мы на 80-ке без лебедки вели колонну и ждали пока 71-ая и 72-ая пролебедятся и догонят нас 
Сели на этом отрезке один раз наскочив передним мостом на лед в очередной луже...Все остальное прошли на отлично!!! А "семидесятки" застревали даже когда ехали за нами по проторенной дороге Факт-упрямая весчь!!!
Серега, давай отчет о покатухе!!!
Отчет неутешительный 
Я бы даже сказал грустный и печальный ...
Много сломанных машин...и один сломанный человек...
733 пишет:Barin93 пишет:Все пипец, продаю корткую, что бы ездить как нормальные пацаны,
80-ка хорошая машина - большая, дури много, хорошо едет, пока на мосты не сядет, а сядет она быстро, так-как из-за длины плохо стоит на гребнях колеи. А потом ох и тяжело её оттуда вытаскивать - масса, под три тонны
Однако в этом походе при возвращении домой, мы на 80-ке без лебедки вели колонну и ждали пока 71-ая и 72-ая пролебедятся и догонят нас
Серег, ты не забывай как едит Жекис, он и на Папае 2009ом , когда только взял 70ку ехал там же где и ты на резаных пятаках, и на нивке че он творил... у него талант
suBEERman пишет:Серега, давай отчет о покатухе!!!
Отчет неутешительный
Много сломанных машин...и один сломанный человек...
ну давай всем же интересно!!! у вас 23е февраля вскгда интерестно проходит 
Серег, ты не забывай как едит Жекис,
Жекис едит хорошо!!! Во всяком случае мне нравится ездить с ним штурманом!!! И штурманит отлично! Када едим на моей!!! Мы с ним "Экипаж машины боевой" 
у вас 23е февраля вскгда интерестно проходит
В этот раз слишком интересно
ух ты:) новый махачЪ 
короткая тойота vs длинная
з.ы. ставлю на длинную
ух ты:) новый махачЪ
з.ы. ставлю на длинную
Это фраза suBEERmanа!!!
suBEERman,авторство защити!!!
гы:) а я давно говорил, что длиннобазная лучше едит, но никто не верил:))) чем длиннее база, тем меньше проиходит перераспределение веса на осях при движении в гору:)
А то, что короткий обычно на 300-500кг легче не сказывается на проходимости? При одинаковой размерности шин?
В этот раз слишком интересно
Неужели и Тоёты ломались? 
Много сломанных машин...и один сломанный человек...
Сломаный человек это плохо. Машины - пыль..
А то, что короткий обычно на 300-500кг легче не сказывается на проходимости? При одинаковой размерности шин?
ну бум считать, что грунт более менее твердыи и машину держит... допустим крутой подъем по скальнику - длинная машину намного увереннее едит
AVart пишет:А то, что короткий обычно на 300-500кг легче не сказывается на проходимости? При одинаковой размерности шин?
ну бум считать, что грунт более менее твердыи и машину держит... допустим крутой подъем по скальнику - длинная машину намного увереннее едит
+500 !!! Длиннобаз рулит, особенно если на узкой резине!!!
особенно если на узкой резине!!!
ну это отдельная тема для махача:) я считаю, что широкая лучше поедит:)
COSMOS425 пишет:особенно если на узкой резине!!!
ну это отдельная тема для махача:) я считаю, что широкая лучше поедит:)
Ну ширина резины в любом случае не столь критична в данном аспекте как длинна базы!
У каждой модели есть свои плюсы и минусы!! Мое мнение все зависит от прокладки
между рулем и сиденьем!!!
от тут те же листы,только еще не прокованы колеса 34":
Гы, в общем неплохо.
Но тогда получается что раз они просели один раз, значит просядут и второй.
А вот 80-ка Жекиса.Вывесить ее тоже не просто:
Ну у неё правильные пружины
Пружины Дубинсон быстро проседают, по сравнению с ОМЕ.
А на ОМЕ крестиЦЦО так же?
Кстати, вопрос. Про хода. Правда ли, что на рессорной, даже если хорошо вывешивается, толку меньше ибо прижимается к грунту слабее чем на пружинах?
Нет, зависит только от жесткости соответственно сравниваемых пружин и рессор.
Сережа, смени фары....а то реально шаха с надписью таота))))
Не, фары правильно поставил. Нехрен иметь дорогие "расхдники" на внедорожнике.
а чо ты ими в лесу делаешь?....
Когда на горящую фару с мощной галогеновой лампочкой попадает вода из преодолеваемого брода, она трескается. У меня например это случается довольно таки часто.
проблема уаза-отсутствие артикуляции...Это решается установкой блокировок,что приводит к тому,что привода становятся расходниками.(
Люди с мозгами решают проблему артикуляции УАЗа установкой мягких рессор и/или пружин.
Во-во!!! Итак у всех,кто часто ездит в лес,независимо от того,какая афта и какие фары.Поэтому на 71-72 ую таету ставим фары от Оки,на 70-ую от уаза...
Кстати все вышеперечисленные фары нихрена не светят т.к. допотопные с линзами френеля. Нормально светят только рефлекторные, но пока дешевых нету.
гы на рэнг тоже от оки подходят
Разве? На рэнге вроде меньше фары. Но они всё равно кстати стоят рублей 800/штука. Оковские 400.
одна стоит, на ней родимой и доезжаю)) но на асфальте не комильфо.. ругаются все)
А ты её на асфальте не включай.
большие уазовские фары с хорошими лампочками довльно зачотно светят:)
Всё равно на порядок хуже Патриотовских и любых других рефлекторных.
о уаз при таком наклоне мостов крутит разгруженное колесо.Длинные Таеты ведут себя немного по другому.Почему не знаю.
Потому что у жестких рессор при такой артикуляции уже на колесо ничего не давит, а у мягкой рессоры/пружины ещё далеко до полного хода отбоя и пока не упрёшся в амортизатор, ещё дофига опорной реакции.
Например при подрессоренной массе на колесо 500кг и жесткости 5кг/мм, при ходе отобоя 500/5=100мм рессора уже полностью раскрылась и не давит на колесо. При этом суммарное выкрещивание автомобиля порядка полуметра смотрится эффектно. При тех же 500кг и жесткость 2.5кг/мм, ход отбоя до свободного состояни рессоры/пружины составляет 500/2.5=200мм. Значит при том же ходе отбоя 100мм на колесо пружина/рессора всё ещё давит 2.5*100=250кг и реализует хотя бы половину тяги.
Короткие 70-ки вывешиваюцца быстрее длинных 60,80...
У коротких 70-ок либо адские клюшки по кругу, которые играют роль стабилизаторов и зажимают артикуляцию, либо рессоры которые примерно такие же жесткие как у УАЗа. У 60-ки родные рессоры кстати тоже очень жесткие.
чем длиннее база, тем меньше проиходит перераспределение веса на осях при движении в гору:)
В гору верно, длиннобаз рулит.
Млин,какие они новые и классные!!!
У новых мотор с резинкой от трусов вместо привода ГРМ
Едиственный минус длинобазника - сесть при перезде бугра на пузо,
На Патриоте помял уже оба бака.
Это да!!! И управляемость лучше на грунтовке.
Ещё бы: радиус заноса задней оси больше и следовательно меньше центробежная сила.
За то короткобазы лучше маневрируют между деревьями и на пузо не садятся.
Отредактировано MOHCTPOXOD (27.02.2011 10:22:37)
Нихрена себе ответил!:о
У каждой модели есть свои плюсы и минусы!!
Ога!!! Например на короткой проще "брать" точки на соревнованиях...Всё,плюсы закончились
Мое мнение все зависит от прокладки
между рулем и сиденьем!!!
Ога!!! Но не всегда. 72-ая Жекиса была продана после того,как мы на ней еле-еле зашкрябались в мокрую вьючку.Мотор 2L (2.4) тупо не мог раскрутить 34-е Сильвера и почистить их даже на первой пониженной!!! Педаль газа была "пустой"...Машина стала останавливаться,теряя ход...Ипать мы тада айса хапнули!!!
У новых мотор с резинкой от трусов вместо привода ГРМ
У "старых" 80-ок тоже... Мотор то один и тот же- 1HZ... Это одна из причин,но не основная,почему я взял 60-ку,а не 80-ку...
Гы, в общем неплохо.
Кутц, а покажи фото "72-ая Жекиса "
Чтобы короткая 70,71,72 ехала ей нужен мотор 1KZ (1 KZT,1KZTE) или 1HZ (1HDT) и блокировки в мосты...ИМХО И что интересно,японцы позже начали ставить эти моторы в 70-ую серию,вместо моторов L-серии...Видимо не спроста...
Кутц, а покажи фото "72-ая Жекиса "
Игореха,прЮвет!!! Ты ее,чё,не помнишь??? 
З.Ы. Говорят,ты опять колеса купил?
IgorNVR пишет:Кутц, а покажи фото "72-ая Жекиса "
Игореха,прЮвет!!! Ты ее,чё,не помнишь???
З.Ы. Говорят,ты опять колеса купил?
Это наши герои в обход идут?
А не проще прямо в лужу, и ежели чего лебеднуться?
Отредактировано Hi Com (27.02.2011 11:00:18)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
