Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Как правильно подать ток на возбуждение? По заводскому: на клемму D подается через лампу на приборке, после запуска лампа тухнет и ток на D подается прям с генератора, через добавочные 3шт. маленькие диоды. Можно-ли постоянно оставить запитаной клемму D через зажигание, и надо-ли при этом убирать эти самые маленькие добавочные диоды? И для чего клемма W?
А зачем. через эти маленькие диоды он сам себя возбуждает. запитка через лампочку нужна только для старта, когда лампочка тухнет - плюс появляется с обеих сторон, от АКБ и то гены...
Ну на Ниве 2121 нет же такой хитрой лампочки, на волге там диод рядом с лампочкой на приборке припаян. Как быть? 
Уже все сам вкурил! 
Просто так не подключить, есть хитрость одна.
Отредактировано DAKOTA (18.02.2011 07:54:30)
во это мне нравится, приткнул я гену 2112 справа на уровне воздухана все то ок такая же проблема с подключением.вроде выход с положения нашол с двумя релюшками (нивавод, http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek … 13_21s.gif ) но на гене2112 проблема со шкифом надо токарю заказивать шкиф маленький так как на ваз 2112 на гене стоит ручейковий ремень грм.короче у меня на холостых с другим шкифом не работает я так думаю изза шкифа. он у меня с другово гены размером чуть болльше ну примерно в 1.5 раза.а на оборотах примерно около1500-2000 работает и лампа тухнет обороты упали лампа потухла гена не работает. не стал я голову ломать и думать что возможно гена не рабочий и т.д. снял на место его втулил 01 гену родной все работает ок правда ремешок длинный 1250 и гена на верху.
Сью, хочеш сказать что на клейму D при заведенном двигателе подать + на D и убрать его то гена сам возбудится и будет рабатать ? а у меня так не работает опять грешу на шкиф
Отредактировано ромман (17.02.2011 21:26:54)
Сью, хочеш сказать что на клейму D при заведенном двигателе подать + на D и убрать его то гена сам возбудится и будет рабатать ? а у меня так не работает опять грешу на шкиф
Должен работать, но можно напругу и не убирать с D. Надо подать ток на клемму D через диод, типа на клемму идет, а от клеммы обратно нет, иначе не заглушишь двигатель. У меня шкив достаточно маленький, переточенный с Волги маленький двайной (я обрезал один ручей). Сегодня попробую подключить, вечером отпишусь.
клема W эта тахометр...
гены от 406 всем хороши - но в связи с нижним расположением (давно пора издать приказ - что человеку придумавшему размещать гену на внедорожниках снизу - надо как минимум руки вырвать) жить в грязи будет оч недолго ( проверено на чуде корейской техники. у меня в гараже уже выставку генераторов можно проводить
У меня гена сверху.
тоды - много лучше
можно тогда без диода взять + со стартера со втягиваящего + и на D. когда сапускаеш дигатель со стягивающего идет +на гену запустил ключ повернул + пропал.все.
можно тогда без диода взять + со стартера со втягиваящего + и на D. когда сапускаеш дигатель со стягивающего идет +на гену запустил ключ повернул + пропал.все.
можно тогда без диода взять + со стартера со втягиваящего + и на D. когда сапускаеш дигатель со стягивающего идет +на гену запустил ключ повернул + пропал.все.
ого во законтропупело инет.
Отредактировано ромман (18.02.2011 11:57:13)
Поставил диод, маркировку не понял, но сам корпус под ключ на 22, а клемма на корпусе диода - резьба М8, думаю такой 12в всяко выдержит. Завел..., нэт зарядкэ! 
Проверки выявили писец диодному мосту. 
Утром в магаз.
когда + на D постоянно подсоеденен гена греется
когда + на D постоянно подсоеденен гена греется
С этим разберусь позже, а так работает. 
Вольты не мерял, стрелка на вольтметре стабильно чуток не доходит до конца зеленой шкалы. На любых оборотах.
когда + на D постоянно подсоеденен гена греется
вон оно чо.. 13.6 при заведенном для этого гены - это нормально? Прибор в салоне 12 показывает гад..
+ на D постоянный без лампочек
На этот гену нельзя подать постоянный +, без последствий. Если это гена с самовозбуждением, то при подсоенинении + на D от зажигания на прямую, двигло не заглушишь, т.к. с гены будет идти ток на зажигание. У Савелий, непонятка, мало вольт, я замерил - 14,4 при любых оборотах и включаешь фары, дернется , и опять 14,3-14,4. Короче стабильный хороший ток. Я поставил новый мост и реле с щетками. Проблем 0. Может шкив великоват? 
ПОПРОБУЙ ОТ втягивающего клейма 50 и подай ее на D
Может шкив великоват?
ощень мелкий, как на волго. Ощень.
На этот гену нельзя подать постоянный +, без последствий
через реле, реле управляется зажиганием. Гена DINAMO, 110Ач. 4-ре жилы, мост.. Короче, тот о ком говорят.
ПОПРОБУЙ ОТ втягивающего клейма 50 и подай ее на D
Так работает?
нивавод, а в чем разница, откуда брать плус? ЗЫ пока не могу проверить, машина не рядом
Если взять напрямую от зажигания, то не заглушишь двигатель. А в идеале хочется вообще подавать туда ток кратковременно, вот и рассматриваются наименее геморные варианты.
вот и рассматриваются наименее геморные варианты
через реле, реле управляется зажиганием
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
