Системы слежения за авто, во время соревнований (Страница 2 из 5)

В процессе гонки решаются несколько другие задачи. Тебе дают координату точки и тебе необходимо найти проход (проезд) к этой точки и разыскать её на местности. Делать это надо как можно быстрее и практически в движущимся автомобиле. Если ты лидер, то информация, как едут твои соперники (друзья), тебе безразлична, ты узнаешь это только после финиша.
Другое дело если применяется тактика "тяни-толкай", когда на лидера работают несколько экипажей, плюс на ориентировании - система обмена данными может быть полезна. А на линейке, если только лидер, будет сливать инфу (трек) другим экипажам.

Можно спросить, а соревнование "Северный лес" - что за соревнование, ралли-рейд, трофи-рейд?

Dardan, Давай обязательно встретимся на Джинальском Кругозоре - поговорим. Если будешь в Краснодаре раньше, звони +7-928-26-888-шестьшесть. Андрей.

В Краснодаре буду на будущей неделе, созвонимся.
+7-918-430-85-42, Игорь Троянский

пропущу азимут подхода -)

это точная формулировка? то есть отслеживает абонентское устройство и по прибытии выдаёт именно результат? Результат это количество зачтённых кп.
то есть на трассе, которая проложена вне зоны покрытия gsm сети, расположены там скажем 20-30 кп. гонщики приезжают на финиш а система по каждому выводит результат в автоматическом режиме? или надо глазами таки посмотреть трек, подъехал ли участник на необходимое расстояние в метр-два до кп?
если в адыгее уже ездят стало быть в горах и в лесу проблем с приёмом gps сигнала никаких нет?

Точки CP заносятся администратором до начала соревнований. Если он-лайна не было - данные сливаются на финише вручную - дело 20-ти сек. Далее анализ и результат в автоматическом режиме. Анализируется даже последовательность точек, если это оговорено.

слив данных возможен не только по gsm каналу?
по остальным вопросам что?

#40 это сильно)

надписи не проблема... экологичная евро-краска, мягкая кисть6 цвета гармонично вписывающиеся в пейзаж..
основная порча приходит потом.. когда к этой точке начинают ехать...

ну да.. по объездам не выходя из машины..
приедут гонщики в кедах чистых с нерамотанными лебедками и расскажут что было интересно -))

это анекдот про чукчу есть.. поймал он моржа и тащит его за ласты к дому.. морж упирается клыками - тящить очень тяжело. почти пришел. навстречу геолог - грит шож ты чукча моржа за ласты то тянешь? тяни за бивни - легче будет. чукча передохнул, взял за бивни и потащил. тащил тащил а потом в сердцах как плюнет - вот дурак геолог, оно конечно легче тащить спору нет, но я так обратно к морю пришел!

Юрий М., это самая малая проблема. прибор пломбируется и тащить квадроциклисту на себе не только прибор но и каркас или раму к которым он припломбирован.
другое дело ехал ехал участник, приехал а трека в приборе нет - не было сигнала. или дырки в районах кп. привёз огрызки...

при чём тут глонасс -(. рваный трек можно сделать для любого типа нав системы и зоны невидимости создать для любого радио-устройства. вопрос как с этим быть..

Парни я конечно всей фигни не понял! Я не очень знаком со всей системой манитторинга только мне мне объясните пожалуйста работу облегчаем организаторам значит вступительный должен быть меньше!? Плюс мы уменьшаем работу экипажем так давайте соберёмся в базовом лагере за рюмкой обсудим места зачем куда-то ехать-мёрзнуть-мочить себя авто-можно и так решить кто-какое место занял! Только приучили к фото рука-рука всё фотки не нужны теперь парни привыкайте шансы уровняли теперь некоторым не надо бегать с дверью система маниторинга всех уровняла даже тех кто не попадал никогда в зачёт не стоит расстраивасться теперь всё хорошо даже на расстаянии в 30метров КП ваше!

Отредактировано TSAR (17.02.2011 02:47:01)